說事實講道理1314
大家好，我是樂見花，很高興可以和大家一起來聊聊汽車。
吉利汽車和長城汽車都是我國自主品牌非常優秀的車企，銷量也一直保持在前列！但這兩個品牌卻擁有著各自不同的特點。首先，這兩個品牌一個依賴起家的是皮卡車型。而另一個是南方的一個民營小廠，依賴起家的是模仿夏利這種a0級兩廂小車。但在這十多年以來，這兩個品牌都通過自身不斷的努力，已經一躍成為國內自主品牌的超一線品牌！下面我們就一起來了解一下長城汽車和吉利汽車。
長城汽車，這個來自於北方汽車重鎮保定的民營汽車汽車，通過不斷的努力，已經是國內SUV車型和皮卡車型的霸主！也依賴於這兩種車型的熱銷，長城汽車可以有更多的資金來發展自己的高端品牌。比如長城的魏派品牌！但長城汽車，從總體來看有些偏科。長城汽車太過依賴於皮卡和SUV車型！而在轎車領域卻沒有太多的建樹，如今銷量基本處於停滯甚至嚴重萎縮的狀態。並且在哈弗h6取得熱賣的同時，也沒有進一步的加大對研發的投入。導致其發動機，底盤和變速箱技術相對落後。雖然已經上市的全新換代哈佛h6所採用的1.5t和2.0T缸內直噴渦輪增壓發動機，運用了眾多的先進技術。尤其是其中的1.5t渦輪增壓發動機！其動力表現也比較的強勁！但燃油經濟性表現和自主品牌的同類對手相比，仍然沒有優勢。而最近幾年依靠格特拉克，長城也共同研發出了自己的雙離合變速箱，但在其他自動變速箱上則幾乎沒有取得進展！而底盤系統更是長城的薄弱環節。
吉利汽車是最近十年以來國內自主品牌發展勢頭最為迅猛的一個！通過這十多年的發展，吉利汽車已經從當初的浙江的一個民營車企發展成為如今國際知名的汽車企業！吉利如今旗下擁有眾多的暢銷車型，除了暢銷的SUV車型之外，也擁有多款熱賣的轎車。這是其他所有的自主品牌無法做到的。就發展的均衡性而言，吉利汽車無疑做的最好！這一切的改變開始於吉利收購的瑞典著名汽車品牌沃爾沃汽車。在收購了被譽為全球最安全的汽車的沃爾沃汽車之後，吉利的整體品質有了極大的提升，無論是外形設計，發動機，配置，底盤系統，做工各個方面都是如此！也正是依賴著良好的品質，吉利汽車才能創造出一款又一款的熱銷車型。尤其值得一說的是奇瑞在轎車市場上的優秀表現。SUV車型，由於合資品牌在相對低廉價格區間沒有投放車型，所以給了我們國產自主品牌發展的空間。而轎車市場則完全不一樣，合資品牌的轎車已經下探到了五六萬元這樣的價格。我們得自主品牌推出的轎車將直接面對合資品牌的競爭！能在轎車市場取得好的銷量是一件非常難得的事。能做到這一點，說明吉利汽車是具備有和合資品牌相抗衡的實力的！
綜合來看，吉利汽車和長城汽車都是國內自主品牌的一線品牌。不過，對於長城汽車和吉利汽車孰優孰劣的問題，我並不想在這裡討論！可能這樣只會引來無休止的罵戰！因為對於那些長城汽車的用戶或者是吉利汽車的用戶，他們心目當中一定會有各自不同的看法！但不得不說的是，就現階段來看，吉利汽車是國內所有自主品牌裡面發展最為均衡的一個！其力除了擁有暢銷的SUV車型，還擁有多款熱銷的轎車，這是其他所有自主品牌索具不具備的。而相對來說，長城則存在著嚴重的偏科！若國內車市風向轉變，只把雞蛋放在SUV車型這一個籃子裡，絕對後患無窮！
樂見花
我近20年來都在研究戰略，吉利和長城都是我喜歡的企業。我在出版的《戰略選擇》一書也比較過它們，還有比亞迪。
到底哪家企業好呢？
我們還是以銷量來說話吧。
我們看長城汽車的銷量。長城曾經是一家皮卡汽車企業，2005年推出了哈弗品牌的SUV汽車，並之後戰略重心專注SUV汽車細分領域，使之銷量從2006年的7.36萬輛，增長到2016年的107萬輛，10年間從到10萬輛，實現了100萬輛的跨越。在這之中，長城完成了對吉利的超越，併成為了中國最的自主品牌汽車企業。但近兩年遇到了發展瓶頸，銷量在原地踏步。
我們再看吉利汽車的銷量。吉利曾經是一家以轎車為主的汽車企業，最初靠造老百姓買得起的轎車，實現了快速發展。銷量到2010年達到了41.6萬輛。但2010年後，隨著消費者對質量、形象的關注，吉利銷量增長出現了瓶頸，2014年出現了大滑坡。但在這中間吉利作了戰略重大調整，戰略從最初研發製造最便宜的汽車，轉為研發製造高品質的汽車，也通過收購英國錳銅汽車、英倫汽車，瑞典沃爾沃汽車來引進技術，提高品質，提升品牌形象。吉利在戰略調整中取得了很好的發展。2014年後，吉利迎來了新一輪的發展。汽車銷量從2014年增長到2018年的150萬輛。吉利在這之中，完成了對長城的反超。
不過，吉利與長城的競爭並未結束。
到底誰厲害呢？
這其實並不重要了，現在它們面臨的最大敵人已經不是彼此，而是德、日、美等外資企業，隨著中國消費者收入的提高，90、00後的崛起，消費者對價格的關注越來越次要，吉利與長城的原來在價格方面的優勢，越來越不起作用，它們需要通過好的產品，去滿足新一代消費者越來越重要的心理需求。
加油！吉利、長城。
加油！中國自主品牌汽車企業！
謝謝閱讀，如果你認同某些觀點，請點一個贊！我是唐東方，近20年從事企業戰略諮詢與研究，幫助企業解決發展問題，擔任多家大中型企業常年戰略顧問，著有暢銷書“發展戰略四部曲”：《戰略選擇》《戰略規劃三部曲》《戰略績效管理》《戰略對決》。你可關注我，我將寫好文章與你分享！
唐東方一戰略專家
長城H6缺陷很多，比如1.5+T偽渦輪，低扭嚴重不足，隨時低檔運行，油耗超過2.4L的比亞迪S6和全球鷹GX7（汽車之家對比實測，後被公關刪除），山寨級變速箱，一二檔難掛，減配前防撞鋼樑，水軍會欺騙小白水箱支架是前防撞梁。後懸“刀片梁”，為掩人耳目用兩片塑料扣板扣上，看上去挺厚，不是拆車坊曝光，一般人想都想不出來。
金沙浪濤
現在開的是吉利車，目前8年了。現在正打算換車，目前關注的剛好就是這兩個牌子的車，h4和博越，就這兩個廠的車，我覺得不分伯仲，長城最近一年大量換了全新的發動機和變速箱，穩定性還需要一定的時間驗證。至於整車的做工地盤的厚重感，長城汽車確實做得不錯，吉利這幾年的銷量節節攀升，跟它傾聽消費者的反饋不斷改正槽點，減少小毛病密不可分。並且在車型的延續性上也做得更好一些，幾款銷量好的車都是這樣更新延續過來的，綜合來看我更看好吉利未來的發張，畢竟它在轎車和suv領域發展的都相對比較均衡。
小貓貓釣魚
周邊用吉利和長城的都有。吉利除了油耗稍大，質量還可以。長城油老虎，且小毛病很多，尤其是橡膠件常壞，發動機肉，車身鏽，總之鬧心，長城不好好造車，換個殼就自稱豪車，這樣下去沒有未來！實話實說。不接受水軍漫罵，反駁！
碧悅195
吉利銷量大於長城。10萬的價格檔次 我優選吉利。低價位的車 口碑 銷量是考慮的優勢
戶外旅行之旅
注意！不要光看車的外表！關鍵是看內部。企業管理，技術管理，質量管理，職工素質，職工技能，企業文化，替在能力，科技人員發展穩定能力，員工責任心，外購配套廠家，能力質量能力，職工技術人員隊伍穩定性，市場研究開發能力，等等決定一個企業和產品的好壞，從這些方面對這兩家想一下，就明白了！
悠悠坦然
長安的車好。
原000123
沒用過吉利，我的車是哈弗H7，車的品質還是非常好的，配置不錯，平順，無異響，動力充沛，空間大。國產車質量都已有很大提高，設計和加工水平有很大提升，品質有了大踏步的進步，喜歡哪款都好，購買國產，不會失望的。
斌先生2016
兩家都不錯，各有所長！但是從全面性以及長遠來看！吉利可能會更勝一籌1
