前言：瞭解汽車知識，讓每一位車主維修保養不花冤枉錢。
二手車型：2018年的眾泰Z500，1.5T手動豪華版。全車原版原漆，沒有打過一滴膩子，里程僅僅行駛了48公里，是標準的準新車，當年裸車報價8.28萬。
一談起眾泰，相信大家馬上就會想到無所不能的“眾泰皮尺隊”，T600與大眾途觀、SR7與奧迪Q3、SR9與保時捷Macan、Z700與奧迪 A6L，還有前不久胖哥收的5008與豐田特瑞等等。不過這次就不一樣了，Z500是眾泰公司正向自主研發設計，與抄襲沒關係。
外觀方面：
眾泰Z500定位於B級轎車，2.75米的超長軸距。但從車頭設計感而言，胖哥沒有感覺出TA是一輛B級車，更像一輛A級小車。
眾泰集團原名金馬公司，後被鐵牛集團控股。鐵牛集團可謂是實力超強，專注於汽車零配件，模具衝壓等，所以眾泰車的鈑金工藝在國產車中數一數二。Z500的側身線條還是相當漂亮的，但隱約能感覺到有韓系車的影子，只代表胖哥個人觀點。
車身漆面非常好，幾乎沒有一絲劃痕。
車尾設計比車頭更好看，分體式緊縮的尾燈有一定的力量感。
內飾方面：
48公里的車可以說是“零”磨損，座椅、腳墊、門板配色都是一模一樣。
Z500中控內飾設計比較傳統，不像某些國產車科技範十足。
配置方面：主副雙安全氣囊、ABS/EBD/BA、多功能方向盤、GPS車載多媒體/藍牙、倒車雷達/影像、自動電子手剎、無鑰匙進入/啟動、上坡輔助等。
定位B級車後排空間肯定不會小，這也是國產車特點，大空間高配置。
後排座椅帶扶手杯架，安全帶還沒開封過。
車輛銘牌:2017年3月出廠，2018年上牌，可以說一輛庫存車。發動機搭載的是三菱4A91T 1.5排量增壓發動機，相信大家對三菱4a91發動機都很熟悉，其廣泛用於東南菱悅、馬自達2、東風風行景逸、眾泰Z300，中華FRV、還有北汽什麼車型，具體胖哥記不清了。然而進入小排量渦輪增壓時代後，4A91也被加上“鐵蝸牛”，4A91T動力參數要比4A91增加不少，胖哥記得東南V3菱悅上的4A91有120匹馬力，現在加上增壓後有144匹馬力。數據參數大家不要和本田神機比，畢竟三菱的高技術不給咱用，至於發動機內部怎麼強化的，胖哥也不瞭解。
胖哥總結：大家都說眾泰車口碑不好，什麼58同城二手車網友的網絡段子調侃，新聞媒體報道，什麼模仿抄襲故障率高等等等，但真正是車主的並不多。胖哥作為一名修車師傅兼二手車愛好者，常混跡58同城部落的說實話，眾泰好像沒有怎麼接觸過，印象中也沒有眾泰客戶。不過TA的親家漢騰X7胖哥是深有體會，手動擋離合器總泵換過幾次，X7與眾泰T600是一款車型，配件基本通用。X7的行駛感覺還是不錯，內飾有點像寶馬，車子自換過離合器總泵後一直都是常規保養。
胖哥分析二手Z500能不能買？
胖哥收的這輛Z500，來來回回就開了幾公里，轉向手感比較輕盈，懸掛不算太硬，動力方面沒怎麼試，因為是新車開的比較柔和。發動機方面胖哥認為大家大可放心，手動變速箱這一塊也沒什麼太大問題，能把手動變速箱開壞的少之又少。底盤懸掛方面只要大家後期保養到位，就算是一輛十幾年車齡的老車也不會異響。剩下的就是壓縮機、發電機、助力轉向等小部件的可靠性問題。胖哥對二手車理解是，只要大家不嫌棄品牌，遇上車況好的、價格合適的，能有什麼可害怕的呢，又不是一輛老車齡豪華品牌。
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