人在他鄉vlog
再大的運能，也解決不了中國的春運問題，短期客流量太大了，而且流向單一，無解。
靜待黎明17
我弄不懂，現在都是實名制購票，進站還要查身份證，需要核對票證一致，黃牛怎麼還有辦法？
衣谷載道
平時沒事兒的時候，可以觀察一下，改簽窗口的那個售票員在幹嘛，一直在發票，很多張，也不知道給誰打的，反正沒有排隊的旅客，她就那張單子在那裡打票，很多車站都這樣
上帝的鄰居的鄰居
信不信去車站買就能買到？或者在車站自動售票機能買到，網上就是買不到，我試過的
海門嚴氏
看懂沒？買全程就有票，買半程就候補，先僅著全程賣，全程賣的差不多了，在賣半程的，不信你們去試試
天然呆49333927
覺得可能是優先售給買起點到終點的票，其他的靠後。不少不是起點站開賣的，幾乎開售時間到就顯示售光，候補。。。無語。
鸚鵡笨鳥
主要有五個原因:一是國家禁止運營800公里以上的長途班車，這部分人轉到坐高鐵；二是我國通坐高鐵地方越來越多，高鐵成為人們回家過年的首選；三是我國在校大學生和研究生人數年增7%左右，回家大部分選高鐵；四是智能手機基本普及網絡很好，只要出行意向可以隨時隨地買票，搶票也快得多；五是以前一些想回家的人員總買不到高鐵票，於是就提前與一些互聯網科技公司聯繫，而這些公司就辦演黃牛的角色，利用搶票軟件和多個Ⅰp地址給預訂買票人搶票。
百科全書602
我從江西到福州，提前半個月買臥鋪，網上顯示無票，再到窗口被告之已售完，臨近開車日前三天出現大量臥鋪票，誰解釋一下誰在搞鬼？
匆匆那年280373031
不是黃牛黨的問題。
火車票在投放到網絡和窗口時
是分段投放的
比如:
某趟車次的總票數假設三千
不是一次投放三千出去
可能分7天或十天投
即，每次可以是三百~四百張
所以，很多時候大家看到
無票狀態
但後來又可以購到
而且
掌握了分段投放時間
是比較容易買到票的
想知道幾個重要投放時間點嗎
另外
為什麼採用分段投放票額呢
大家從正能量的角度發表看法
創業熱點直播
今天下午看你的提問我趕緊到12306去試了哈，運氣哈好，退了兩張站票搶到兩張臥鋪票，哈哈哈哈哈，感謝你提醒
