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既要幹好“自己的事”，也要做好“我們的事”。
4月1日，《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》江蘇實施方案正式發佈。自此，江蘇的目標不再僅僅是建好“江蘇”，而是建好“長三角的江蘇”。
長三角的江蘇該怎麼建設？如何讓1 3>4？
方案給江蘇畫出了清晰的線路圖：主動服務、積極支持上海發揮龍頭作用，充分集成江蘇優勢，加強與浙皖戰略協同，深化“1 3”重點功能區建設，在長三角一體化框架下加速全省域一體化發展。
一體化發展，說到底就是區域的協同與聯動。
“以南京、無錫、常州、蘇州、南通、鹽城、揚州、鎮江、泰州等9個長三角中心區城市為主體，著眼於一盤棋整體謀劃。”從《長三角區域一體化發展規劃綱要》到江蘇方案，傳統意義上的蘇南、蘇中加上鹽城共9市入圍長三角城市群，成為長三角一體化的中心區。
如此一來，融入一體化發展的過程中，徐、宿、淮、連四市當如何落子？
“加快蘇北全面融入一體化發展，增強中心區對徐州、連雲港、淮安、宿遷的輻射帶動作用。”對於徐宿淮連的“下一步”，方案提出。
事實上，徐宿淮連並非僅僅處於“被輻射”的被動境地。四市發展各有亮點，特色各異，如若主動出擊，則“發牌權”仍將牢牢攥在自己手中。
徐州
從規劃上看，不難發現，此次印發的《長三角區域一體化發展綱要》江蘇實施方案，除將重點瞄向揚子江城市群這個江蘇經濟的“發動機”，還非常重視一體化對全省的輻射。
徐州，便是蘇北最耀眼的“明星城市”之一。
雖然是坐鎮江蘇最北端，這座蘇北重鎮卻多次被實施方案“點名”——
加快蘇北全面融入一體化發展，增強中心區對徐州、連雲港、淮安、宿遷的輻射帶動作用；
加快徐州淮海經濟區中心城市建設，推進淮海國際陸港建設，提升全國性綜合交通樞紐功能，積極推進新型工業化，促進先進製造業和現代服務業融合發展；
支持徐州與宿州、淮北合作共建產業園區……
不僅是這些，在去年年底出臺的《長三角區域一體化發展綱要》中，徐州便早早被委以重任——
“加強長三角中心區與蘇北、浙西南、皖北等地區的深層合作，加強徐州 、衢州、安慶、阜陽等區域重點城市建設，輻射帶動周邊地區協同發展”。可見，徐州之於蘇北的重要性，在“三省一市”間，已是心照不宣的共識。
偌大的蘇北，徐州究竟擁有怎樣的相對優勢？為何蘇北發展離不開它，“長三角一體化”也異常重視它？
1、徐州被譽為“中國工程機械之都”，擁有規模以上工程機械製造企業近400家；
2、以內河集裝箱水平看，徐州在江蘇大運河港口城市中佔比具有絕對優勢；
3、在徐州，徐工無人不知。不僅如此，徐工“漢雲”已被列入國家級工業互聯網平臺。未來，萬家徐州企業，要上“雲”；
4、作為淮海經濟區中心城市，徐州醫療服務輻射蘇魯豫皖四省20個市、近1.2億人口；
5、作為高鐵樞紐和紅色旅遊城市，徐州具有得天獨厚的優勢；
6、徐州綜保區，正在全力打造徐州版的“上海自貿區”；
7、就在剛剛過去的3月24日，中國(徐州)知識產權保護中心建設全面啟動，預計年內將建成並驗收。一個世界級裝備製造中心崛起的步伐，再次“提速”。
而就在《長三角區域一體化發展綱要》江蘇實施方案出臺的這一週，徐州也開始加快經濟佈局、強化自身“體格”——
3月31日，徐州市委書記周鐵根深入調研全市鋼鐵、焦化、水泥、熱電四大行業佈局優化和轉型升級工作，表示“要以壯士斷腕的勇氣抓好四大行業佈局優化和轉型升級”。一座傳統工業城市轉型發展的“加速鍵”已然開啟，可以預見，這具蘇北“引擎”轉得愈快，長三角區域一體化“同頻共振”的效率也將愈高。
宿遷
有著5000多年的文明史和2700多年的建城史的宿遷，如今有著非同小可的戰略意義。
它是沿海地區向中西部輻射的重要門戶城市、江淮生態經濟區核心城市、一帶一路節點城市、淮海經濟區中心城市之一，也是中國重要的電子商務中心，是沿東隴海線經濟帶、沿海經濟帶和沿長江經濟帶的重要戰略支點。
同時，坐擁駱馬湖、洪澤湖兩大淡水湖的宿遷，還享有“華東淨土”、“江蘇氧吧”的美譽。
“第一江山春好處。”乾隆帝六下江南五次駐蹕於此，這樣讚歎道。
景緻獨特，的確是宿遷的一張“王牌”。
在靜謐的駱馬湖畔，三臺山國家森林公園花海盪漾。春看衲田花海，夏有曲水風荷，秋賞紅楓之戀，冬來梅村煮雪，四季皆有“想不到的美景，忘不了的原鄉”。
在此次出臺的《江蘇方案》中，宿遷被寄予厚望：“推動宿遷與長三角中心區深層合作，加強產業鏈深度對接，提升與徐州區域重點城市的緊密度、融合度，努力走出一條後發地區特色發展的新路子。”
近日，宿遷的一系列成績確有“彎道超車”之勢：
日前，省生態辦公佈了《2019年江蘇公眾生態環境滿意度調查報告》，宿遷百姓生態環境滿意率達93.6%，全省最高；
3月29日，10大淘寶直播之城名單出爐，宿遷成為最大黑馬。在宿遷，單單沭陽一個縣就擁有12個“淘寶鎮”、86個“淘寶村”，全縣4萬多淘寶商家都在快速開起淘寶直播間；
3月30日，宿遷召開大運河文化帶中心城市重點項目建設工作推進會，排定大運河皂河古鎮保護建設、運河水利科技體驗園等16個重點項目，並列入2020年度中心城市建設重點工程計劃；
此外，近日宿遷還定下了農房改善目標，致力於提升鄉村整體風貌。年內新開工項目62個、新竣工住房3萬套，年內搬遷改善5.1萬戶，群眾滿意度將進一步提高。
去年12月16日，徐宿淮鹽鐵路從宿遷站首次開出，宿遷結束了11年的“等待”，正式邁進高鐵時代。乘著高鐵之速，佔盡天時與地利的宿遷，正在“人和”的道路上持續發力。
淮安
面對融合發展的大趨勢，淮河生態經濟帶首推城市——淮安自然同樣不甘落後。
在招商引資方面，淮安積極接洽，網羅資源。3月24日至25日，淮安市委書記蔡麗新一行奔赴上海拜訪十家企業，面對面宣傳淮安發展，點對點了解企業動態，緊鑼密鼓開展招商引資，爭分奪秒推動項目落戶；
3月27日下午，淮安清江浦區城投集團與蘇州書香酒店集團合作簽約儀式舉行，為兩市今後的文旅合作進一步打開局面；
為了讓企業甘心紮根淮安，3月26日，淮安市政府邀請19名各領域企業家，參與了一場春天裡的“約會”——黨政親商會，讓企業家們感受到如沐春風般的溫暖。
親企業，更要親農民。春光如許，淮安描繪“春耕圖”，播種“新希望”。3月31日，全省農業農村重大項目建設現場推進會在淮安設立主會場。據瞭解，淮安此次開工的農業項目全省最多。會上為淮安“三農”工作提出三個“全”：全速與時間賽跑、全面朝目標邁進、全力向高處攀登。
大運河文化帶建設一直走在前列的淮安，在文化建設方面也有了新動作。3月30日，淮安舉行全市大運河國家文化公園建設推進會暨市大運河辦、市文旅集團揭牌儀式，江蘇首家市級大運河文化帶實體管理協調機構在淮安成立。運河之都、“千秋淮揚”文化高地淮安，再次做到了“江蘇首選”。
為了打通江蘇“大動脈”，將淮安進一步納入“交通圈”，《江蘇方案》重點提出：支持蘇南碩放機場建設區域性樞紐機場，加快淮安航空貨運樞紐建設。
事實上，淮安的交通戰略價值已充分顯現。目前江蘇省內在建鐵路中，連鎮、滬通、鹽通、連徐4條高鐵線路均與淮安密切相關。寧淮城際鐵路於2019年9開工建設，建成後南京和淮安兩地間可實現約1小時直線到達。
坐落於古淮河與京杭大運河交點上的淮安，如今成為了現代化鐵路網中的重要樞紐和節點。在主動出擊之下，淮安必將借勢騰飛。
連雲港
1號君早在2018年參加 “沿海調研”的時候就曾發現，從沿海經濟發展角度看，遍佈江蘇近海的淤泥質海岸，唯獨向北到了連雲港，徒然一變，成為礁岩質岸線。這一變化帶來的最大優越性是——
全省天然深水良港最集中的地方，便在連雲港。
連雲港的“對外”優勢不止於此。從日韓到東歐，直線最短距離經過中國海岸線的地方便是連雲港，港城那“新亞歐大陸橋東方橋頭堡”的稱號也正來源於此。
區位，是連雲港最為顯著的天然優勢。也因此，不論去年出臺的《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》還是此番印發的江蘇實施方案，都沒有“放過”這點。
實施方案明確指出，“支持連雲港充分發揮獨特的區位優勢”，加快建設“一帶一路”交匯點戰略支點，積極推進國家東中西區域合作示範區建設，在加快融入長三角一體化發展中謀求新突破。
對此，連雲港第一門戶網站連網，4月2日也刊發了題為《江蘇實施方案發布連雲港多個發展元素入圍》的報道，其中提到：作為長江三角洲經濟帶北翼，連雲港將積極對接長三角區域一體化發展機遇，做好相關政策落地落實。
如是來看，江蘇實施方案的印發對連雲港來說，不僅是一次提高自身發展實力的機遇，而且也事關長三角三省一市戰略佈局的“北支點”能否“立穩”。
也正是在這樣的背景下，1號君注意到，近半周來連雲港市“動作頻頻”——
4月1日上午，市政協主席王加培率隊調研港口和上合組織物流園復工復產工作，表示要放大向東開放的引領作用，深化與日韓、東南亞等地區的交流合作，同時，深入推進標杆示範項目建設，加強與哈國、中遠海運等戰略合作，提升“兩基地”發展水平，把向西開放的文章做得更深更實；
3月31日，《加快推動中國(江蘇)自由貿易試驗區連雲港片區建設的議案》經市人大常委會會議通過。會議認為，高標準高質量建設中國(江蘇)自由貿易試驗區連雲港片區是國家和江蘇賦予連雲港改革、探索、創新的重要任務，要“高質發展、後發先至”。
也同樣在3月31日，市長方偉主持召開開發區招商引資項目彙報會，要求努力推動全市開發區加快提升對外合作水平和經濟發展質量，著力打造改革開放新高地……
疫情期間，江蘇“十三太保”被網友反覆調侃，言下之意就是無論哪一市，都有著響噹噹的“硬核實力”。
聚是一團火，散是滿天星。徐宿淮連以衝刺拼搏之勢，並能加速崛起，成為長三角一體化發展中不可或缺的閃耀之星。(沈佳暄 李睿哲)
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