关于最近发生在我国近海的撞船事故，相必大家都有所了解，事故双方分别是日本海上自卫队旗风级驱逐舰“岛风”号，还有来自我们的一艘普普通通的渔船。
在大家的印象中，渔船跟军舰根本不是一个重量级的存在，双方对碰，必定是军舰获胜。
然而事实是，岛风号驱逐舰被渔船撞破，来了个中出。
这一事情爆发，顿时让许多人感到了不可思议，军舰被渔船撞受伤了？喂，这可是军舰啊，怎么就被渔船中出了？
事实上，在岛风号事故之前，美军也有数艘驱逐舰被民用船只撞出洞，甚至受损更加严重的事故，只是这些事故一般都是驱逐舰和商、货船相撞，驱逐舰处于弱势方，所以这些撞船事故才并不那么让人觉得惊讶。
只是这次，撞击者是一艘普通渔船，这就让人觉得惊讶，并且这也让人疑惑起了，现代军舰为何这么脆弱。
一个很多人都知道的事实是，现代军舰的装甲非常薄弱，并不像是二战或者一战中那些战列舰一样，拥有厚重的装甲带。
而这主要出于几个原因。
第一点是作战需要，我们都知道现代战争其实是一场“抛垃圾战争”，双方间隔上百甚至更远的距离，互相使用导弹来互抛垃圾，而在这一情况下，原本设计用来面对炮弹直接命中的装甲带就显得很没有用处，但这也并不意味着现代军舰就丝毫没有装甲。
现代军舰的装甲都采用全面防御设计，这是一种“有或没有”的策略，意思是，在重要的地方堆砌装甲，在不重要的地方就尽量采用薄装甲，争取使炮弹过穿。
这是一种类似蜂窝一般的设计，当导弹真正命中舰船的时候，重要舱室有很大机会生存下来，并且得益于优秀的隔仓设计，现代军舰的抗沉性非常优秀。
总体来说，现代军舰的设计思路，不是用来扛住导弹攻击的，而是保证在驱逐舰被命中之后，船员有机会逃离或是能抢救船只，发挥损管性能。
第二点，经济需要，想要装备厚重的装甲，同时具备现代完备的电子系统和导弹系统，那么船只的吨位就会大幅上升，装甲带本身就是非常占用吨位的存在，这会导致单艘军舰的价格显著上升，要知道，现代军舰本身就是走数量的存在，一个型号的驱逐舰往往会制造数十艘，如果单舰成本上升，意味着未来所需要的造舰经费也会上涨。
比如美国著名的朱姆沃尔特级隐身导驱，单舰造价数十亿美元，根本不适用于大规模制造。
即拥有一定的单舰战斗力，同时也具备便宜、皮实的特点，这才是现代驱逐舰重要的设计思路之一。
同时，还有一个我所看到的言论，那就是现代驱逐舰省去的装甲吨位其实是用来提升航速这个理论。
这个毫无疑问是错误的，如果你遍寻现代军舰的普遍航速，你会发现上到两栖攻击舰和航母，下到导弹驱逐舰，其航速都固定在30节左右。
这样做有什么好处吗？好处大了去了。
一支舰队的航速并非由最快决定，而是由舰队最慢的一环所决定，英国在一、二战中的战巡编队为何不跟战列舰编队组队，因为这样做会拖累舰队的航速，使战巡本身高航速的优势荡然无存。
而一支舰队能够保证一个统一的航速是至关重要的，这对于保持舰队整体的机动作战非常有效。
二战中的岛风号为何鸡肋，鸡肋就在于她的超高航速，先进的动力系统和高昂的造价让她拥有极快的航速，但也让她鹤立鸡群，根本就没有同级别的驱逐舰能够跟岛风号组队，这让岛风不得不与相比起她慢的多的舰队一起行动，那么岛风号花了大价钱提升的航速有什么作用，你也只能发挥这个速度。
说跑题了，总体来说为何这次现代军舰被渔船中出，一是这次的撞击位置并非是驱逐舰的重点防护区域，并且渔船是侧舷撞击，拥有速度上的优势，且现代军舰的装甲确实薄弱，才导致这场让人大跌眼镜的事故出现。
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