【厦航乘客投诉前排乘客座椅后调引发舆论关注】
上周六，一位厦航的乘客在微博上发帖，讲述前排乘客后调座椅导致其投诉空乘的情况。具体内容已经看不到了，大致就是空乘认为此事不属于他们的协调范围，乘客就要投诉空乘等等，然后引发的舆论关注，再然后乘客受不了指责谩骂删帖了。
这起事件导致的讨论基本意见分为：调节座椅角度是乘客权利以及调节角度会影响后排乘客这两类。微博知名博主也对此事发表了自己的看法：
【此类问题长久存在】
这个问题已经存在很长时间，而且不止航空业存在，铁路、大巴上都有这种情况。而在国外这种情况更尖锐一些，毕竟总所周知的原因，外国人的体型通常比我们要壮一些，此类问题遇到的更多，以至于国外有网友开发出限制前排乘客调节座椅角度的神器，一个塑料卡扣，卡在座椅的关键节点上前排乘客就不能后调座椅了。
（这里就不贴图片了，毕竟这种做法不合理不合法，也更容易引发矛盾）
【廉航经验或许能提供帮助】
我们知道，廉航的座椅是不能调节的，这点被不少人诟病。当然对于我这种腰椎间盘突出的患者来说这种座椅真是太好了，坐着非常舒服，建议病友以后出行选廉价航空体验下。
回归正题，廉航如此安排的原因很简单，高密度的座椅布局导致人均空间下降，为保证每一位乘客都有必要的空间，固定座椅是非常明智的也是唯一的办法，虽然部分乘客会坐的不舒服，但避免了因此必然会产生的矛盾，大家以后留意下，廉航的乘客根本没有前排乘客座椅后调的烦恼，甚至有不少乘客就因为这点特意选廉航出行。
【技术改变生活，新型座椅受青睐】
这种座椅是现在航空公司普遍采用的可后调角度的座椅，应该说座椅的厚度是相当占用空间的。
再来看看这张图片，这是已经在国外航空公司流行起来的新型座椅。座椅采用高强度材料制作，比上面一张图上的座椅薄许多，空间被最大程度释放。同时，眼尖的网友应该已经注意到了，这种座椅的角度不是笔笔直的90度，而是有一定的后仰角度的。
这是目前国外开始流行的新座椅概念，即固定后仰角度的经济舱座椅。这么做的好处显而易见，乘客间不再会有座椅调节问题上的矛盾，而一定的后仰角度又让乘客的乘坐感受有保障。同时，较薄的座椅让原本有限的经济舱空间充分释放可满足不同乘客在腿部放置空间上的需求，可谓一举多得。笔者在这里呼吁国内航空公司，当然不止廉价航空公司，都能考虑下此类新型座椅在经济舱的应用。
【国内航企已有所行动】
前不久看到春秋航空官方微信发了一篇文章，说是他们跟新到了第三代座椅，固定114度的后仰角度让乘坐更为舒适。笔者对比了相关图片，应该就是笔者上文中所提到的此类座椅，以后有机会可以体验下此类固定114度后仰角的新座椅。
【航企努力的同时乘客也应相互体谅】
最后回到原本的话题上来，笔者比较赞同五岳散人的观点，同时笔者在坐飞机时也是怎么操作的。前排乘客需要调整座椅角度在合理范围内笔者没有意见，如果角度过大笔者会和前排乘客协商，目前为止笔者还未遇到不愿意协商的乘客，这点或许是比较幸运的。而笔者自己也会向后略微调整座椅角度到110度左右，这个过程是比较轻缓的，一来不想打扰后排乘客，二来慢慢调节也是一种礼貌。
在原本就比较狭小的经济舱空间中，作为乘客应该相互体谅，不能说调节座椅是我的权利就可以任意调节，换位思考如果您的前排乘客也这么调您是否受得了？后排乘客也需要认同前排乘客适当调整座椅角度的做法，毕竟第一代那种厚重的座椅90度坐起来是比较难受的，笔者今年年初去了次厦门，就是坐的厦航的航班，738的那种座椅那种空间坐过的人都知道。
（以上笔者个人意见，并非指点江山之意。）
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