醋墨半生
很高興回答你的問題！
三菱歐藍德所搭載的是2.0L自然吸氣發動機，最大輸出動力為166匹馬力，最大扭矩為201牛米，搭配CVT無級變速箱(模擬6擋)。三菱歐藍德4J11發動機為進口件，國內組裝。但是三菱歐藍德主推的還是2.4L車型，主要還是三菱的四驅系統技術比較好，但是價格過高，競爭車型比較多。
雪鐵龍天逸 C5 AIRCROSS所搭載的是1.6T渦輪增壓發動機，最大輸出動力為 170匹馬力，最大扭矩為250牛米，搭配6擋手自一體變速箱。雪鐵龍天逸 C5 AIRCROSS做工、配置、外觀確實不錯，唯一遺憾就是有少許車主反映渦輪遲滯的問題；後期保值率不高主要還是品牌力度。
建議：三菱歐藍德
希望可以幫助到你！
米粒兒盒子
三菱歐藍德和雪鐵龍天逸，兩款車型各有各的特點，並且非常鮮明，三菱歐藍德入門車型15.98萬，目前優惠2.5萬左右，優惠完13.4萬左右，雪鐵龍天逸入門車型14.97萬，目前優惠1.5萬左右，優惠完13.5萬左右，兩款車型價格水平相當，但是風格完全不同
三菱歐藍德
三菱藍德車型非常經典，主要用於居家使用領域，2.0升車型動力表現一般，但是可靠性和穩定性非常突出，車型的空間比較大，外觀非常穩重大氣，座艙簡單大方，做工用料表現一般，運用了塑料和大量的軟性材質，春城的價格水平不高，優惠力度比較大，性價比非常突出，綜合來說，三菱歐藍德是非常標準的居家實用緊湊型SUV，後期用車費用非常低，完全符合居家領域消費者的選車標準。
雪鐵龍天逸
雪鐵龍天逸也定位為緊湊型SUV，整體的外觀比較年輕，時尚，運動完全符合當下的流行趨勢，整體座艙表現非常突出，首先做工用料很不錯，運用了大量的軟性材質，其次科技感很突出，使用了全液晶儀表盤和說道的中控屏科技配置，基礎配置和主流配置都有配備，整體表現非常不錯，1.6t渦輪增壓發動機動力表現也很強，有一定的爆發力，但是法系車整體的保值率比較低，其次維修比較複雜，後期用車費用偏高，年限比較久的車故障率偏高。
總結：三菱藍德是標準的居家實用型緊湊型SUV，雪鐵龍天逸在實用的領域上增加了車型的質感豪華感，但是同時後期用車費用會有上升，兩款車型如何選擇還看個人的用車需求。
色彩車圈
三菱歐藍德2.0L版本和雪鐵龍天逸1.6T版本，這個對比其實不難做決定，日系車和法系車如果拋開品牌影響力和保值方面的整體差異外，在車型風格趨向和優缺點方面是比較“對立”的。個人建議是如果對四驅（冰雪或者坑窪泥濘路面）或者7座有剛需的話，選擇歐藍德，反之如果沒有這兩項需求且主要公路行駛的話，建議重點考慮雪鐵龍天逸。
雪鐵龍天逸C5（1.6T）官方指導價14.97-18.07萬元，定位法系緊湊型SUV，主打行駛品質（底盤機械素質）、安全性、視覺品質感，目前的性價比也不錯，車身尺寸長寬高分別為4510/1860/1705mm，軸距2730mm，空間主流。動力總成部分搭載一臺1.6T渦輪增壓發動機，匹配6AT變速箱，最大功率170馬力，峰值扭矩250牛米，媒體實測百公里加速成績在9秒上下，車主反饋的平均油耗為8.2L/100km（33人平均值）。
天逸這款車的優缺點都比較明顯，優點是設計時尚且有高級感，選材用料比較足，安全性能比較好，底盤調校技術非常出色，行駛品質又穩又厚重，同時不失緊急情況下的敏捷，這個非常考驗調校技術的；缺點是全系後扭力梁非獨立懸架且沒有四驅系統，雖說調校技術一流，但還是針對鋪裝路面，一旦有特殊路況（冰雪、坑窪），底盤結構的劣勢會顯現出來。
三菱歐藍德（2.0L）官方指導價15.98-17.68萬元，終端4S店綜合優惠幅度也不小，定位日系緊湊型SUV，主打性價比、用車成本、7座版本可選，車身尺寸長寬高分別為4705/1810/1710mm，軸距2670mm，5座空間佔優，7座版本第三排應急。動力總成方面搭載一臺2.0L自然吸氣發動機，匹配CVT（模擬6速）變速箱，最大功率166馬力，峰值扭矩201牛米，媒體實測百公里加速成績11.5秒左右，車主反饋的平均油耗為8.5L/100km（35人平均值）。
歐藍德是三菱汽車在中國為數不多的還算暢銷的車型了，三菱品牌在中國的存在感跟雪鐵龍差不多，算是二線陣營，歐藍德的優點是雖然車型略顯老舊，但換個角度看整體比較穩定可靠了，性價比比較突出，還有7座版本可選；缺點是車型本身，無論是設計還是底盤、發動機、變速箱等等都已經縫縫補補很多年，亟待全新換代。
綜上：歐藍德和天逸最終怎麼選擇，還是要取決於題主的個人實際需求和日常用車環境，如果對四驅或者7座有剛需的話，歐藍德目前也算是個很好的選擇，性價比高，勤勤懇懇的家用車沒什麼問題；如果對四驅和7座沒有需求，平常也是主要在公路上行駛的話，個人建議優先考慮天逸，動力、行駛品質、品質感都明顯更高標準，而且在公路上行駛的話，缺點幾乎被抵消，法國人的底盤調校技術在公路上的表現甚至會超過不少獨懸車。
車壇速遞
推薦天逸吧，會有很多人說法系沒有四驅，現實中又能用到幾次吶？如果不考慮保值長時間擁有，必須是天逸！第一油耗上，天逸比歐藍德低，很多人會不信，現實中日系確實不省油！第二、隔音方面，法系完勝，日系車殼太薄了，高速行駛中感覺像跑車一樣！第三、四驅功能，作為一名自駕遊愛好者，中肯的說，城市四驅基本上沒啥用處，越野？不要想了，只有一直鼓吹的冰雪路面脫困，這點兒可以多諮詢一下北方的老司機，他們會呵呵一笑，冰雪路面脫困不是完全依靠四驅，充其量能加持20%就不錯了！再說天逸兩驅也很牛逼的，網上有測試視頻，順便再看看法系在WRC上如何用兩驅車秒殺四驅車的！
皮皮皮Bob
大家好，我是@秋日林楓道，很高興解答這個問題
既然樓主已經給劃了重點，然後我就為圍著這重點分析，歐藍德2.0註定是兩驅車型，雪鐵龍天逸全系沒有四驅，那好我明白了，首先樓主對四驅系統是不感冒的，針對此，就好選擇了必須雪鐵龍天逸，理由呢？下面看
一、兩車真實空間對比，天逸更勝一籌。
歐藍德4705mm的車身長度，2670mm的軸距為七座佈局，先天缺陷註定了其後排空間必然是一個偽七座，真正乘坐起來舒適性無從談起，但是應急還是可以的。雪鐵龍天逸就不同了，1860mm的車寬對比歐藍德1810mm的車寬，以及2730mm的軸距，使其後排乘坐人員體驗感非常寬鬆。
二、懸架、變速箱核心配置差距較大。
雪鐵龍天逸懸架系統具備軟硬調節功能，歐藍德不具備，作為公認的“世界級地盤大師”雪鐵龍的底盤功夫自然十分了得。在變速箱方面，雪鐵龍搭載愛信6AT變速箱，性能更穩定、換擋更平順，駕駛感更好。
三、內飾現代感、豪華感設計天差地別。
三菱歐藍德有這自己特有的優越性，但是也有很多為人詬病的地方，其中之一就是老掉牙的內飾設計，整個中控塑料感太強，和國產自主品牌十多萬的車比起來也是讓人瞠目結舌。而天逸就截然不同了，12.3寸全液晶儀表盤設計，滿滿的科技感，在內飾設計上目及之處有說不出的舒適感，法系車這一點還是值得稱讚的。當LED大燈已經將要成為標配的年代，歐藍德還是鹵素大燈，雪鐵龍天逸採用矩陣式LED大燈設計，順應潮流發展，的確與眾不同。
綜上所述，雪鐵龍天逸是你的不二選擇。
秋日林楓道
風格完全不同的兩款車型！
1、法系車的設計可以用任性來形容，天逸C5也不例外，雖說很貼近市場了，還是一如既往的個性。也不是缺點，因為它沒有影響使用，只要適宜完全不是問題。法系車就是這麼有性格。單論天逸C5 比國外版本已有很大的進步，至少從靜態感受和的它產品功能細節來看，已經非常貼近市場的需求。但是銷量每個月平均下來1300多輛左右，要知道現在的車型月銷量都已“萬”為計算了。所以如果談論誰才是天逸C5 競爭對手，似乎沒有任何意義。這既是給法系粉造的車。
C5標價14.97-23.67萬，真正賣的只是優惠完13W左右那款，有20W直接上奧迪了就。發動機PSA 1.6T/1.8T,標誌408 C4 508 3008早些年都已經使用了，老機型，動力還可以，配新的8AT箱子，看評論還是不太省油，老生常談的一個話題了。長寬高尺寸分別為4510/1860/1670mm，軸距達到了2.7m空間還湊活。天逸內飾部分沒得說，很有設計感的內飾，皮質包裹的裝飾的用量恰到好處，硬塑料的材質雖然不少，但它的紋理效果並不難看，比那些苦心把搪塑軟質材料做出硬塑料質感的車要強，畢竟人家是賣設計的，所以外觀內飾必須加分項。此外向全景天窗和電動尾門也有。配置總體很好。總結一下，不當他是SUV開，不考慮品牌和保值率，還可以。
說起歐藍德，就想起2047戰略：“20W內四驅7座“這是歐藍德的主打廣告，很顯然，歐藍德的定位已經向7坐SUV靠攏了，而不是城市緊湊級SUV，加上三菱造越野車的底子，使得歐藍德更成為經濟實力一般的客戶首選考慮的7坐越野SUV的第一車型，產品定位還是很有競爭力的。而市場銷量表現也說明歐藍德憑藉著前後座包相距寬敞的空間表現，較好切合買車者的追求空間極致的要求，因此在SUV領域中重新奪回來一定的地位。
外觀方面，歐藍德車頭設計比較個性，沒有隨波逐流的雷同感，尾部大燈辨識度很高，遠遠望去便知其人。楚腰纖細的線條突顯強力衝擊感，不過車輪的構型比較平庸，T型車，缺少了一點力量感。內飾並不是歐藍德的強項，比天逸的話完敗，屬於很多指標中得分較低的一項。中控佈局所顯的層次感略顯不足，按鍵質感不佳，內飾軟質材料較少，大面積的硬塑料讓人感覺到很廉價，雖說在車門、座椅做了一些修飾，但是依舊難以遮掩低級感，整體來說，歐藍德的內飾配置與它本身的價格並不匹配。對於操控和動力，歐藍德的動力發動機採用了2.0的自吸發動機，馬力166Ps。配6擋無級變速變速箱，在強調渦輪時代的時候，自吸發動機以良好的線性加速感和高轉速的扭矩勃發依然吸引著眾多愛好則。隨便問一個車粉，他都會高隨，車子真正的王道是大排量+自吸+四區。想想當年的A8，S，7系，或者保時捷的3.6L自吸發動機，等等。此次歐藍德通過三菱的調教，發動機、底盤、變速箱大三件組成了黃金動力總成。升檔積極，降檔速度快，提速特別給力，駕駛者獲取不錯的駕駛自信。其最大扭矩為201牛米，使得其加速至100公里時速僅需10秒，相當不錯。
歐藍德整車的尺寸達到4705*1810*1710毫米，2670mm，車體更長跟高，內部空間跟家寬敞。軸距2670 變現一般，底盤懸掛系統採用偏硬的調教，座包填充物略粗糙，乘坐有點硬，顛簸道路的減震成效不能讓人滿意。舒適性較差。在操控上，歐藍德在同等級中的表現較為突出，包裹好的方向盤有較棒的握感，方向精確，行駛過程中高速穩，低速順，給人一種踏實感。
所以歐藍德主打油耗、動力、操控、空間，說白了“2047”戰略，這是他的優勢。
天逸賣的是外形設計和質感，顏值車型。
兩個車恰好是完全不同的兩種風格。很好區別，喜歡顏值選天逸，買實用建議上歐藍德。個人更傾向歐蘭德。希望給你有幫助。
花盆先生
又到歲晚,不少人張羅著買臺好車,好犒勞一下自己。對於精打細算又追求時尚實用的消費者而言,15萬起步的SUV是個不錯的選擇。在緊湊型SUV榜單中,歐藍德和天逸是兩款熱門車型,在造型,售價,配置上二者都有很多相同之處,到底哪款車型更適合收入囊中?不妨看看下面的比對:
造型比對:一箇中規中距 一個前衛時尚
歐藍德的車型在外觀上面與雪鐵龍天逸的車型看起來差不多,足夠飽滿的車身彰顯出了更為充足的空間,不過在造型設計上面,歐藍德相對來說比較沉穩簡約,家族式前臉配以主流的LED大燈組,相對比較低調,車頭配置也沒那麼豐富。而天逸的就更為時尚前衛,外觀設計比較天馬行空,前臉主要以分體式設計為主,配以層層遞進的鍍鉻飾條,中部鑲嵌了雪鐵龍的logo,並與兩邊的LED燈組銜接在一起,立體感更充足,回頭率相對來說更高。此外在顏色上面,雪鐵龍天逸的車漆方案更多,更適合現在追求時尚的年輕人選擇。
空間比對:
在兩車軸距上,雪鐵龍天逸的軸距在同級SUV當中處於領先的位置,超過2700毫米,而歐藍德的只有2670毫米,在車內空間比對上面,雪鐵龍天逸顯然要更勝一籌。
內飾比對:
在內飾配置上,雪鐵龍天逸呈現出更豐富的方案,拼色設計更為獨特,12.3英寸的液晶操控屏可以為駕駛者提供多種不同的操控模式,搭載八英寸的智能觸控中控大屏,並融入空調,娛樂,智能等等的功能,配置比較到位。
而歐藍德則延續了簡約風,與車外觀相互呼應,黑色的水紋裝飾條在提升車的品質感的同時,又提高辨識度。升級後的新車型還加入了大屏配置,用起來更方便。車內還有仿木紋的內飾配置,營造出一種更溫馨的,有質感的氛圍。
動力比對:
在動力匹配方面,歐藍德目前有兩款車型,分別採用2.0升,2.4升的發動機,變速箱是cvt的,雪鐵龍天逸的則是1.6t及1.8t渦輪增壓發動機,搭載的是6at變速箱。在動力表現這一方面,兩者都各有優勝之處。
綜合上面的比對,在車型上面,雪鐵龍天逸的顯然要更時尚前衛,在內飾功能配置上也更豐富,對於一些追求年輕化SUV的用戶而言,雪鐵龍天逸會是更好的選擇。
驚現刺激
我2018年11月份提的雪鐵龍天逸樂享版，跑了一年多了外觀時尚，動力不錯，儀表內飾科技感好，乘座空間大，跑起來安靜舒適，很滿意！
二杯茶2
選天逸
57677653
我的就是歐藍德2.0榮耀，開了快2年，各方面都比較滿意。沒後悔[贊]
