今天，江濱西路灰橋浦橋應急拆建工程正式動工。
據悉，該項目總投資5342.42萬元，其中橋樑和橋臺為原拆原建，另新建橋墩基礎，採用兩跨20米+20米橋面連續簡支梁橋，橋樑寬度50.5米。主要工程內容包括橋樑工程、給排水工程、交通工程、市政管線遷改、電力遷改、綜合通訊遷改等。
江濱西路灰橋浦橋原建成於1999年，2016年被評定為D級（不合格）橋樑。動態監測期間，鹿城多管齊下做好橋體日常維養，設置標識限制重載車輛通過，對接市交運集團對BRT一號線雙節公交車輛等總重超15噸的公交車輛進行改線；每日巡查監測橋體情況，進行全面評估，最終確定採取拆除重建方案。
今年2月25日，橋樑結構出現明顯惡化趨勢，灰橋浦橋應急拆建工程隨即提上日程，並被定位為應急搶險工程。不到一個月時間內，鹿城通過特事特辦、容缺審批的方式，完成了原本需要3-6個月完成的勘察設計和前期審批等一系列基建前期工作，使項目開工時間提前2個月。
施工進場當日，區住建局城建中心負責人高鋒與施工單位負責人拿著圖紙商議許久。原來，由於建設年限較早，灰橋浦橋多年來陸續埋設了電力、通信、國防等大量地下管線，橋面之下的情形與歷史圖紙上大相徑庭，因而遷改難度較大。“儘管時間緊迫、遷改量大，我們還是會針對相應管線制定周密的遷改方案，儘量不影響管線的正常使用。” 高鋒表示。
工程的另一大難點是交通組織。灰橋浦橋位於鹿城交通主幹道江濱中路上，東西向跨越灰橋浦河，承擔的交通量極大，其封道將對周邊較大範圍片區通行造成影響。“我們與市交通管理局、市交警二大隊對片區的交通組織方案進行了反覆研究，力求將項目對市民出行的影響降至最小。”高鋒說，“目前，主要是把車流引導到甌江路，江濱路沿線的矮凳橋等支路是疏導的通道，黎明路也承擔了部分分流。我們會在實際工作中不斷優化交通組織。”
灰橋浦橋應急拆建工程是應急搶險工程，更是攸關群眾出行安全的民生工程。因此，鹿城區住建局自我加壓，將明年7月建成的節點目標至少提前了6個月。“這個項目是應急搶險工程，更是一項重大民生工程。我們將通過最大的努力、最快的速度，加速保障公共安全，減輕施工對市民出行的影響。”高鋒表示，工程現階段的計劃是將管線改遷與橋樑施工同步推進、穿插進行，下一步，區住建局還將創新全過程拆建管理方法，力爭該橋於2020年底高效建成。
資料：鹿城區融媒體中心記者 濛濛 通訊員 高鋒 翁茜茜
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