[資訊-牛車網]
廣告創意是一門大學問，華麗的廣告可以突出產品賣點，達到吸引眼球的作用。但在這些花哨的廣告中，有些廣告雖然突出了產品賣點，但宣傳手段其實只是一場表演。接下來，牛車實驗室就帶大家破解幾個看似花哨實則沒有多少技術含量的汽車廣告。
1.謳歌RDX掀桌布
前不久，謳歌RDX發佈了一則創意廣告。視頻中，一位車手在將紅酒杯、果盤等物品放在一張長桌上後，徑直走向一輛RDX，這輛RDX在車尾用一根線繩與桌布相連。車輛迅速啟動，強大的拖拽力將桌布快速抽出，但桌面上的紅酒杯和果盤紋絲不動。
桌布只有被快速抽出，才不會讓物品傾倒，而正是因為RDX超快的起步速度，才得以讓桌布被快速抽出。顯然，廠家是為了突出RDX強勁的動力。
牛車實驗室破解：首先從圖片中可以看到，酒杯和果盤並不是直接放在桌布上，之間還夾藏著一層平板，這不僅減少了桌布的摩擦，也有助於讓酒杯和果盤更好得保持水平。
其次，拖拽的繩子長度也是疑點，如果繩子足夠長，也就是車速足夠快後再抽出桌布，那麼動力足夠弱的車型也可以做到。所以這則廣告只是使用了一些專屬道具，通過華麗的表演製造了RDX動力強的效果。
2.雪鐵龍C4L拔河賽
證明動力好的方式其實很簡單，百公里加速時間就直接說明問題了，但偏偏不少廠家就要通過華麗的表演進行呈現。早在2016年，東風雪鐵龍舉辦了一場“雪鐵龍C4L四國拔河賽”，也就是法系的雪鐵龍C4L分別與日系本田思域、日產軒逸、德系大眾速騰、美系別克威朗、福特福克斯進行一場拔河比賽。結果不用多說，作為主辦方的東風雪鐵龍C4L自然是完勝其它對手，獲得了“最強動力”的殊榮。
牛車實驗室破解：在此次活動中，姑且不談雪鐵龍選擇了幾乎全部是上一代老款車型的競爭對手，也就是說這本來就不是橫向對比。其次，拔河比賽想要取勝，力量雖然重要，但重點考驗的是摩擦力，摩擦力又與重量和抓地力有關。換而言之，如果將C4L後備廂放滿磚頭，再為別的車換上光滑的輪胎，那麼勝負根本沒有懸念。這就好比在學校的拔河比賽中，我們都要選擇一位大胖子站在隊伍最後一樣，不是因為他有勁，而是因為他更重。所以這麼來看，這場拔河比賽同樣只是一場精彩的表演秀。
3.吉利博瑞挑戰8噸重壓
安全性一直是很多中國品牌車型宣傳的重點，吉利在去年舉辦了一場測試活動，將重達8噸的集裝箱壓在博瑞車頂，意在表達車身強度足夠堅固。
從圖片來看，博瑞測試車下方被墊在一塊平臺上，四輪被抬起，集裝箱先被叉車抬起，隨後緩慢下放到博瑞車頂正上方。測試結束後，博越車身結構完全未變，並且可以完好無損的打開車門，便於發生事故後車內乘客及時逃生。
牛車實驗室破解：首先，集裝箱被叉車放在博瑞車頂，但叉車鏟自始至終並沒離開集裝箱，也就是說，兩臺叉車分別分擔了集裝箱的重量，博瑞車頂實際承受的重量遠遠沒有8噸這麼多。
此外，車輛車輪被架起，實際稱重的部位是更為平坦的底盤。但在實際情況中，如果車頂遭受重壓，與地面接觸的部位顯然是車輪，也就是說，本該承重的懸掛並沒有接受任何重力，根據中學物理知識“受力面積越大壓強越小”的道理，將底盤承託在平臺上，無疑會更有利於車輛承重。舉個例子，如果讓你站立著舉起一臺電視機，肯定非常吃力，但如果平躺下將電視機放在身體上，那麼身體感受的重力將不會特別沉重。
最後，集裝箱被緩慢放下，受到的速度衝擊可以忽略不計。但力量是由重力和速度決定的，集裝箱如此緩慢的下落，幾乎只有重力因素。這也是為什麼冰雹都能給車身砸出一個大坑，而這麼大的集裝箱反而沒帶來什麼損傷。其實是廠家削減了速度和麵積等影響壓強的因素，但誇張了重力的成分。也許博瑞的車身結構確實堅固，但並不是通過這場表演秀來體現的。
4.哈弗H6翻滾測試
說到安全，哈弗H6做得翻滾測試同樣值得說說。在2017年，哈弗為H6進行了一項翻滾測試，車輛以50km/h的速度被斜側置拋出，經過幾個側滾翻後，測試車只是車輪內八變形，車窗碎裂，反光鏡受損，其餘結構部件完好無損，車門可以正常打開。打了這麼多滾兒的哈弗H6讓客艙完好無損，體現了非常好的車身強度。
牛車實驗室破解：從圖片中我們可以看到，車輛斜側置被拋出，車輛無論怎麼翻滾，都經歷了無數“緩衝”，也就是將衝擊力完全被分散，實際沒有受到任何撞擊。舉個例子，您把一個牙膏盒從無限接近於地面的高度水平扔出，包裝盒會被摔扁嗎？包裝盒會破碎嗎？包裝盒會變成兩半嗎？顯然都不會，可能只是尖角處會略微變形。那麼汽車更是如此，水平拋出，實際車身受到的力量微乎其微，這樣的翻滾試驗，實在檢測不出任何車身強度的數據。
全文總結：今天我們列舉的案例只包含動力和安全兩方面，其實這兩點我們從百公里加速和碰撞測試中都可以找到答案，是完全沒有必要通過廣告和表演就輕易相信的。作為消費者，我們還是要理性看待這些廣告和營銷活動。這些宣傳手段，體現了車企營銷團隊們豐富的智慧，如果體現的是車輛真實的產品力，還無可厚非，但如果是故意弄虛作假，那麼則是嚴重的欺詐行為。
閱讀更多 牛車網 的文章
