2020-03-21 13:30:53 浩仔解說

作為國內BBA級別德國"三雄"之一的奧迪，有些人可能會以為僅僅只是在科技和動力方面領先於同級別其他品牌（例如奔馳、寶馬、雷克薩斯等）但其實你們恰恰忽略了一個最重要的點，那就是奧迪對於國內消費者內心對車輛的需求度的揣摩那是相當的到位，並且在加上奧迪作為咱們國家的政府官方用車，自然在牌面上也不會輸給同級別。

而就在這一次來自於美國加州一位網友也榮幸成為了全球第一臺奧迪A9 的首位駕駛員，並開著他正式上路。下面我們來一起看看全新奧迪A9會帶給我們哪些驚喜吧。

前臉

它的外觀在這一代全新A9上也可以說是幾乎打破了現款所有旗下的奧迪前臉設計，首先中網部分雖然依舊不變的是奧迪的那個味道，但仔細看的話你會發現，在這一代A9上中網的鍍鉻橫條裝飾有明顯拉長，並且周圍以一個六邊形的造型，顯得整個車前臉看起來更像是一頭張著嘴的"大白鯊"一樣兇猛，在加上前臉大燈也是採用的近似奧迪R8的燈組造型，看上去進攻感十足，而既然作為"燈廠"那麼大燈內部也不會讓您所失望的！這一代大燈內部配有矩陣式激光大燈，就連為了突出整體的一個鯊魚前臉造型，在機蓋上大家也可以輕易的發現有四根拱起來的肌肉線條，並且就連傳統霧燈區域為了與空氣動力學相結合，做了一個帶散熱口的格柵內凹造型。

側身

從側面來看，A9所使用的是家族最新的一個SportBack造型設計，以一個真正該有的轎跑的姿態所來展現。但儘管如此側面還是給了我們很多驚喜在裡面，例如這大大的多條幅式的22寸鋁合金輪轂，以及門下往裡收緊的腰線，包括就連傳統B柱也取消掉了，這一切的一切都能讓人感覺到整車彷彿是在強調："你邁巴赫S級只能單純走豪華路線，而我奧迪A9不僅能豪華還能運動"。

尾部

而尾部的話，看起來就不像是前臉做的那樣激進，反而是收斂了一些，但也並不會失去那誇張的運動和豪華程度，首先整體尾部造型來看有點像國內老款奧迪A6，並且車尾燈部分採用當下全球汽車界最流行的設計語言--貫穿式設計，而且就連後尾燈也使用貫穿式鍍鉻裝飾條來進行一個上下分割的視覺效果。而排氣則是標準運動車型該有的雙邊雙出的排氣，並且在後擋風玻璃窗位置似乎這一代奧迪A9也借鑑了家族的奧迪A8那樣，其次就是在此次A9的C柱上，也採用了一個較大角度的溜背造型，比現款的A7幅度還要大，但您不得不承認的是，奧迪家族對於溜背造型運用確實是十分的到位，小小的一筆勾勒就促成了一個具有運動氣息的轎跑豪華A9。

內飾篇

1. 前排

而外觀這一代上變化那麼大，內飾可以說是幾乎進入一個全面次時代的汽車內飾，首先我們可以很明顯的通過圖上看見，A9採用了轎跑標誌---無框式車門，其次由於取消了B柱的設計，也使得整個車從內看到外會更加的通透明亮。但不會帶來安全隱患。

而在內飾裡面來看整個內飾都充滿了無處不在科技感與豪華感，首先車輛的儀表盤是採用全液晶儀表盤顯示，其次就是方向盤也是採用極具科幻和個性化的四輻式多功能方向盤，並且上面還有一些小的鍍鉻裝飾件所加持，讓人感覺摸上去也愛不釋手，另外整車儀表臺似乎也是採用的雙層（即上下兩層）的佈局，連座椅部分也是非常人性化的考慮，配有座椅加熱、自動調節、座椅通風及按摩等功能。中間多功能娛樂屏也使用半懸浮式全液晶顯示屏，而換擋機構的話則看起來更像是飛機檔把一樣。總之整車前排看起來幾乎可以秒殺同級別所有車系的內飾，無論是科技感還是豪華感。

另外的一個前排亮點就是位於副駕駛，似乎也是採用了與法拉利Portofino同款副駕駛液晶顯示功能，但具體能有什麼功能暫未得知。

後排

說完前排在來看一下後排部分，雖然該車總共只能坐4個人，其實嚴格意義上來講，後排的整體坐姿和部分超跑一樣，估計身高1米7以上的人可能坐後排會有點難受，但由於A9取消了B柱設計，所以即使1米7的人坐後排也不會太過於空間上的狹小所造成壓抑，並且在後排上A9的整體坐姿要比前排稍微更往後靠一點，而在周圍功能上，目前暫時只保留了兩個原廠安全帶。