合肥是安徽省省會，全省政治、經濟、文化、信息、交通、金融和商貿中心，全國重要的科研教育基地，長三角城市經濟協調會會員城市。合肥地處江淮之間，有“江南唇齒，淮右襟喉”、“江南之首，中原之喉”之稱，歷為江淮地區行政軍事首府。環抱巢湖，因東淝河與南淝河均發源於此而得名。合肥自然 條件優越，水資源、土地資源、礦產資源、農產品資源和旅遊資源非常豐富。 長三角經濟一體化已經上升為國家戰略，緊跟其後的配套政策也隨之而來。合肥自從解放後做了省會之後從一個“三五”:五平方公里、五萬人口、五個家庭作坊的小縣城發展到如今成為三大科教中心之一的一線大都市。 合肥成為安徽省會之後各方面得到了長足發展，尤其從1995年到2018年發展是可圈可點: 1、從經濟發展上看:從1995年的gdp167.6億增長到2018年的gdp7822.9億，經濟總量增長45.68倍，經濟實力進去看看全國10強省會。尤其最近16年，合肥的GDP增長18倍，十幾年的經濟增速一直穩居全國第一。 2、從科教和創新的軟實力上看，合肥是全國三大國家科學中心之一，是全國四大科教基地之一。自從中科大從安慶搬到合肥以後，給合肥這座科教城市增加不少重量級籌碼，合肥幾個大國家級科學裝置都是由中科大負責。合肥擁有三所國家實驗室，有資料顯示，在已建和新建的國家大科學裝置中，合肥獨佔鰲頭就佔了8個，而其他城市:上海6個、武漢2個、南京1.5個（其中一個和連雲港共建），大科學平臺合肥也有7個，除首都北京以外，合肥是國家重大科學工程佈局最密集的城市，是僅次於首都的國家重大科學工程佈局重點城市，現正在進行國際聚變能聯合中心、國家智能語音創新中心、合肥先進光源、合肥超算中心、量子信息科學國家實驗室等大科學項目建設。合肥還是全國首座國家科技創新型試點城市，世界科技城市聯盟(WTA)會員城市。
合肥還入選《自然》雜誌“2018自然指數——科研城市”全球科研城市五十強，“創新”——這張名片成為合肥最亮的名片、也讓合肥愈發閃亮。 3、從交通上來看，合肥逐漸形成水陸空立體交通網絡。水運方面，通過巢湖和正在建設的江淮運河，通江達海，可以直達世界各地。陸運方面，合肥規劃的米字型高鐵，從最初的十字型到米字型高鐵樞紐已經形成，現在又規劃時鐘型高鐵樞紐，是國家級高鐵樞紐中心，合肥目前的高鐵通車裡程在我國排名前三。2018年1月，中國鐵路總公司、省政府正式批覆了合肥鐵路樞紐總圖規劃方案。根據方案合肥鐵路最終將形成銜接南京、杭州、福州、西安、新沂等9個方向，商合杭、合新高鐵、合巢馬城際等13條線路引入的大型放射狀樞紐；未來合肥高鐵樞紐中心將形成合肥、合肥南、新合肥西站三大客運站。合肥是國家重點打造的“14個全國性高鐵樞紐中心城市”！而最新規劃的北沿江高鐵也從合肥經過，充分肯定了合肥的沿江城市的重要地位。 4、從城市定位上來看，合肥是“一帶一路“國家戰略重要節點城市、長江經濟帶區域性特大城市、長三角城市群‘副中心’城市。合肥目前朝著“長三角世界級城市群副中心”和“一帶一路”重要節點城市高標準規劃建設，高標準規劃建設合肥國家級濱湖新區，加快建設“大湖名城、創新高地”，規劃到2020年，合肥建成市區常住人口超過500萬的特大城市。
從以上合肥各方面發展來看，我們可以預見，合肥在不久的將來無可限量，長三角城市群沒有幾個城市能與之匹敵，成為名副其實的長三角“三虎”之一。
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