全球疫情持續發酵，對電動車行業而言，線下停擺的危急時刻，線上就成了營銷破局的關鍵支點。3月以來，由頭部品牌掀起的線上新品直播發佈會、招商會層出不窮，“線上直播”一下子成為行業最熱門風口，而筆者留意到，在這特殊時期已有
不少雜牌打著“低價秒殺”的套路迎風而來，欲在此時狠割韭菜。
據瞭解，近期某品牌開啟線上新品直播發佈會，大幅度讓利以兩款588、666超低價新品大殺四方，全程1.5小時的直播引來50萬行業客戶觀看，以“經銷商的搬運工”的美名揚帆起航。
俗話有云，站在風口上豬都能起飛，而這類廠家借勢進行的超低價秒殺，到底是助經銷商過難過還是販賣焦慮借經銷商渡橋，仍待考量。
而在筆者看來，一切以不掙錢為目標的新品發佈會都是耍流氓。
由於疫情，行業歷經長達一個月的停擺，其中單純依靠線下運營的經銷商傷害最大，接連錯失春節兩個小旺季，年前備貨庫存積壓，全國疫情不斷氾濫被勒令關門歇業，房租、水電、工資、貸款等開銷照常支出，在資金重擔下，屬於經銷商一行的大洗牌一觸即發。
進入3月，疫情好轉，開學季、復工潮、電動車抗“疫”有功等因素勢必使電動車市場爆發一輪補償性增長，幾乎所有經銷商都想在此時以最少的現金回貨鎖住“疫”後消費紅利。而許多雜牌廠家精準捕捉到經銷商戰“疫”經久不堪重負的心理，以超低價新品、超高性價比、不佔壓資金、超豐厚利潤、超容易掙錢為噱頭，向其鋪開一條冠冕堂皇的回本套路。
細想，在這特殊時期，行業無一不被新冠肺炎疫情“黑天鵝”所傷，品牌讓利衝量贏業績會有，但不掙錢也要支持經銷商的基本都是耍流氓，588、666的劣質低價一時爽，但售後問題一到經銷商立馬就成背鍋俠。
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其外，會有不少經銷商認為走低價銷路，在當下旺季贏回第一季度銷量未嘗不可，但筆者想說，每個經銷商的周邊消費群體基本是固定的，一旦被認定為只賣低價車，並且質量堪憂，那麼，消費者想買“質量好一點”產品的時候，會下意識的繞開你。疫情總歸有結束的一天，新國標規範下行業向高質量發展已是必然，為了一時利益很有可能便會從此界定自己未來的前景。
寫在最後
由於疫情，線上直播發佈會代替各類展會，成為品牌展現產品的最佳舞臺，由雜牌發起的588、666等新品低價對經銷商初見成效，便如同往日展會般舊計重施，從而引起行業新一輪“颶風級”的價格戰，因此，筆者呼籲，經銷商對待雜牌低價可深一層細考量，不必因眼前利益而失去大局。
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