今天咱們來談一個賽車品牌——法拉利，相信你們對它會有一個嶄新的認識！
找工作被菲亞特拒絕
恩佐法拉利，今天主角的創始人，生於1898年，從小就很調皮搗蛋，他的父親是一名賽車迷，在父親的影響下，恩佐法拉利從小就對汽車很感興趣，夢想就是當一名賽車手。1916年，父親死於肺炎，哥哥也在一戰中犧牲，家境直線下降，為了減輕家裡負擔，恩佐法拉利選擇應徵入伍。一戰結束後，法拉利復員回家，此時他想起了兒時的賽車夢，就拿著部隊的推薦信來到了菲亞特公司尋求工作機會，但沒想到被菲亞特拒絕了，理由是法拉利沒有任何工作經驗和學歷，而菲亞特也沒有義務為退伍軍人提供工作。這實在太傷人了！
不過幸運的是法拉利被CMN（國家機器製造公司）聘為臨時駕駛員，負責試車。1919年，他參加了人生中的第一次汽車比賽，並結識了另一家車企阿爾法羅密歐的一個經理，在那個經理的引薦下，法拉利成功跳槽到了這家新公司，成為一名試車手。
在賽場上法拉利無所畏懼，拿了很多獎項，同時他又從菲亞特挖來了幾個牛人，漸漸的就鞏固了自己的地位，可以說法拉利在阿爾法羅密歐公司裡混的非常好！
法拉利車標的由來
事業上順風順水，法拉利開始想要創立一個不受制造商影響的車隊，完成自己兒時的夢想，沒想到很快得到幾個富人的支持。1929年12月法拉利車隊公司正式成立，因為有車隊的背景，阿爾法羅密歐就對其進行了技術支持。
1923年，法拉利在一場比賽中遇到了哥哥戰友的母親，她和法拉利說，自己兒子是一名飛行員，戰鬥機兩側的徽章是一匹
"躍馬"，如果能把這個徽章畫到賽車上，那會帶來好運的。於是在1932年的時候，法拉利正式使用"躍馬"為賽車標！
果真幸運女神眷顧了法拉利，車隊先後在方程式賽車、24小時跑車耐力賽中大放光彩，共參加了39場比賽，獲得11個冠軍！在業界徹底打出了名聲！
被解僱，重頭再來
隨著法拉利車隊的名氣越來越大，法拉利本人也與領導層的矛盾也愈發明顯，後面法拉利就被解僱了！不過他並沒想服輸，二戰之後，他開始召集舊部，發展自己的賽車計劃，很快就生產出第一輛車——法拉利Tipo125,後續3年他又生產了Tipo166、195、225等賽車，業內受到的好評不斷！
接下來法拉利積極參加各種汽車比賽，並取得很多冠軍，
1960年，新公司正式更名為法拉利汽車製造公司！拒絕福特，牽手菲亞特
20世紀60年代，意大利經濟不景氣，本身跑車屬於小眾車，盈利很少，再加上車隊巨大開銷，法拉利有點力不從心了。這時福特拋出了橄欖枝，擬用1800萬美元收購法拉利90%的股份，並且要求法拉利要服從福特的安排，這點引起了法拉利的反感，他認為自己要保持車隊的獨立性，因此與福特的合作就泡湯了。
此後便和菲亞特進行了談判，並最終達成一致，關鍵點在於，雖然菲亞特控制了跑車開發部門，但法拉利對於競賽部門擁有絕對領導權！1969年，法拉利正式併入發亞特旗下，而恩佐法拉利從最初找工作被菲亞特公司拒絕，到現在迴歸菲亞特，真的挺有傳奇色彩的。
恩佐法拉利對於法拉利品牌來說，意味著速度與激情，工作與創業過程中，他始終堅持自己的賽車夢，並一直保持法拉利公司的獨立性，值得點贊！
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