站在自己的愛車旁，國生汽運的郭柏南正在確認自己的行程，“珠海需要車輛前往，你可以不？”“沒問題！”郭柏南豪爽地答應著。當轉運工作如火如荼地展開，來自德盛福榮汽運、國生汽運以及中山城區客貨運有限公司的汽運工作者們紛紛衝在第一線，通宵達旦的調度、不遠千里地接送，隨時候命的他們成為旅客歸途中重要一環。
晝夜調度，鈴聲彷彿時刻響起
“3月11日接到政府的通知後，我們立刻根據防疫要求開展車輛的改造，及時投入轉運工作中。”德盛福榮汽運的梁秀華介紹，當指揮部發出出車請求，調度組將立刻安排轉運點的司機前往，同時也將安排在中山待命的車輛到當地待命、彌補空缺，“由於具有較為豐富的調度經驗，我承擔起每天轉運高峰的調度重任，最緊張的一次整整19個小時未曾閤眼。”
梁秀華
梁秀華回憶，3月21日是轉運的一個高峰期，為保持清醒，自己猛灌了很多濃茶、咖啡，高強度的工作也讓精神始終緊繃，只要閉上眼，電話鈴聲便彷彿在自己的耳邊響起。“每當有車輛從轉運點出發、我需要迅速調遣其他車組前往補充，以便隨時響應需求，不能出一點差錯！”
傾聽司機需求、應對突發情況也是梁秀華的工作之一，“一趟轉運往往需要6個小時左右，加上厚重的防護服，司機的消耗十分巨大。”梁秀華回憶，車隊中的個別司機曾打電話過來表示自己過於勞累、希望可以調整轉運安排，“經過了解，我們發現這位司機的確未能獲得充足的休息便接到下一個任務。通過立刻與指揮部反映並商量，我們順利調整了轉運工作安排，照顧司機、杜絕疲勞駕駛也是我們應盡的責任。”
一趟轉運下來，早已全身溼透
擁有二十餘年的駕齡，郭柏南從3月8日開始參加轉運工作，儘管擁有豐富的駕駛經驗，郭柏南表示自己還是感到緊張，“不少司機擔心是否會感染，我也不例外。”此外，包裹在防護服中，受限的視野和高溫都讓他有些無所適從，“駕駛中，觀察兩邊的路況十分重要，但嚴密的防護讓這一簡單的動作變得困難。而且，防疫要求規定車上不允許開空調，一趟轉運下來、全副武裝的我們早已全身溼透。”郭柏南說。
郭柏南
轉運中思念家人是司機們常常遇到的情況，郭柏南介紹，司機往往需要在廣、深、珠三地的酒店逗留，接到任務方有機會返回，“擔心將病毒傳染給家人，回到中山的我們仍然住在酒店。不過，由於長期擔任旅遊大巴的駕駛員，我比較適應這樣的生活，時不時還會開導其他司機。”郭柏南笑著說。
說起以郭柏南為代表的司機們，國生汽運的總經理區燕婷十分自豪：“在家樓下與妻子短暫地見一面、拿上換洗的衣服和精心燉好的湯，司機們立刻重新回到酒店，默默等待下一次轉運任務。最初安排工作時，我們就告知大家這是一次長期的戰鬥，但他們義無反顧地加入，盡顯責任與擔當。”
◆中山日報報業集團新媒體中心
◆文+/見習記者 陳家浩
◆圖+2/見習記者 陳晨
◆視頻攝製/見習記者 陳晨
◆二審： 張鵬
◆三審： 魏禮軍
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