鑛學第十一
- 鑛學者，兼地學、化學、工程學三者而有之，其利甚博，而其事甚難。夫以渾渾土石，略見苗引，而欲測其鑛質之優劣、鑛層之厚薄、鑛脈之橫斜、施工之難易，是何異見垣一方人之神術矣。西國鑛師之精者聲價極重，不肯來華，其來者中下駟而已。方今興利之法，誠無急於此者，然華商既無數百萬之巨資，鑛之易開者，一鑛亦須數十萬，又無數十年之鑛學，但憑西師一言，豈能驟集巨股？且無論何鑛，非深不佳，水源不止一孔，石隔不止一層，資費耗盡，亦必中作而輟。若略備微資，姑用土法，遇水、遇石即已廢然而返，是鑛利終不可興也。是惟有先講實學，緩求速效之一法。今山東之鑛已為他人所籠，山西之鑛亦為西商所覬，若東三省之金，湖南、四川、雲南以及川滇邊界、夷地、番地之五金，煤炭最為豐饒，他省亦尚不多。有鑛之省，宜由紳商公議，立一鑛學會，籌集資斧，公舉數人出洋，赴鑛學堂學習，數年學成回華，再議開採，察鑛之質性。而後購機。水有開通運道之法，陸有接通大小鐵路之法。而後採鑛，能不用西師固善，即仍用西師，我亦可辨其是非而不為所欺。如是則得尺得寸，不等於象罔求珠矣。竊謂今日萬事根本惟在於煤，故煤鑛較他鑛尤急，而開煤尤非鑿井深入不為功，凡近地面之煤，其灰質必較多，其鑛氣必較重，其煤質必不甚堅結。土法之病，斜穿而不能深入，遇水而不能急抽，或積水淹，或架木圮，或煤氣閉，或地火發，是四者皆足以壞井。即使淺嘗可得佳煤，而所得無多，其井已廢，數月必棄一井，一年必易一山，人力已竭，而佳煤未動，雖鑿遍九州之山，而斷不能得一可用之煤鑛。鍋爐、氣機止用煙煤、白煤，若鍊鐵、鍊鋼必須焦炭，非佳煤不能煉焦炭，非西爐、西法所煉亦不能精，此又煤鑛之相因遞及者嘗考英國之富以煤鑛興，故西人謂煤鑛之利國利民實在五金以上，五金若乏，可以他物代之，煤則孰能代之？煤源一斷，機器立停，百舉俱廢，雖有富強之策，安所措手哉？大抵西法諸事皆以先學藝後舉事為要義，學將而後練兵，學水師而後購艦，學工師而後製造，學鑛師而後開鑛，其始似遲，其後轉速，其費亦必省。或曰：必待學成而後開鑛，如時迫效遠何？無已，則有一變通之策焉。就本省內擇取一鑛，募西人之曾辦鑛廠確有閱歷者與議包辦，一切用人購器聽其主持，不掣其肘，約定出鑛後優給餘利，限滿而不得鑛有罰，即於局內設鑛學堂，鑛成獲利以後，我之學生及委員、工匠皆已學成。此藉鑛山為鑛學堂之法也。但須嚴定限制，止開此處。若全省包辦，則其害甚大，不可行記曰：「地不愛其寶，人不愛其情。」若人無湛深之思，專壹之志，而欲乞靈富媼，安坐指揮以僥大利，蓋不可得之數矣。
- 更有一策，與西人合本開採，本息按股勻分，但西本止可十之三四，不得過半。尤為簡易無弊，較之全為西人所據及，佳鑛而不能開者，不遠勝乎？此策在前三年則必梗於時議，此時或可行矣。
鐵路第十二
- 有一事而可以開士、農、工、商、兵五學之門者乎？曰：有，鐵路是已。士之利在廣見聞，農之利在暢地產，工之利在用機器，商之利在速行程、省運費，兵之利在速徵調、具糧械。三代以道路為大政，見於《周禮》《月令》《左傳》《國語》諸書。西法富強尤根於此。中國道路之政久已不講，山行則犖确，澤行則泥淖，城市蕪雜，鄉僻阻絕，以故人憚於出鄉，物艱於致遠。士有鐵路，則遊歷易往，師友易來；農有鐵路，則土苴糞壤皆無棄物；商有鐵路，則急需者應期，重滯者無阻；工有鐵路，則機器無不到，鑛產無不出，煤炭無不敷；兵有鐵路，則養三十萬精兵，可以縱橫戰守於四海。凡此五學，總之以二善：一曰省日力，一日可治十日之事，官不曠，民不勞，時不失；一曰開風氣，凡從前一切頹惰之習，自然振起，迂謬耳食之論，自然消釋泯絕而不作。至於吏治不壅，民隱不遏，驛使不羈，差徭不擾，災歉不憂，皆相因而自善。夫如是，故天下如一室，九州如指臂，七十萬方里之地皆其地也，四百兆之人皆其人也。如人之一身，氣脈暢通而後有運動，耳目聰明而後有知覺，心知靈通而後有謀慮，耳目者外國報也，心知者學堂也，氣脈者鐵路也。若鐵路不成，五學之開未有日也。至鐵路所不到之處，則先多修馬路及行手車之小鐵路，阜民敏政，亦其次矣。綜觀東西洋各國，自三十年來無不以鐵路為急，日增月多，密如蛛網，大國有鐵路數十萬裡，小國有鐵路二三萬裡。東西洋各國公設有鐵路會，考求鐵路利病新法，三年一舉今中國乾路北起盧溝，南達廣州，已歸總公司建造，以後分造枝路，工尤省，利尤厚。其尤便者，凡借洋款皆須抵押，獨修鐵路一事，借款即以此路作抵，無須他物，商為之則利在商，國為之則利在國，況方今東海之權，我已與西洋諸國共之，門戶阻塞，如鯁在喉，若內無鐵路，則五方隔絕，坐受束縛。人遊行於海上，我痿痺於室中，中華豈尚有生機乎？昔魏太武譏劉宋為無足之國，以此較兩國勝負之數，謂北朝多馬，南朝無馬也。若今日時勢，海無兵輪，陸無鐵路，則亦無足之國而已。及今圖之，為時已晚，若再因循顧慮，恐盡為他人代我而造之矣。
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