關於最近發生在我國近海的撞船事故，相必大家都有所瞭解，事故雙方分別是日本海上自衛隊旗風級驅逐艦“島風”號，還有來自我們的一艘普普通通的漁船。
在大家的印象中，漁船跟軍艦根本不是一個重量級的存在，雙方對碰，必定是軍艦獲勝。
然而事實是，島風號驅逐艦被漁船撞破，來了箇中出。
這一事情爆發，頓時讓許多人感到了不可思議，軍艦被漁船撞受傷了？喂，這可是軍艦啊，怎麼就被漁船中出了？
事實上，在島風號事故之前，美軍也有數艘驅逐艦被民用船隻撞出洞，甚至受損更加嚴重的事故，只是這些事故一般都是驅逐艦和商、貨船相撞，驅逐艦處於弱勢方，所以這些撞船事故才並不那麼讓人覺得驚訝。
只是這次，撞擊者是一艘普通漁船，這就讓人覺得驚訝，並且這也讓人疑惑起了，現代軍艦為何這麼脆弱。
一個很多人都知道的事實是，現代軍艦的裝甲非常薄弱，並不像是二戰或者一戰中那些戰列艦一樣，擁有厚重的裝甲帶。
而這主要出於幾個原因。
第一點是作戰需要，我們都知道現代戰爭其實是一場“拋垃圾戰爭”，雙方間隔上百甚至更遠的距離，互相使用導彈來互拋垃圾，而在這一情況下，原本設計用來面對炮彈直接命中的裝甲帶就顯得很沒有用處，但這也並不意味著現代軍艦就絲毫沒有裝甲。
現代軍艦的裝甲都採用全面防禦設計，這是一種“有或沒有”的策略，意思是，在重要的地方堆砌裝甲，在不重要的地方就儘量採用薄裝甲，爭取使炮彈過穿。
這是一種類似蜂窩一般的設計，當導彈真正命中艦船的時候，重要艙室有很大機會生存下來，並且得益於優秀的隔倉設計，現代軍艦的抗沉性非常優秀。
總體來說，現代軍艦的設計思路，不是用來扛住導彈攻擊的，而是保證在驅逐艦被命中之後，船員有機會逃離或是能搶救船隻，發揮損管性能。
第二點，經濟需要，想要裝備厚重的裝甲，同時具備現代完備的電子系統和導彈系統，那麼船隻的噸位就會大幅上升，裝甲帶本身就是非常佔用噸位的存在，這會導致單艘軍艦的價格顯著上升，要知道，現代軍艦本身就是走數量的存在，一個型號的驅逐艦往往會製造數十艘，如果單艦成本上升，意味著未來所需要的造艦經費也會上漲。
比如美國著名的朱姆沃爾特級隱身導驅，單艦造價數十億美元，根本不適用於大規模製造。
即擁有一定的單艦戰鬥力，同時也具備便宜、皮實的特點，這才是現代驅逐艦重要的設計思路之一。
同時，還有一個我所看到的言論，那就是現代驅逐艦省去的裝甲噸位其實是用來提升航速這個理論。
這個毫無疑問是錯誤的，如果你遍尋現代軍艦的普遍航速，你會發現上到兩棲攻擊艦和航母，下到導彈驅逐艦，其航速都固定在30節左右。
這樣做有什麼好處嗎？好處大了去了。
一支艦隊的航速並非由最快決定，而是由艦隊最慢的一環所決定，英國在一、二戰中的戰巡編隊為何不跟戰列艦編隊組隊，因為這樣做會拖累艦隊的航速，使戰巡本身高航速的優勢蕩然無存。
而一支艦隊能夠保證一個統一的航速是至關重要的，這對於保持艦隊整體的機動作戰非常有效。
二戰中的島風號為何雞肋，雞肋就在於她的超高航速，先進的動力系統和高昂的造價讓她擁有極快的航速，但也讓她鶴立雞群，根本就沒有同級別的驅逐艦能夠跟島風號組隊，這讓島風不得不與相比起她慢的多的艦隊一起行動，那麼島風號花了大價錢提升的航速有什麼作用，你也只能發揮這個速度。
說跑題了，總體來說為何這次現代軍艦被漁船中出，一是這次的撞擊位置並非是驅逐艦的重點防護區域，並且漁船是側舷撞擊，擁有速度上的優勢，且現代軍艦的裝甲確實薄弱，才導致這場讓人大跌眼鏡的事故出現。
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