說到商務用車，還得說說那C級轎車，作為最具性價比的商務型轎車C級車在國內市場一直都是炙手可熱，特別是BBA三大巨頭的C級車都是暢銷款，而今天要說到的車型就是BBA中的寶馬（BMW）的進口版5系。
很多朋友看到這兒就要說了，為什麼不買國產的寶馬呢？小編只想說，我們先看看介紹吧！
外觀方面
由於進口車型是全系標配的M運動套件，整體上會感覺比國產車型更加運動，而且較短的車身也會提高整車的運動氣息。
2020款進口5系的車頭採用了寶馬家族式的雙腎中網設計，並且配備上標誌性的天使眼大燈，顯得整車十分高級，另外為了營造運動感，車頭兩側的進氣口則採用了燻黑的設計，讓人看了就有一種駕駛慾望。
車側部分可以明顯看出車身長度方面較短帶來的車身年輕感，如果不說這是一臺進口寶馬5系，從側面其實很容易與三系弄混；另外車身側面的線條也要比國產版本更深，營造出一種肌肉感。特別是運動的側裙給側面帶來的立體感增強效果。整車的輪轂也是採用了固特異的F1輪胎規格為245/40 R19的五輻式輪圈（低配為245/45 R18尺寸）這款輪胎屬於目前固特異的旗艦產品（主要提升操控性）。
來到整車尾部，其實與國產版本的最主要的區別也就在M運動套件上面，後擋板採用了黑塑料的設計，讓整個尾部層次感更強。雙邊單出的排氣孔要是改下形狀視覺效果還會好很多。
尺寸方面
整個寶馬5系（進口）定位於中大型轎車，整車尺寸如下：
長寬高為：4954mm*1868mm*1489mm
車身軸距為：2975mm
其實對比國產寶馬5系雖然少了133mm車長,軸距方面也是同樣少了133mm，但是車身的高度卻降低了11mm，看得出寶馬還是希望這款車能夠主打運動和操控。
內飾部分
內飾部分其實寶馬也逐漸開始向科技感的設計傾斜，其中控嵌入式10.25英寸觸控屏採用了寶馬全新的ID6操作界面，在人機交互方面是做得非常好的，除此之外12.3英寸全液晶儀表盤也是不能少的；另外畢竟是C級轎車進口版的寶馬5系採用了大量的銀色鍍鉻裝飾來增加車內的豪華感，另外它還是保留了按鈕功操作的功能區。為了增加車內的運動感，整車採用了三幅式的多功能方向盤。
座椅方面進口寶馬5系採用了真皮的座椅設計，採用了包裹感感較強的運動型座椅設計，而且腿託的長短還可以自行調節；但是沒有用到Alcantara的材質讓人有點失望。雖然軸距相較於國產版會少133mm，但是獨有這個尺寸的轎車來說其實空間依舊非常充裕，後排中間由於有凸起而且較高所以中間乘客會有點難受，但是對於這個級別的車型來說滿座的幾率還是較低。
配置部分
- 被動行人保護
- 胎壓顯示
- 零胎壓繼續行駛
- 疲勞駕駛提示
- 倒車影像/360度全景影像（中配以上）
- 前/後駐車雷達
- 定速巡航
- 駕駛模式切換（運動/經濟/標準）
- 發動機起停技術
- 自動駐車
- 上坡輔助
- 自動泊車入位（中配以上）
- 運動外觀套件
- 電動後備廂
- 感應後備廂（中配以上）
- 無鑰匙啟動系統
- 無鑰匙進入（中配以上）
- 主動閉合式進氣格柵
- 運動風格座椅
- 主/副駕駛座椅電動調節/加熱
- 電動座椅記憶
- 哈曼卡頓（除最低配）
- 車內氛圍燈（11色）
- 後視鏡電動調節/摺疊/記憶/加熱
- 後座出風口
- 溫度分區控制
- 車內PM2.5過濾裝置
- M高性能卡鉗（除最低配以外）
上述配置可以看到整個寶馬5系（進口）配置其實不輸同級別，就算是最低配的車型也包含大多的配置項目，而且除低配之外，全系標配了哈曼卡頓的音響，這點還是比較不錯的。而且相較於國產版車型還會多出一個特色配置，M高性能卡鉗，這還是蠻有逼格的。
動力部分
進口版的寶馬5系共有3種動力配置，分為如下配置：
2.0T低功率（184Ps），最大功率135KW，最大扭矩290N·m，配備了8擋手自一體變速箱，整體0-100km加速在7.8秒，工信部綜合油耗在6.4L/100km。
2.0T高功率（252Ps）最大功率185KW，最大扭矩350N·m，配備了8擋手自一體變速箱，整體0-100km加速在6.1秒，工信部綜合油耗在6.5L/100km。
3.0T（340Ps）最大功率250kW，最大扭矩450N·m同樣配備的是8擋手自一體變速箱，整體0-100km加速在5.1秒，工信部綜合油耗表現在7.4L/100km。
其實單看上面的三種配置對比國產版的5系來說0-100km提速均要快些。對於進口版本的5系而言會主打運動一些。
懸架方面整車採用了前雙叉臂式的獨立懸架配合後多連桿式獨立懸架，整體的調校偏硬，但是對於操控的提升是顯著的，轉向方面也是一如既往的精準。
目前2020款寶馬5系（進口）售價在42.39萬—60.39萬，相較於國產版還要優惠一些，最主要的是雖然軸距上空間上犧牲了一些，但是畢竟是進口車型，尾部的車標就能說明一切，沒有了華晨二字的寶馬這才是純種血統。
如果你有43萬你是選擇進口5系還是國產5系？
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