自海外疫情爆發以來，從小幅減少航班數量到大幅減少航班數量。3月26日，民航局發佈《繼續調減國際航班數量》通知，表明國內每家航空公司經營至任一國家的航線只能保留1條，且每條航線每週運營班次不得超過1班;外國每家航空公司經營至中國的航線只能保留1條，且每週運營班次不得超過1班。此消息一出，引起軒然大波，不少貨代人都在問，疫情下，航空貨運市場還會有新轉機嗎?今天我們來說說關於航空貨運市場那些事兒。
航空貨運，顧名思義，就是通過飛機運輸的方式把貨物運送到目的地，航空貨運是現代物流中重要的組成部分，同時也是最安全、快速的運輸方式。主要以機場為主體，依託機場航線網絡及航空運輸優勢，藉助現代信息技術，整合多種運輸方式及相關資源，連接供給主體和需求主體，使原材料、產成品及相關信息從起點至終點有效流動的過程。
隨著國際航空貨運航班數大幅度減少，雖對於我國國際供應鏈出口產業帶來較大的影響，但對於國內航空貨運市場來說，是一個新機遇，我們要提高國內航空貨運能力，保通保運保供。
在這次疫情中，國內航空貨運作出了突出的貢獻，防疫救援物資80%是靠航空貨運運輸到目的地的，而隨著疫情的發展，對航空貨運運輸的需求會越來越旺盛，我國多家航空運輸企業為防疫物資開闢了綠色通道。未來，雖多條航航停飛，但對於包機的需求越來越多。在過去的兩週裡，酷航、國泰航空、大韓航空、漢莎航空、IAG Cargo、達美航空、美國航空、及美國聯合航空等航司紛紛加入了僅提供貨運的PAX航班的行列，促使我國航空貨運業快速發展。
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