F-35联合打击战斗机是美国联合部分盟国研制的，具备雷达隐身能力的多用途作战飞机。
F-35联合打击战斗机
F-35分A、B、C三个版本，分别为常规起降型、短距起飞/垂直降落型和航母起降型，供空军、海军陆战队和海军使用。那么，F-35现在的三种型号，经过了怎样的功能演进？又各自有什么不同的技术特点？
F-35分A、B、C三个版本
F-35战机原本理想的开发目标是可供美国海军、海军陆战队和空军通用，但是在定型量产后才发现，A、B、C三种机型外形上看着相似，但由于作战环境起降模式的不同，设计结构上却有很大的差异，通用性仅有20%。
F-35战机
作为F-35战机基准机型的F-35A，是一种常规布局的喷气式战斗机，具有楔形中单翼，两个外倾垂尾和机身隐身棱线，复合材料占比超过了三分之一，主要是为美空军量身定制，用来替代F-16和A-10机群，执行对地攻击和协助制空的任务，采用常规起降。
F-35B由美国海军陆战队和英国皇家海军使用，主要是替代AV-8B“鹞”式垂直/短距起降型战斗机。但由于升力风扇占用了很大空间，而且垂直起降极为耗油，因此，B型机的武器载荷和作战半径都大受影响。B型机武器载荷6.8吨，而A和 C型可以达到8.16吨。比如，F-35有两个内部弹舱，A和 C型可以在弹舱内置两枚900千克的JDAM，而F-35B因弹舱尺寸限制，只能内置两枚450千克的JDAM。此外，A和 C型可以达到1100公里，B型作战半径却只有833公里左右。这也成为F-35B最为外界所诟病的两大短板。
F-35C型是美国海军的舰载型号，最大的外形特点就是一对更大更宽的翅膀。它翼展13.11米，折叠后为9.47米。翼面积62.1平方米，比F-35A大了45%，尾翼尺寸也更大。较大的翼面也使得内置油箱容积增加，F-35C的内油在A型的10500升基础上增加了大约10%，使该机具有更大航程和更大载荷。与其将要取代的F/A-18C相比，F-35C在只用内置油箱的情况下航程都提高了一倍。
当然，F-35三型战机尽管各有特点，但毕竟同出一门，还是有很多相通之处，其中最重要的就是战机软件版本的通用。
F-35战机
简单来讲，就像手机软件一样，要实现某些新功能就需要升级更新更高的版本，同样地，一款战斗机在服役的几十年里，也会不断地改进升级它的战机软件。对F-35战机而言，目前已经确定了至少12个版本规划，比如最初的Block 0.1只具备最基本的飞行性能，相应地，这个版本的F-35只会飞行，无法执行作战任务。目前最新的是Block3F版本，具备完全作战能力，意味着能够挂载“响尾蛇”格斗空空导弹、AIM-120C中距空空导弹等执行作战任务。未来F-35还将升级为Block 4版本，主要是集成B-61核弹挂载能力、配备机载激光武器、提升燃油效率、增加航程等。
F-35“大象漫步”
由于F-35ABC型战机为了照顾不同军种的要求，后期设计方案修修补补，改动很大，导致研制建造过程花费较大，这对强调装备高度通用性的美军来说，是个败笔。而且，F-35目前还存在大量漏洞，随着F-35实现产能爬坡，交付速度越来越快，对F-35这种边设计、边生产、边测试、边修改的情况来说，能否补齐漏洞还不得而知。
F-35大象漫步
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