日前，福州市交通運輸局向福建好運聯聯信息科技有限公司頒發了“網絡貨運”道路運輸經營許可證，這是交通運輸部和國家稅務總局印發《網絡平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》以來，福州發出的
首張“網絡貨運”運營牌照。
說起網絡貨運，則要追溯到無車承運人，2016年交通部開始組織無車承運人試點，根據交通部最新數據，全國無車承運人試點共有229家企業，共整合貨運車輛211萬輛，約佔全國營運貨車的15%，提高車輛利用率15%，平均等貨時間由2-3天縮短到9-10小時，司機月收入增加30-40%，較傳統貨運降低交易成本6-8%。而好運聯聯就是2016年交通部首批無車承運人試點企業之一。
2019年9月交通運輸部相繼發佈了《交通運輸部 國家稅務總局關於印發的通知》(交運規〔2019〕12號)，《網絡平臺道路貨物運輸經營服務指南》《省級網絡貨運信息監測系統建設指南》和《部網絡貨運信息交互系統接入指南》三個指南。這三份指南中，對於網絡貨運平臺申請資質、上線運營、數據接入做出了明確要求。為期三年多的無車承運人試點正式宣告結束。“網絡貨運平臺”伴隨2020年元旦零點的鐘聲敲響，正式踏上歷史舞臺。
好運聯聯成立於2015 年，不僅是全國首批無車承運人企業，也在2018 年被評為福建省本土唯一的無車承運“示範”企業， 2019 年被評為“網絡貨運平臺省級示範企業”。公司以“ 好運聯聯數字化運營平臺”為核心， 以 網絡貨運 、 窄帶物聯（車載寶）、金融產品（好運貸）、物聯網、主動安全防控、油品、保險等子平臺為戰略支撐，以區塊鏈等創新科技賦能傳統產業鏈升維，通過整合市場資源，進行大數據分析，以技術產品形式輸出，為物流行業提供高效解決方案及多樣化增值服務。
未來，網絡貨運將是物流市場的主體模式，也是物流變革、激烈市場競爭下，眾多企業的新機遇。好運聯聯將用好網絡貨運政策，通過好運聯聯數字化運營平臺，為物流人提供全面的解決方案，幫助物流企業做強做大！
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