2020年4月1日
說到白河、豐山，熟悉南陽的人並不陌生，但要說到鐵河、豐山堰，恐怕就很少有人知道。舊時，淯水(俗稱白河)的上游曾有兩個石堰，兩者相距八里，且為一生一滅，即豐山堰毀滅後上移八里另建上石堰。鐵河與白河相匯的地點，也因石堰的位置變遷而改變。
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豐山堰修建於唐朝永徽三年(公元652年)，是淯水之上的第一座用石材砌成的石堰。豐山堰被洪水沖垮並淹沒之後，明朝宣德七年(1432年)，南陽知府陳正倫又在豐山堰以北八里處再修石堰，該石堰位於“圪坦頭”(今大佔頭)，因處於豐山堰之上而被稱作“上石堰”。自上石堰修好後“水利大興”，可為唐河、新野二縣輸水，灌田千餘頃。
在同一歷史時期，宛北的淯水之上只“存活”著一座石堰。從位置關係上講，圪坦頭（大佔頭）的石堰處於豐山堰的上方（上游），新舊兩堰相距八里，有上下之分。從白河的上下游而論，新舊石堰均處於“淯水上游”，所以，有的史書也曾把豐山堰稱作“上石堰”。
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康熙三十三年(1694年)《南陽府志》記載：“黃池陂、玉池陂俱在縣東唐縣界，承上石堰、鐵河、白跳河(白洮河)諸水灌軍民田。”
這段話告訴我們：自西漢以來，大凡興修水利，宛北就有三個析水口，即大佔頭的上石堰（白河）析水口、鐵河析水口和白洮河析水口，三者均為渠首。渠水通過“官渠”向南輸送到唐河縣、新野縣。
而今，我們仍能找到上石堰“渠首”和白洮河“官渠”的影子，但卻找不到史書上記載的鐵河的具體位置及其與白河的交匯處。
光緒三十年(1904年)《南陽縣誌》記載：“鐵河出三賢山東南，流至尤橋入淯水”。康熙三十二年(1693年)《南陽縣誌》記載：“鐵河，縣北發源於三賢山，至尤家寨入淯。”
三賢山在方城境內，“尤橋”或“尤家寨”在哪裡？
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實地走訪得知：在大佔頭村有鐵河匯入白河的入口處，但這裡並沒有尤橋或尤家寨。
在1979年出版的南陽地圖上，豐山南有“尤寨”，但此處已沒有鐵河的蹤影。
2020年3月20日，本人發佈文章《召信臣“墓祠廟像”綜合考證》，文中提及豐山堰。有網友詢問：“豐山堰是不是在豐山老橋下300米左右？”並告知：“2009年在白河挖沙，挖出1000多車被水衝散的石條，此古橋村莊上的老人都不知道。還挖出了直徑5米多的石碾兩個，後被人拉走。”
經進一步交談得知，這位網友叫熊恆朝，是宛北新店鄉熊營村人。熊恆朝先生告訴我們：“2008年我在熊營沙場幹活，在白河挖到一石碑，上寫‘尤田’二字，還有幾個小字看不清，石碑很快被人拉走”。
刻有“尤田”的石碑可能是一界碑，高約66釐米，寬約35釐米，厚約20釐米，其上還有小字，當時的訪碑者僅能分辨出“西北大……”等字。
豐山堰東有“尤田”，西有“尤寨”，而豐山堰很可能曾有一別稱——尤橋。至此可以斷定，鐵河與白河的交匯處就在豐山堰前。
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在光緒年間的南陽縣境圖上，有一條河流從方城博望過來，經圪坦頭東、周營東、竹園寺東，到豐山東注入白河。地圖上雖然沒有標註河流的名字，但可以斷定，它就是鐵河。
在唐朝修建豐山堰時，鐵河在豐山堰前與白河交匯；在明朝修建上石堰時，鐵河改道，在上石堰前與白河交匯。從圪坦頭(今大佔頭)向南的鐵河河道則被改造為“渠”，引水注入官渠。
弄清楚鐵河的前世今生之後，接下來我們將追問“修築豐山堰的石條哪兒去了”？
經“河東文化團隊”廣泛發動，由杜全山、喬治邦等人提供信息，得知2009年挖出的石條現存“白河零號壩”西側，石材形狀多為長方體，亦有“船型石”。
何謂“船型石”？
調查認為：豐山堰疑似是“壩、橋”兩用，寬約8米，由四層石頭砌成，其上的“船形石”，用於迎水並減輕水壓。豐山堰若是“尤橋”，應該是座“漫水橋”。
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據熊營村民反映：2007年在村西的白河上還挖出了大約1000多斤的宋朝古錢幣、瓷碗等。據現場當時人回憶，有人認為可能是載著錢財、器物的車輛雨天過河時“馬失前蹄”，車輛被大水衝到堰下，因牲口落水後掙扎逃逸，將車上的錢財、器物拖到遠處，後被泥沙淹埋。
大凡古代的船舶航道或舟橋渡口，在漫長歲月中，總會有“寶物”留存，白河也不例外。光緒三十年(1904年)《南陽縣誌》記載：“義熙十二載(東晉義熙十二年為公元416年)，淯陽獲銅車輪於淯水。洽聞記：義熙十二載，淯陽縣(今河南南陽南)群童子浴於淯水，忽見側有錢如流沙，因競取之，手滿，放隨流去。又以衣盛裹，各有所得。又見流錢中有一銅車，小牛牽之，勢甚奔速。兒輩奔逐，摯得一輪，徑可五寸。豬鼻轂，有六輻，通然青色，缸內黃脫，狀如恆運，於時，沈敝守南陽求得此物，然莫測之”。
小結
(1)尤田、尤橋、尤寨均在豐山堰一帶，是舊時鐵河與白河的交匯處。
(2)豐山堰是“壩、橋”兩用，橋屬漫水橋，可行車輛。
(3)豐山堰不僅是唐代“官渠”的渠首，而且是宋代襄漢漕渠的渠首，有關“襄漢漕渠”的內容參見其他文章。
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