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在去年的紐約國際車展上，大眾正式發佈了一款基於Atlas，也就是國內途昂的越野套件概念車，大眾Atlas Basecamp，在經過了一系列套件的升級之後，彼時紐約國際車展上的大眾Atlas Basecamp也終於在大體量感的車身形象下，呈現出了硬漢的樣子。
所以在去年的紐約國際車展上，這輛大眾Atlas Basecamp概念車所收穫的關注度並不低。而在最近，大眾正式把這套越野增強套件從概念車階段，落地到了後市場的領域，在北美市場推出了Atlas的Basecamp套件。售價為2500美元 ，約合人民幣1.7萬元。
相比於普通版的Atlas，Basecamp版車型在外觀上最大的差異在於其換裝了一套Fifteen52 Traverse MX 17英寸輪轂，這也是Fifteen52品牌專門為大眾Atlas提供的專屬造型。
縮小尺寸之後的輪轂使得大眾Atlas的剎車盤幾乎塞滿了整個輪轂的鏤空部分，視覺效果相當不錯。而與之匹配的輪胎也更換為馬牌的245/70 R17全地形胎。當然，用戶也可以根據自身的需求選擇更適合於公路的花紋。
在外飾細節方面，此次發佈的Basecamp套件還包括了銀色的前後保險槓護板，加長的擋泥板、銀色門檻護板、帶拖車連接裝置的後保險槓等。經過這一系列的變化，實事求是的講，大眾Atlas因為碩大的車身尺寸所帶來的油膩感 ，有了大幅度的改變。
除此之外，大眾發佈的Atlas Basecamp套件就再沒有更多的升級，此前出現在概念車上的1.5英寸升高也並沒有出現在套件中。所以，於性能的角度而言，此次大眾發佈的Atlas Basecamp套件所有的升級，都集中在了輪胎的變化上。
不過實事求是的講，由於輪轂直徑的壓縮以及輪胎扁平比的增加，大眾Atlas Basecamp套件的出現將會改變大眾Atlas在非鋪裝路面上的動態表現，而全地形的花紋也使得其具備了一定的應對複雜路面的能力。整車在越野工況下的表現會變得更加的柔和。
在正式登場之後，大眾Atlas Basecamp套件也將會和R-Line套件一道，形成大眾Atlas在北美市場的兩種套件風格，一個偏向於戶外，一個偏向於運動。或許，對於國內的用戶而言，Atlas Basecamp套件所提煉的越野風格，會成為改變途昂油膩感的一個思路呢。
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