一款怎樣的車能稱之為“撩妹車”，又或者說它應當具備什麼樣的特質呢？其實這真的沒有一個準確的定論，但它卻的確有一般車型不具備的特質，比如我們廣義上的“撩妹車”肯定是要有一個夠拉風的外形，並且他也應該是小眾車型，畢竟滿大街跑的BBA太過於庸俗，其次它要有一個不錯的性能，能讓人坐進去後腎上腺素飆升，最後他的品牌也不能太LOW，滿足這三點的車基本就能滿足“撩妹車”的條件了。所以在提到撩妹車時我們總會想到瑪莎拉蒂總裁、保時捷718等車型，但這些車的價格都不便宜，那有沒有價格稍便宜的車型呢？筆者還真的想到了一款，它就是福特野馬！
目前，在平行進口車市場上，福特野馬美規版的裸車價已經降到了28萬左右，絕對是30萬內的最強“撩妹車”。作為美式肌肉車的典型代表，Mustang的車身設計絕對十分拉風，誇張且充滿力量感的線條設計，使得其有一種桀驁不馴的氣勢，誇大扁平的上下進氣格柵讓車頭充滿力量感，配合修長寬大的車身，開到街上絕對回頭率十足。
來到車身側面，修長的車頭以及大溜背的造型，充分展現了什麼是車身的完美比例，雙門佈局也讓它的車窗設計的線條更為流暢，並且還是無框車門設計，配合著溜背的造型，運動感極強。該車的車身尺寸為4794*1916*1391mm，軸距為2720mm，雖然軸距不短且採用了五座佈局，但作為一款跑車而言，它的後排空間很侷促，平時僅能放些雜物，座人的話真的很難受。
進入車內，Mustang給人的感覺同樣很有運動感，但它的營造方式與眾不同，首先是中控臺上有一塊大面積的碳纖維飾板，其次它的中控按鍵十分密集，給人以強烈的機械感，這個氛圍營造上與賓利旗下的車型頗為相似，只不過用料上有所不及。配置上十分豐富，主被動剎車、座椅通風/加熱、主動降噪、方向盤換擋、液晶儀表盤等諸多配置都是標配。
Mustang作為一款經典的美式跑車，動力絕對是最為關鍵的，但28萬的價格5.0L的V8是不可能有了，它搭載了一臺2.3T的四缸發動機，最大馬力為299PS，峰值扭矩為434NM，匹配的是一臺福特與通用聯合研發的10AT變速箱，其0-100KM/H的加速時間僅為5.6S左右，動力爆發極為強勁，雖然與那些百萬級跑車沒法比，但在30萬以內幾乎沒有對手，畢竟這個價格之下也不能要求太多了。
除了動力強勁之外，Mustang的操控也十分優秀，畢竟是一款硬頂跑車的定位，所以新車採用了前置後驅的動力佈局，並且後橋還配備了限滑差速鎖，可以避免後輪單側打滑而丟失動力。懸掛形式為前麥弗遜後多連桿，並且都配有橫向穩定杆，高配車型還搭載了自適應的電磁減震器，可通過路面識別自動調節懸掛的軟硬。總體來看，作為僅28萬起售的野馬來講，其絕對算是30萬內最強“撩妹車”，2.3T爆發299馬力，5.6S破百，關鍵還是跑車！
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