Ferrari（法拉利），這個充滿意大利味道的超跑品牌，由恩佐·法拉利先生所創立，活躍於一級方程式賽事、賽車以及將賽車技術引入超級跑車當中，讓喜歡賽車的人，買一臺法拉利就能感受賽車上頂尖的技術。除了技術當然還有超跑帶來的各種附加屬性，你懂，我懂，大家懂，此處應該來一個迷之微笑。
縱然超級跑車十分迷人，但是長期高昂的價格，就算是一般的富人還是難以招架的住，所以各大超跑廠家也在近些年不斷推出一些價格更為入門以及“實用性”更強的車型，沒錯，你真的沒看錯，當一眾超跑品牌跟你講實用就只能推出他們SUV車型，今天先不討論這方面的車型。我們來看一下法拉利最新的入門級超跑Roma到底有哪些點，令你值得掏錢包，我們也看看這個入門到底有多入門。
我們先來植入一個基本的觀點，這樣方便我們更加容易去了解Roma這臺車。我們可以簡單的理解成，Roma就是Portofino的硬頂版本，Roma和Portofino組成姐妹車型，一定是兩座硬頂，一臺是兩座敞篷，屬於消費層面的互補。
車身尺寸：4656*1974*1301mm，軸距2670mm。前輪：245/35 ZR20;後輪：285/35 ZR20。
Roma採用新的設計語言，相對之前的車型有著不少的變化，整體風格更加流暢，視覺上更加寬扁的車頭配上溜背的造型，造型上一副“跑”格就出來了。
新設計的中網採用多孔的設計，與車身同色的設定配合下方黑色的進氣格柵讓整個車頭的層次一下就格外的分明，這樣的設計還是挺好看的，好像一下子就多了幾分未來感。
Roma的大燈造型十分銳利，前端與中網連接，然後日行燈將整個大燈分為上下兩個部分，大燈的尾端形成兩個銳角與保險槓鏈接（可能拆一次縫隙就大一次了）。
尾部的造型簡約不簡單，法拉利招牌的圓燈變成四個壓扁的橢圓形的造型，相當獨特，配合配合細長LED的剎車燈帶，看起來新穎也不失經典（四圓燈）。尾部整體造型還是偏向經典的法拉利造型，線條上更加簡單，就算遮住Logo，也能猜到這是一臺法拉利。
內飾上，Roma的駕駛室引用一種新的理念，“雙駕駛艙”創立兩個獨立的空間，就算是副駕駛也能通過副駕的屏幕實時觀察車輛的各種信息，增加駕駛的參與感。
三個液晶屏的組合，讓車輛看起來科技感蹭蹭蹭的往上漲，主駕駛更是首次採用16英寸的曲面液晶屏來替代了傳統的機械儀表，喜歡科技感的朋友，Roma一定可以滿足你這方面的需求。
中控屏幕採用縱置8.4英寸的多媒體觸控屏，大量減少實體按鍵的佈局，車上的功能基本上都在這個屏幕裡控制，好不好用先不說，這對於法拉利來說可是一次大改變，起碼視覺上確實是新穎的，也是好看的。
要說內飾裡最吸引我的就是檔把的形狀，格柵狀的造型，靈感源於法拉利經典的手動變速箱，彷彿整臺車的細節都在告訴你，Roma是創新但更注重傳承。
法拉利首次引入“2+”座椅佈局概念，如果想增加實用性接送小孩或者放置一些物品，第二排座椅是提供選裝的。（超跑真是開始和我們講實用性，以後不能說買超跑不實用了，哈哈哈）
既然是法拉利，動力上自然不會令我們失望，Roma搭載一臺3.9T V型8缸渦輪增壓發動機，最大馬力620匹/5750-7500rpm，峰值扭矩760牛米/3000-5750rpm。匹配8速F1雙離合變速箱，零百加速3.4秒，9,3秒就可以達到200Km/h，極速320Km/h。
Roma被法拉利定位為新形態的GT車型（Gran Turismo），售價很有可能會在200萬上下，成為法拉利新的入門車型，而且現在法拉利提供7年保養政策（2w公里或者每年一次），大大提高的競爭力。如果你手握200w，你會選擇一臺法拉利Roma，奔馳AMG GT還是一臺保時捷911呢？
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