摩托車行駛過程中風門是打開好還是關閉好？

我的回答是打開的。

化油器的風門又叫做阻風門，顧名思義就是控制空氣進入化油器多少的，利用空氣流的動能對汽油進行霧化，沒有足夠的空氣會造成汽油霧化濃度過高導致發動機不能正常工作，產生大量黑煙，容易積炭，燒火花塞。但是如果有太多的空氣又會造成混合比濃度偏低，發動機也不能達到最佳工作狀態，甚至打不著火。

它是靠這個金屬片的旋轉來控制空氣進入多少的，化油器安裝在車上這個進氣口還連接一個空氣濾清器，所以我們是看不到這個化油器進氣口金屬片的狀態的。

這個化油器風門開關閉合我們是通過這個風門拉柄來控制的，這個風門有三個狀態，風門拉柄放在最下方時金屬片垂直化油器進氣口，空氣進入量最大，拉柄向上拉一格金屬片斜於進氣口內，進氣量減少，拉柄拉到最上面，進氣門把化油器進氣口檔住，只有少量空氣進入。

發動機工作時風門打開狀態，大量空氣進入化油器，油氣混合物剛剛好，但是天氣冷時，剛打火時如果不關閉風門，大量冷空氣進入化油器，導致霧化不好，導致不能打著火，所以冷天要關閉風門，化油器還有個小空進入空氣，空氣進入量減少，小口進氣流速變快，這樣有利於空氣和汽油混合，混合比濃度增增高，這樣有利於冷天打火。

但是如果一直在關閉阻風門的情況下行駛的話，一方面由於化油器小孔進氣量少，轉速高了後進氣量達到極限變不能再增加更多的空氣，導致混合比濃度偏高，所以用阻風門後感覺發動機轉速提不起來，過濃的混合物在缸內難以完全燃燒，就會更費油且易產生積碳，燒火花塞。

所以行駛中摩托車風門是要打開的。

以上回答希望能幫助到你，以及更多的人，還望兄弟們多多點贊評論轉發支持下，謝謝大家。

電動車維修工小趙

這個問題顯然是沒有弄清楚風門到底是幹什麼用的。風門是使用化油器的摩托車標配的，可以加濃混合氣，增加發動機低溫啟動性能。具體使用方法是：低溫冷車啟動時需要打開，等發動機運行穩定後需要關閉。正常熱車狀態下必須關閉，否則發動機無力，加不上油該容易熄火。

汽油機的冷啟動

要說明白這個問題就不得不提一下汽油機的冷啟動。因為汽油進入汽缸後必須充分蒸發並且與空氣形成一定濃度的混合氣體後才能被火花塞點燃。而低溫狀態下汽油揮發性差，也就是說進入汽缸的汽油數量相同的前提下，氣溫越低，蒸發的汽油越少，混合氣濃度越低。當混合氣濃度低到一定程度後火花塞就點不著了，發動機就無法啟動。所以汽油機低溫啟動時應該增加進入汽缸的汽油量以保證形成足夠濃度的混合氣。

我們可以舉個形象點的例子：比如夏天氣溫35℃時進入汽缸5克汽油，由於溫度高所以90%的汽油都能正常蒸，有4.5克汽油蒸發形成混合氣。當到了冬天氣溫只有零度，汽油只有10%能蒸發。這時候汽缸進入5克汽油只有0.5克蒸發了，混合氣濃度低，無法啟動。這時候如果進入汽缸的汽油量增加到45克的話就會有4.5克汽油蒸發形成足夠濃度的混合氣，發動機就可以正常啟動了。對於電噴車來說這點很容易做到，讓噴油嘴多噴油就行了。但是化油器這東西是用機械結構調整混合比的，無法主自動調節。這時候就需要用到阻風門了。

風門長什麼樣

上圖是一個化油器，其中紅色箭頭所指的就是風門，其實風門的全稱應該是“阻風門”。它非常像電噴車節氣門裡的閥片。其實風門的結構和節氣門閥片是一樣的。只是節氣門閥片是調節進氣量，而化油器的阻風門是加濃混合氣的。正常情況下風門處於完全打開狀態，當冷啟動時打開風門開關，風門閥片就會把化油器的進氣道堵上，這時在發動機進氣門一側會產生巨大的負壓，更多的汽油就會被吸入汽缸，達到加濃的目的。

冷啟動時打開風門開關是有必要的，否則發動機不好啟動。但是當發動機溫度上升後汽油蒸發量提高了，這時候不關掉風門的話反而會導致混合氣過濃，費油而且不環保。動力也會下降。記得以前騎摩托車時冬天零度左右拉開風門啟動，起步後低檔位拉高轉速後就會關掉風門。這時候發動機也不會熄火。因為高轉速時氣流速度高，能促進汽油蒸發，而且啟動時燃燒的汽油可以提高汽缸內溫度。但是原地怠速或者低轉速行駛就不行了，因為汽油蒸發不好，不適當熱車就關掉風門很難保持怠速穩定。