“吸血”的合肥

說起合肥，對外省人來說，可能是一個才有所瞭解的城市，安徽省的省會，自命為霸都。

對省內人來說，是各種不服，說的最多的是舉一省之力，吸血的合肥。

客觀的說，當初合肥除了地理位置，再無一處，可做為省會的資本。主席的一句話，為皖之中，合肥不錯。就這樣合肥，成了安徽的省會。

當時的合肥城區，人口約五、六萬，城區面積7平方公里，就這點大地方，裡面還有個杏花公社，就是現在杏花公園那一片，種菜的。

標準的小縣城，完全無法與當時的安慶、蕪湖相比。

據統計，在1950年至1984年之間，安慶、蕪湖二市上繳國家、省財政58.8億元。而在這期間合肥、淮南、淮北三市從國家和省裡要了11.59億元，用於基本建設。

如果說吸血，那個時期真得是兄弟市向合肥輸血，但數額真的不大。

順便說下，

建國初，安徽的經濟並不差。但由於國家對安徽的定位是農業大省，資源大省，處於產業的最底層。從國家的層面上看，各展所長，沒有問題，只要安徽能夠提供足夠的糧食、礦產，就好，折算的經濟總量並不重要。安徽做到了，只是苦了全省人民。

所以說，安徽的現狀，是國家的定位，是產業政策造成的。

自改革開放以來，安徽有許多次走在全國的前列，不說農村的分田到戶、聯產承包。合肥市的舊城改造，在80年代，短期內取得顯著效果，並總結經驗在全國推廣。銅陵市，以一篇《醒來，銅陵！》，這樣引起全國關注的文章（作者：汪洋），啟動資源枯竭型城市轉型。

但這些，都不足以改變安徽。

到了80年代末，合肥的經濟總量終於超過安慶，成為省內第一。

合肥強烈意識到需要跳出現有的構架發展，提出建設新合肥，並付諸實施，但結果並不理想，多年後新合肥到處是荒地。

合肥一直以科教立市，從安徽大學的建立，到中科大的引入，科學島的建設。第一臺微型計算機出在合肥，第一臺VCD出在合肥，但這些都沒能轉化成產業。依託于軍工的飛虎汽車，是全國最早的微型車，最終也是破產轉手。反到是集體性質的美菱電冰箱、百花洗衣機發展起來，讓合肥看到一線生機，轉而重點發展輕工產業，並與沿江經濟帶發展規劃相協調。

但，內生的消耗與企業的格局，再一次讓合肥錯過了發展的機會。

2005年，合肥市提出以產業立市，建設大湖名城，開啟了以“大拆違、大建設、大發展”的城市發展之路。

這是合肥暴發的開始。

大拆違，鍛鍊了幹部；大建設，重新定位了政府的職能。為合肥的大發展奠定了基礎。

大量外來人口，為合肥的發展提供了人才、資金。招商引資，大批企業落戶，促使合肥的快速發展。

今天，濱湖新區，成了皖北特區。經開區、高新區等產業聚集區，知名企業雲集。尤其是合併巢湖市後，合肥成為一個環巢湖，並在北部擁有極大縱深的城市，完全是一個特大城市的構架。

那些年，合肥的房價還不高，均價4、5千，極利於人才的流入，一個宜居的城市。

做為省會的合肥，輻射力有限，尚未能跨出合肥所在的行政區域，就連所屬的長豐縣(水家湖，距合肥80公里)，身處其中，恐怕都很難感受到合肥的存在。示範作用不強，合肥的發展主要依託招商引資，而本土企業的發展，還沒有成氣候，不論是傳統的江淮，還是新興的訊飛。

沒有足夠多、足夠大的本土企業，很難形成一個大範圍的產業群，縱深的產業鏈，也就難以帶動周邊城市的發展。

做為省會合肥的普通人，恐怕也很難感受到省一級的存在。

看好合肥，也看好安徽。

身處東西部交接部，位於長三角經濟區，安徽只要最好承接工作，避免過高的生活成本、生產成本、行政成本，東部發達地區的產業轉移，會遞次進入安徽，發展不是問題。但要趕上，甚至超越東部發達地區，需要省一級的政策、行政，僅靠個別縣市，是做不到的。