不久的將來
市民在獅山就可以體驗懸掛在空中的電車！
獅山成全國極少同時擁有
機場+地鐵+高鐵+城際軌道+有軌電車的鎮域！
此外，街坊最關心的博愛湖也傳來好消息
博愛湖北區爭取在年內開放！
3月30日，佛山市南海區獅山鎮舉行了“新產業 新城市 新獅山”獅山鎮村級工業園區升級改造暨城市更新大會，會議公佈了一系列重磅城市配套項目，涵蓋了軌道交通、活水工程、慢行系列、景觀提升等方面。其中，獅山規劃建設5條有軌電車線路，成為全國極少同時擁有地鐵、高鐵、城際軌道、有軌電車和機場的鎮域。
隨著一項項規劃的落地，城市獅山的建設正從藍圖走向現實，不斷拓寬著人們對獅山未來城市生活的想象空間。
規劃77公里有軌電車
軌道交通建設再提速
在城市獅山的一系列發展藍圖中，軌道交通項目的簽約尤其值得關注，今年獅山將建設8.7公里空鐵試驗段（南海新人民醫院—獅山城區），構築軌道交通體系“四網合一”。
會議透露，獅山鎮目前共規劃有軌電車線路5條，總規模77公里，分客流服務型T1線和引導開發型T2、T3、T4、T5線兩種類型。其中，T1線路一期共設12座站點，二期設站點7座，將連接起南海新人民醫院（獅山城區）和南國桃園，全長20.8km。
獅山規劃了5條有軌電車線路，全長77公里。
T1線一期示範線：
起終點：南海新人民醫院（獅山城區）至體育公園，8.7km，設站12座
設站方案：南海新人民醫院、上林苑、南海經濟開發區醫院(小塘分院)、小塘車站、獅山高級中學、紅星南路、禧瑞園、獅山站、博愛新城、獅山北站、石門實驗中學、體育公園站
車輛制式：懸掛式單軌
T1線一期8.7km的示範線將連接南海新人民醫院（獅山城區）與體育公園
空鐵試驗段將強化博愛新城、小塘、南海醫院等重點發展片區覆蓋，並與地鐵28號線於南海人民醫院站換乘，強化城區與西站銜接。
在此之前，獅山已經成為全國為數不多的同時擁有地鐵、高鐵和城際軌道的鎮：
地鐵方面，獅山鎮規劃和在建的地鐵線包括佛山地鐵3號線（在建，順德學院站—獅山科技學院站）、佛山地鐵4號線（擬建，桂城港口站—三水時代城）、佛山地鐵8號線（規劃）、14號線（規劃）、廣州地鐵28號線（規劃，廣州新塘—琶洲—佛山西站）。
城際線則包括廣佛肇城際，主要連接廣州、佛山、肇慶；廣佛環線，連接白雲機場、佛山西站、廣州南站、廣州北站客運樞紐；廣珠城際，連接廣州、珠海，途經佛山。此外，還有貴廣高鐵（佛山—貴陽）南廣高鐵（佛山—南寧），以及向東聯繫香港、深圳的高鐵線路。
在此基礎上，有軌電車的規劃建設將錯位填補既有軌道線網覆蓋空白。接下來獅山將有機結合國家鐵路、城際鐵路、城市軌道、有軌電車四級軌道交通方式的特徵，構築軌道交通體系“四網合一”。
展望未來，獅山將全面進入軌道交通發展時代，有軌電車把獅山內部及周邊鎮街串連起來；通過地鐵、城軌，可以便捷實現跨區、跨市連接，全面融入大灣區軌道交通體系；通過佛山西站交通樞紐，快速接入全國高鐵線網......
搭上軌道交通這趟列車，城市獅山建設將全面加速。
博愛湖北區爭取年內開放
活水工程是城市環境提升的重要內容。立足本地地形地貌和水系特點，獅山鎮提出“一心一圈四片區”的空間需求特徵，按照“片內連通、區間互濟”，“以大帶小、以幹強支，以多補少、長藤結瓜”的空間佈局，以骨幹水庫工程為節點，將輻射狀的天然水系和骨幹渠系作為經線和緯線，構建“一心一圈四片區，四江六庫九渠系”的立體綜合骨幹水網。
引水工程示意圖
“博愛湖南區已經在去年開放，北區計劃是爭取在今年開放。”獅山鎮鎮長黃偉明說，開通之後會啟動博愛湖的引水工程，具體將會通過解放湧等水道做一條最快的引水線。
博愛湖南區已在去年開放
此外，獅山鎮未來也將加強慢行系統的建設，加快構建特色慢行空間結構，形成三條景觀軸線，把鎮內重點景觀資源進行串聯，打造六大慢行組團環線，形成多層次、全覆蓋的獅山慢行景觀系統。其中，率先建設的博愛湖組團環線全長19.6公里，大學城組團環線全長47.2公里。
六大慢行組團環線
慢行系統概念圖
在城市景觀提升方面，獅山將重點對一環景觀、桃園大道和博愛路慢行系統進行提升。其中，一環輔道綠化景觀的整體提升全長約28公里，總投資約5.3億元，按照“一廊 · 三段 · 十一節點”進行整體提升，包括有增補背景林、橋上下空間綠化景觀提升、紅線外範圍的綠化及景觀提升。
桃園大道提升，全長19公里，總投資1.9億元，項目西起廣州繞城高速高架橋底，東至南國桃園西門口，全長約19公里，擬對道路中央綠化帶、兩側人行道、路側綠化帶、照明及周邊環境改造提升。
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