你沒有看錯！隨著新型冠狀病毒肺炎在國外不斷惡化，各大車企都開始轉產醫療設備。就在4月1日，處於歐洲疫情“核心區”的意大利超跑製造商蘭博基尼就宣佈，近期將對其超跑生產基地進行部分改造，用於醫用外科口罩和樹脂玻璃防護面罩的生產。
醫用外科口罩相關的生產工作將由蘭博基尼負責內飾生產和特別定製項目的員工承擔，以目前的生產能力，“蘭博基尼”牌口罩的日產量可達到1000只。
此外，碳纖維生產車間和研發部門的3D打印機則用於生產醫用防護面罩，日產量可達200套。而這些防護物資將會捐獻給博洛尼亞地區相關醫院，以助力抗擊新冠肺炎疫情。事實上，蘭博基尼“這波優秀的操作”得到了意大利艾米利亞-羅馬涅大區政府的批准與支持，並且與博洛尼亞大學醫學和外科醫學院進行合作，以保證其產品質量。與此同時，同為意大利品牌的法拉利和菲亞特克萊斯勒汽車集團也在3月19日表示，目前正在與該國最大的呼吸機制造商進行談判，希望利用自身生產線來提升呼吸機的產量。
除了蘭博基尼之外，我們國內的汽車生產廠商早就已經行動起來，為抗擊疫情做出自己的貢獻。比如早在一月底，比亞迪汽車就開始建造全球最大量產口罩工廠，現如今的生產規模已達到日產1000萬隻！除了口罩之外，比亞迪還生產消毒凝膠，以滿足需求。
上汽通用五菱也不甘落後，2月13日上汽通用五菱就宣佈，在修改生產線後，第一批口罩正式下線。2月19日，五菱自主研發生產的第一臺全自動“五菱牌”口罩機正式下線，這極大的提升了生產效率，目前口罩日產量已超過200萬隻。
為了緩解口罩供應緊張，廣汽集團通過與供應商合作，也開始自主研發口罩生產線，並於2月20日正式投產，目前廣汽集團口罩日產能可以達到100萬隻。
長安汽車也快速組建了口罩生產團隊，口罩生產線實現順利運轉，不過目前“長安口罩”並不對外銷售，僅會通過捐贈渠道“定點供應”。
與自主品牌相比，國外汽車廠商的反應就要稍遜一籌，不過好在有自主品牌這樣的“優等生”做示範，同行們“抄起作業”來也就輕鬆不少。
為了應對疫情，起亞汽車在今年2月份就引入了兩條口罩生產線，3月中旬完成了對生產工藝的驗收，並將於4月8日正式投產使用。值得一提的是，不同於其他汽車廠家生產的一次性醫用口罩，東風悅達起亞此次生產的是KN95防護口罩。量產後口罩將優先提供給東風悅達起亞客戶、經銷商、供應商、股東方和公司員工使用。
通用汽車用了7天時間將沃倫變速器工廠廠房改造成口罩生產線，上週五的時候“通用牌”口罩已下線，生產線滿負荷運轉之後將達到月產150萬隻的產能。同時，通用還將聯手Ventec Life Systems開始生產便攜式VOCSN危重病呼吸機。
在英國，沃克斯豪爾、本田和豐田這三家在英國有工廠的製造商就已宣佈開始呼吸機的生產。英國也成為歐洲首個國內汽車製造商轉產醫療器械的國家。此外，包括邁凱輪和日產在內的“工程聯盟”已經開發出一種緊急呼吸機原型機，並將很快投入量產。
在德國，大眾集團表示將利用自身擁有超過125臺工業3D打印機的優勢，與世界各地的製造商一起探索使用3D打印技術來製造醫院呼吸機。
除了整車製造廠之外，全球知名的零部件供應商博世也宣佈研發出了新冠快速檢測儀器。從樣本採集到結果呈現只需兩個半小時，準確率超過95%。它可以幫助醫院等醫療機構實現快速診斷，提升效率，為患者治療贏得了寶貴時間。
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