灰狼行記
哈弗M6是一款好車，她實際是老款哈弗H6的換名車型，而老H6，則是基於本田CRV逆向開發而來的，所以M6的品質還是可靠的。
性能方面，1.5T匹配6MT和7DCT的匹配，擁有150馬力，210牛·米的數據，在1.5T行列裡，並不算差。而前後四輪獨立懸架的標配，也是哈弗M6的亮點之一。
誠意方便，這就大有可言了。首先是尺寸，大，真的非常大。4649/1830/1705mm的身材，比10幾萬的緊湊型還要大。2680mm的軸距，對於普通家用而言，也完全夠用。後備箱更是變態的大。
其次是配置，全系標配四輪獨立懸架、R17輪轂、ESP、後雷達、上坡輔助、無鑰匙進入、一鍵啟動、多功能方向盤、後視鏡加熱、8寸中控觸摸屏、LED日行燈、自動空調、後排出風口……
8.2萬的自動頂配更是有：胎壓監測、倒車影像、定速巡航、多種駕駛模式、陡坡緩降、天窗、LED前霧燈……
最後是設計，M6雖然定位入門級緊湊型SUV，但設計也沒有差到哪去，外觀前衛，內飾沿用老款H6樣式，不算醜。
價格方面，這才是M6最大的殺手鐧，堪稱變態。6.6-8.2萬的價格，買一臺配置如此豐富，1.5T還是四輪獨立懸架的緊湊型SUV，還有誰？這個價位裡，M6的性價比已經是數一數二的了。價格不高，市面上還有小几千的優惠，直接提個頂配都覺得值。
可以說，M6能上位，除了品質有保障外，很大原因是價格低。
當然，這車也並非沒有缺點，M6讓人最頭疼的，便是油耗高，油耗高點就算了，動力還弱，很多車友都直言每次開車都恨不得把油門踩進發動機裡去。當然了，也並非怎麼踩都不走的那種，起碼排量擺在那，動力還是有的，只是匹配起來，沒有新款H6那麼順暢罷了。
氣囊少，2019款後，改成了國6排放，但安全氣囊也全系“標配”2個，這點顯得不夠厚道。
結合如此低的價格，哈弗M6是真可以入手。希望能幫到您！
潘潘聊車
哈弗汽車在國內的市場表現一直都不錯，哈弗H6可以算是神車了，一直都是SUV車型銷量最好的車型，沒有之一，哈弗也是最為專注SUV車型的，而哈弗M６就是細分消費者市場的一款產品了，它的發動機還是哈弗主打的一款１.５T的發動機。動力表現相當優秀了。這臺發動機也是十佳發動機之一。
它的這臺發動機為1.5T高效節能發動機，採用廢氣渦輪增壓、可變氣門正時、雙頂置凸輪軸等技術，具有排量小、動力強、油耗低的優勢。已經不是之前哈弗油老虎的那臺發動機了。從實際採集的用戶數據來看，有一千一百份數據，手動擋車型為９.１L，自動擋為１０.０L的油耗。
這款緊湊型定位的SUV車型，實際油耗在９-１０L之間，這個水平已經相當不錯了，它當然不能和合資的轎車車型相比了，有這個大的體格呢。 這款車動力是不錯的，油耗的表現也算是中等水準，實用型的家用定位。手動擋的油耗表現更優秀一些。
百樂魚
您可能會關注過紅標的哈佛H6 Coupe，那麼可能會對m6還比較的熟悉，m6車頭的造型，在哈弗品牌的大家族裡，是屬於比較有衝勁的那種類型，大燈採用的是比較銳利的三角形的大燈，黑色的中網採用的是倒過來的梯形的設計。
很多個面組成的前槓，還有銀色的下面，可以算是稍微擺脫了哈弗之前傳統的那些汽車的感覺，汽車的側面呢，在大方向上，是沒有做修改的，c和d柱之間加入的鍍鉻的飾條，也給車身增加了很多的設計感。
上面要從側後方45度才可以比較明顯的看出m6，和經典的h6的一些聯繫，坐進車廂之後，那個h6的感覺又將你包裹住，標誌性的懸浮式的換擋，將目光向四周為轉變，就會發現m6和經典的h6的內飾基本上一模一樣，因為成本有限，所以儀表臺的大部分都是用的硬質的塑料，看上去很像是打孔的真皮包覆的方向盤，門板上有帶縫線的皮革，還有很濃的奧迪風格的空調的面板，看上去氛圍非常豪華。
這款哈弗m6的靜音效果不怎麼樣，跟老款的h6有點相似，底盤傳來的一些零零碎碎的震動還是比較的多，通過坑窪路面的時候，感覺有一點松，在同樣的路上走哈佛h2的後排和m6的後排比，肯定是h2的，高級的感覺更加的明顯，說明h2的底盤，要比h6的更好。
說到機械的素質，哈弗m6在這方面和老款的h6沒有太大的區別，基本上差不多，在座椅的人機工程學的設計方面，甚至還有非常明顯的改進，經典款的h6，前面的座椅是比較硬的，後排方面雖然是縱向空間比較大，但是，坐墊比較低，而且很平，對大腿的支撐性不是很足，但是m6的前排座椅不僅明顯變得柔軟，而且還增加了側翼，坐上去之後給人感覺包裹性非常不錯，後排的話，m6是比較討巧，把坐墊的前端向上傾斜了一個角度，這樣離地臺比較高，而且增加了支撐性，乘坐舒適度比老款進步。
來總結一下，哈弗m6是老款h6的繼承者，事實上是對它的包裝進行了一個年輕化，10萬塊錢左右的級別當中，m6的空間方面有巨大的優點，標配的配置也非常的實在，非常的實惠，這樣就是說它的性價比是非常的高的，在考驗他的內在方面，它的動力總成和底盤，是停留在經典款的h6的水平上，如果你覺得用10萬塊錢買到比較高的配置，又覺得h2顯小，那麼這款m6是一個非常不錯的選擇。總的來說，這輛車就是乘坐的空間和尾箱的空間比較大，標配也比較實用，缺點可能就是發動機在低扭力的時候不太足，靜音的水平還比較差。
一個專業改裝奔馳的人
哈弗M6其原型就是老款H6經典版的車，後來H6推出了全新H6，就把H6經典給停產了，換了個車型，換了個名字，重新銷售，就是現在我們熟知的哈弗M6。
這款車搭載的是經典H6的1.5T發動機，最大功率110KW,210Nm。變速箱採用的有6速手動和7速雙離合。單從數據來看，動力是沒有任何問題的，畢竟這款發動機H6用了很多年，也是這款發動機把H6的名氣打響的。
車身尺寸為4649*1830*1705，軸距也和H6如出一轍，都是2680mm，他們是同一平臺，同一底盤來打造的。空間上完全能夠滿足一家人的需要，一米八左右的大個子坐進去也不會有任何擁擠感。
油耗方面，我們沒有查到相關數據，但是據我的記憶，廠家給的綜合油耗應該在7個油左右，如果是在實際用車過程中，應該在9個吧。畢竟這麼大的車，1.5噸的車重，也不會太低了。
缺點是配置太低了，全系2個氣囊，而且中控沒有什麼特點，略顯老氣。但是參照這個價格，性價比還是不錯的。值得推薦。
汽車品鑑館
還行，能接受
