在這個春天就要結束的時候，喜歡自駕遊的朋友可以到豫西山區翻越西安嶺，欣賞一下白草曼上姍姍來遲的春天。
從盧氏縣城出發，沿209國道穿越洛河向南，到淤泥河口，擺脫洛河的影子，才算正式進入大山深處，向西安嶺進發。
西安嶺應該屬於熊耳山系，其最值得稱道的地方在於，它是長江和黃河的分水嶺，同時也是我國最為著名的秦嶺——淮河地理分界線的組成部分。
209國道自內蒙古呼和浩特南下，縱貫盧氏南北。翻越西安嶺後，一路向南，進入湖北、廣西，直達北海。 209國道從這座山上經過，上世界七十年代，依靠民兵的力量，依靠全部人工力量開鑿隧道，命名為西安嶺隧道，當地人也就到把這座山叫做西安嶺。
所以，翻過了西安嶺就是穿越長江和黃河的分水嶺，就是穿越秦嶺——淮河地理分界線。
西安嶺是普通的山，滿山的樺櫟樹，是出產木耳的最好基料。山腳下的連翹花隨意開放，有人工栽植的，更多的是野生的。而山萸肉花要規矩得多，一般都在公路沿線的廊道上，或者農戶人家的房前屋後，黃燦燦地掩映著農戶人家的房子、雞舍。
公路形成一條完美弧線，順著農家小院外花的廊道向山上飄去。
上山公路
公路不是很寬，但剛剛提質改造過，新鋪的柏油路邊平整而鬆軟。與之幾乎平行的G59呼北高速通車以後，國道的車輛少了許多。自駕遊者偏好在國道上行駛，不收費是一方面，主要是體驗那種一邊駕駛一邊欣賞沿途風景的快意。可以隨時停車，爬山遊覽，休息調整。
公路隨著山勢不斷升高，在溝壑與山樑之間飄來飄去。山上的春天來得遲些。山下黃橙橙的花兒隨處可見，往上走，花兒卻漸漸少了。樺櫟樹的枯葉還沒有落盡，嫩芽尚未發生，偶有一叢綠草在路邊一閃而過。
白草曼
凡是國道，每隔一段距離都建有公路道班養護公路。在接近山頂的地方，有個寫著“白草曼”的指路牌後邊，一座院落呈現在路邊。據說，這個道班是中原地區海拔最高的道班。雖然已經三月，周圍的山坡依然一片枯黃。比山下的春天遲到許多。
所以，公路道班翠黃的院牆在春天還不甚充分的大山裡格外鮮亮、醒目。大門外，立有一個紅色的牌子，上面寫著“文明旅遊驛站”幾個大字，還有一行小字，寫的是“白草曼道班自願者服務站”。原來是公路養護工人依託道班，以自願者的身份建成文明旅遊驛站，為過路的遊客、自駕遊者提供必要的服務。看起來很暖心的樣子。
旅遊驛站
公路繼續向上盤旋，雖然沒有掛壁公路那麼險峻，但向前看，仍需要仰望。就在道班的溝壑對面，與天相接處，有亭翼然，枯黃的還沒有返綠的大山呈現出一點亮光來。
有亭翼然
驅車向上，到了亭下。亭曰：白草亭。石壁下鑲嵌一塊碑刻：山路崎嶇，百草芬芳。並有《白草亭記》一文，約百餘字。下沿的部分文字已經被亂石淹沒，其餘文字尚可辨識，記述白草曼之形勝、險峻，以及1972年修建公路的艱辛等，建亭紀念，供遊客歇腳。
白草亭碑記
白草亭
碑刻之上，就是白草亭。拾級而上，石咀僅容一亭立足。站在廳內，舉目四望，山路盤旋如帶繞。恰臺階處有一叢野生海棠，因為海拔高，氣溫低。山下的桃花已經落敗，山上的花兒卻才蓓蕾初現，羞答答的樣子也委實可愛。隔著花骨朵，一輛大卡車“轟隆隆”地向山上駛來。然後，從亭下駛過，繞過一個彎，隱在了大山的深處。
海棠花
山路帶繞
眼見得越行越高，卻不見路的盡頭。正惶恐間，卻看到有兩隻大眼直瞪瞪地盯著來路。山頂處，竟然並列著兩個隧道，一左一右，一上一下，有著相同的名字“西安嶺隧道”。
這就到山頂了？兩個隧道是怎麼回事？
新舊二隧道
隧道口外側，立著一塊大石頭，刻著密密麻麻的文字，刻有209國道盧氏段提升改造的《竣工志銘》。
左側偏上的隧道就是上世紀七十年代開鑿的老隧道。2015年，對209國道進行改造提質，在原隧道的下方，又開鑿了一個新隧道，降低了翻越西安嶺的高程，也縮短了距離。
竣工志銘
在《竣工志銘》的旁邊，也建有一個亭子，並且有一個好聽的名字《安盧亭》。祝福盧氏平安之意吧！
安盧亭
穿過西安嶺隧道，一路向南，就是長江流域。一條數百米的隧道，將南方和北方貫通，數分鐘之後，從北方進入南方。
所以，盧氏人到底是北方人還是南方人，就以西安嶺為界。在隧道兩端穿梭，既是北方人，也是南方人。
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