3月28日，俄羅斯公佈了蘇57的最新視頻，包含了很多的第一次公開露面的畫面，對之前外界關於俄羅斯的“四代機”（俄羅斯稱為第五代）發展做出了回應。
最為俄羅斯最新的戰鬥機，蘇57究竟能不能算得上是真正的“四代機”？
其戰鬥力和美國的F22和中國的殲20相比，有什麼的不同？哪個國家的四代機最強？
關於“四代機”，美國提出了“4S”的標準，即隱身（Stealth）、超音速巡航（Supersonic）、超視距攻擊（Superior-sensor）和超機動（Super-agility），從全世界範圍來看，滿足這四個標準的只有美國的F22，F35不滿足超音速巡航，殲20不滿足超機動性（發動機推力太小），蘇57不滿足隱身性。
可見一款真正意義上的四代戰鬥機，具有非常高的門檻，需要很多高精尖的技術整合。
首先，我們來看第一個指標，也是衡量四代機非常重要的一個指標。
一、隱身性
美國再在F117隱身轟炸機上面有積累了大量的隱身技術的儲備，
F22具有非常優秀成熟的隱身性能，美國沒有公開具體的參數，根據軍事專家的計算，其正面RCS（雷達反射截面積）在0.001左右，比一個棒球還要小，其他面在0.01-0.1之間。 蘇57因為在設計之初，強調戰鬥機的機動性，因此在隱身方面，存在先天性的不足，根據專家測算，其正面RCS在0.4左右，其他面在0.1-1之間，蘇57發動機在機體的下方，也就是說以後如何設計，其隱身性能註定不會改變太大。
殲20完全是按照四代機的隱身性設計的，目前存在的不足就是發動機的葉片會影響隱身性，正面RCS為0.1，其他面在0.1-1之間，目前，轉為鋸齒葉片的WS-15發動機目前正處於不斷的實驗時期，相信WS-15發動機裝備殲20的話，其隱身性能又將再度提升一個臺階。
綜上，F22的隱身性能在三款戰鬥機中最優，殲20具有比較優異的隱身性，後續提高的潛力很大，蘇57的隱身性能一般，甚至達不到真正意義四代機隱身的門檻的指標，氣動佈局決定了其隱身性能沒有繼續優化的空間。
二、超音速巡航
在這裡小編小文先給大家普及一個概念，在海拔3000-6000米以下的稠密底層大氣中，目前現役各種戰鬥機的最大飛行速度記錄，沒有一種超過1700公里每小時，1.38馬赫，再加速，飛機只能凌空解體，因此所有飛機的極速，都是在1.2萬米以上的高空測量出來的。
F22
飛行速度：2.25馬赫（2.25倍音速），2410千米/小時
作戰半徑：1300-1500千米
航程：4830千米
飛行最高高度：2萬米
2臺F119渦扇發動機，最大推力：2×104千牛，加力推力：2×156千牛
F119渦扇發動機
蘇57
飛行速度：2.0馬赫，2140-2600千米/小時
作戰半徑：1300-1600千米
航程：3500-4300千米
飛行最高高度：2萬米
2臺AL-41F1-117S發動機，最大推力：2×107千牛，加力推力：2×167千牛
117S發動機
殲20
最大飛行速度：2450千米/時
作戰半徑：1500-1800公里
最大航程：5000千米
最大飛行高度：1.8-2萬米
2臺WS-10發動機，最大推力：2×106千牛，加力推力：2×132千牛
WS-10發動機
綜上，發動機推力有最大推力和加力推力之分，F22在不加推力的情況下可以實現超音速，蘇57扁平的氣動設計，具有優秀的機動性，不在加力的時候可以實現超音速，殲20目前採用的是WS-10發動機，相比F22的F119和蘇57的AL-41F1-117S的發動機在推力上面不佔優勢，在高超音速巡航上需要開加力。
目前，我國國產最新發動機WS-15在測試階段，相信隨著WS-15的裝備，殲20的高超音速飛行速度會追平甚至超過F22。
三、超視距攻擊
F22身上的AN/ALR-94無源電子戰系統，被譽為最複雜、最昂貴的電子設備，可360度探測遠在460公里外敵機所發射的雷達波，並進行跟蹤、識別，並在220公里處引導AN/APG-77瞬間發射低可探測性的窄波束進行精確定位，並開始攻擊行動，這也是F22戰鬥力強悍的最直接表現。F22戰機因為設計年代久較，機身較小，無法容納新的雷達系統或者新設備，使得它的雷達，其雷達對於現在來說，已經算不上是最先進了，其雷達工作角度為60°（雖然配有EOST和EODAS作為輔助），這樣的角度對於現代戰機來說，其實是很“狹窄”的。
AN/APG-77雷達
蘇57為了提高自己的探測能力，其安裝的天線有5根之多，這5根天線各有名目，裝在機頭前端的叫N036型，裝在機頭兩側的叫N036B型，裝在兩側機翼前沿的叫N036L型。N036型雷達採用X波段，採用傳統天線的向上傾斜十幾度的形式，進行主動電子掃描；N036B型同樣是X波段，採用向下傾斜的形式，以此保證對地觀測能力；N036L型則採用L波段，它的作用是加強更多的態勢感知。蘇57的雷達系統探測距離大約在400千米左右。
N036型雷達分部
N036雷達
殲20相對較大的機頭截面積，殲20戰機的雷達要比F22和蘇57都要大，並且我國的雷達架構有著後發優勢，殲20雷達的後發優勢綜合了美俄和西方雷達優點，具備全向探測系統以及光電總和探測系統的能力。戰鬥機體積越大，升級潛力越大，裝載的機載雷達越大，探測距離就越遠，三架戰鬥機中，體積最大的是殲20，裝備AESA雷達，探測距離最遠，中電所完成了雷達領域的智能蒙皮和保形天線等諸多高精尖技術，使得雷達能夠完成360°全向無死角的搜索和跟蹤，在超視距作戰的情況下，除了F22沒有任何對手。
參照
殲11裝載的是國產1471多功能大型機載火控雷達，最大探測距離高達350公里，殲20雷達的探測距離在450-480公里之間。
AESA雷達
綜上，從探測範圍和探測距離來說，殲20具有比較大的優勢，F22在電子戰和火控雷達系統方面具有優勢，蘇57雷達探測範圍較大，探測距離沒有太大優勢。
四、超機動性
F22水平面上為高梯形機翼搭配一體化尾翼的綜合氣動力外型，包括彼此隔開很寬和並朝外傾斜的帶方向舵型垂直尾翼，且水平安定面直接靠近機翼佈置。F22裝備上下偏折的二維矢量噴口，雖然選擇喪失一部分機動能力，但是獲得了完美的隱身能力，這也是來源於美軍對未來空戰超視距作戰的準確判斷，未來超視距作戰，在對手還沒有發現的情況下擊落對手，已經幾乎不需要近戰格鬥。
蘇57採用升力體設計，加上推力矢量系統，機動性非常高，大型彈艙串列設計，機身扁平，使機身橫截面較小，阻力極低，在款戰鬥機中，蘇57的機動性能最優，但是，與F22相反，其選擇了機動性，喪失了四代機最主要的性能隱身性，在“四代機”的範疇內，引發了軍事專家的很多討論。
殲20戰機的外形採用了鴨式氣動佈局，是3款戰機中唯一一款採用鴨式氣動佈局的隱形戰機，主要是因為戰機機體大，機體大需要升力就大，這個時候鴨翼使用正升力，而尾翼就用負升力，用這種設計能夠在發動機推力較小的情況下，獲得理想的高空高速飛行能力，代價是這些飛機的亞音速機動性能不佔優勢，這樣的機動性是以目前殲20裝備的WS-10B發動機來衡量的，當殲20換裝矢量發動機WS-15之後，才是“完全體”的殲20，其作戰能力將會上升一個臺階，甚至會超越F22。
綜上所述，在機動性方面蘇57佔優，F22更加全面，殲20在亞音速情況下機動性不佔優。
根據即隱身（Stealth）、超音速巡航（Supersonic）、超視距攻擊（Superior-sensor）和超機動（Super-agility）四個指標，F22是一款優秀的四代機，其擁有綜合的性能，是未來戰爭中的一個信息戰平臺節點，其是在先進的戰略引導下研發的一款武器，雖然其機動性能沒有蘇57優秀，雷達方面可以升級的潛力有限，但是其身後是美軍強大的信息化平臺，依靠這個平臺美國依然可以佔據優勢。
蘇57是爭議最大的一款四代機，因為其在最關鍵的指標隱身性甚至達不到四代機的最低要求，目前
蘇57俄羅斯準備裝備12架甚至更少，可以看出，蘇57只是俄羅斯在研發四代機路上的一款過渡武器，即使如此，其優秀的機動性，更廣的雷達探測範圍依然在世界主流的三代機中一枝獨秀。殲20是我國最航天技術的皇冠，是中國人的驕傲，我們終於通過三十多年不懈的努力研發出了一款性能對標美國F22的戰鬥機，殲20包含著中國人的智慧，我們使用了美國人棄之不用的“鴨翼”，揚長避短，將“鴨翼”減少超音速阻力，提高升力的優點發揮的淋漓盡致，從而使得美俄開始重新審視“鴨翼”佈局，我國具有後發的優勢，在設計殲20之初就使用了當時最先進的設計理念和新技術，值得注意的是，目前的殲20並不是“完全體”，我國已經將殲20做了非常完善的規劃，下一步正在集中精力研製WS-15發動機，為了儘快列裝殲20，我國已經計劃購買俄羅斯最先進的三代戰鬥機蘇35，進行技術借鑑，力圖在發動機技術上實現技術超越。
相信WS-15一定會研製成功，列裝殲20，完成殲20設計之初的性能指標，成為“完全體”
殲20，和殲10C、殲16共同守衛祖國藍天，不懼怕世界任何國家的挑戰。
我為祖國驕傲，我為中華自豪，大家覺得呢？歡迎評論區討論。
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