與省會合肥並列為安徽省雙核城市之一的蕪湖，自古享有“江東名邑”、“吳楚名區”之美譽，曾居“江南四大米市”之首。蕪湖地處長三角西南部，南倚皖南山系，北望江淮平原，是華東重要的工業基地、科教基地和全國綜合交通樞紐。
由於企事業單位密集，復工後每天的早晚交通高峰，各類品牌客運班車成為這座城市公路上一道獨特的風景。其中，一輛金旅雪豹客車因清爽、時尚的造型，以及快而穩的“身姿”頗為引人關注。近日，第一商用車網小編採訪到該車駕駛員詹師傅，聽他講述了廈門金旅“雪豹”客車在通勤班車領域的一些故事。
廈門金旅“雪豹”客車
九年如一日，只開金旅客車
“我開客車十幾年了，很多品牌客車都開過。期間，見證過國內部分客車廠商興衰的歷程。我認為，能不能在客車市場生存下去，最重要的就是看產品怎樣。這十幾年來，金旅客車給我的感覺就是與時俱進。市場在變化，金旅客車的產品設計與技術工藝也一直在改進，所以品質一直有保證，市場保有量比較大。”
有著多年客車駕駛經驗的詹師傅，對廈門金旅客車非常熟悉。他告訴小編，金旅締造了許多經典成型，例如金旅王、金鳳凰、海風、雪狐與雪豹等，這些車型廣泛應用於城市公交、旅遊客運、機場專線、通勤班車市場等領域。
詹師傅今年42歲，安徽蕪湖人，25歲開始從事客運行業，有著豐富的駕駛經驗。早些年，曾在廣東給客運公司開過中長途客車，後來開過幾年機場巴士。“十幾年來，開過很多客車、巴士，金旅車型開得最多。比如，2010年開的機場巴士就是金旅海風，整車不僅性能可靠、運力突出，而且舒適性與外觀造型都很符合民航機場需求。那輛車開了8年，整車三大件生命週期無大修。現在開的是核載49人的雪豹，算下來，整整開了9年的金旅客車。”
為了騰出更多的時間陪伴家人，詹師傅選擇迴歸故里，在蕪湖某企業後勤部門的車隊供職，主要工作是負責該企業早晚通勤班車的接送工作，以及日常工作中少量的出車工作。他說，現在企業復工時間不久，每天通勤班車的人員數量不多，主要就是做好車內的消毒和防護工作。
動力強、油耗低、性能過硬
“這輛金旅雪豹開著很舒服。面對早晚上下班車輛逐漸增多，以及複雜路況，依然遊刃有餘。”詹師傅說，正常情況下，他每天需要滿足往返兩趟約70公里的運營保障，以往加上日常會議、培訓、拓展等其他時間段的用車情況，這輛金旅海豹每個月要跑約2800-3000公里，由於路況複雜、接送員工的時效短，所以對車輛的可靠性、動力性、穩定性等方面都提出了極高的要求。不過，這輛金旅海豹的可靠性優勢盡顯。
“在實際使用過程中，金旅雪豹動力足、油耗低，性能可靠、故障率低，這與整車配置有很大關係。”詹師傅介紹，這款車搭載的是直列六缸日野發動機，集水冷、四衝程、電控共軌、增壓中冷等技術於一體，排量為7684mL，最大輸出功率202kW（275馬力），峰值扭矩轉速1200rpm，動力充沛，燃料燃燒效果充分，油耗相比同類型車型百公里能省約2個油，經濟性比較顯著。
與發動機匹配是6擋手動變速箱，操縱舒適；底盤採用了前二後四氣囊懸掛系統+橫向穩定杆，整車穩定性與承載力表現都不錯，即使在較窄的彎道上過彎也很穩。
金旅雪豹動力足、油耗低，性能可靠、故障率低
詹師傅認為，現在很多公司車隊採購車輛最關注的就是整車的全生命週期成本核算和安全運營保障。金旅雪豹三大件過硬、整車動力足、油耗低，符合很多公司的採購標準。
舒適度高，安全可靠
在日常的駕駛過程中，詹師傅認為，金旅雪豹整車駕駛舒適度比較高。
“這款車在人機互動方面設計得很不錯，司機座椅舒適，車輛換擋、掛擋、操控性等方面都很順暢、舒適。駕駛視野特別寬闊，後視鏡功能很強大，幾乎沒有什麼盲區，駕駛區域設計得相對比較寬大，各種按鍵按鈕一目瞭然，方向盤靈敏，空調出風量大。”
在日常駕駛過程中，詹師傅認為，金旅雪豹整車駕駛舒適度比較高
同時，金旅海豹在車輛暖風系統、空調製冷、車輛除霜功率等方面配置都不錯。乘客區座椅舒適且可調節，每個座椅上方都有可調節的空調出風口，很多家住得比較遠的員工在早晚班乘車期間，都會將座椅調節到最舒適的位置，然後舒坦地睡上一覺。
相對於公司同一批採購的其他品牌車輛來說，金旅海豹的防腐蝕性強、骨架壽命高，面對再惡劣的雨雪霜天氣都沒問題。談及未來，詹師傅說，這輛金旅雪豹安全可靠，操控舒適，性能穩定，希望能夠與它一起為公司做好疫情期間的通勤服務工作。每個工作日，都能夠讓所有的員工高高興興上班、平平安安回家。
不停留於空想，不止步於自足。面對市場的諸多變化與衝擊，以及行業競爭日趨同質化的客觀環境，多年來，金旅客車堅持與時俱進，為客戶量身定製性價比最高的產品，這或許正是金旅客車佔有著較大市場份額的根本原因。
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