途樂作為一輛大排量的越野車，實屬硬派越野的典範，全尺寸的車身，優秀的配置，在國內一經銷售就成為了銷售的黑馬，受到了大量車主的追捧，對於途樂這樣的大型車，駕駛上有什麼樣的缺點呢。
對於越野車來說，其實到最後需要的就是動力上的提升，配置基本上足夠，動力的提升才是真的實在的提升，途樂Y62的動力提升最好的選擇就是安裝機械增壓來進行動力提升，對於4.0排量的途樂來說，安裝一個機械增壓可以將動力提升到5.6的動力效果左右，機械增壓的特點是動力十分的平順，可以很好彌補發動機動力發軟的特性，全程給發動機一個強勁的支持。
機械增壓對於動力提升與渦輪增壓不用，它是靠皮帶與發動機先連接，靠發動機帶動，動力上沒有遲滯性，與自吸發動機的動力平順性契合，機械增壓的特性絕對了它在大型車上發揮的作用是最好的，在高扭矩的時候，機械增壓動力提升的效果是最好的，可以很好的對越野進行加持。
途樂這種車，需要對複雜路況的應對遠遠超出了一般的車子，所以時時刻刻都需要動力的保持，機械增壓穩定的特點，使得它和途樂這樣的大型車十分的相配。
在機械增壓的選擇上，目前JSIM的離心式機械增壓是最為合適的選擇，傳統的機械增壓體積大，離心式機械增壓的本體設計與渦輪相似，體積小動力效果好，不同於其他的機械增壓裝置，離心式機械增壓在安裝完成後產生的噪音也很小，不會產生很高的噪音，而且他還保持了能夠持續運轉，低溫的特點，渦輪的高溫是很難解決的問題，在離心式機械增壓就不會出現這樣的狀況。
選擇安裝一個JSIM離心式機械增壓的話，可以將途樂4.0L 的動力水平提升高達到40%，扭矩提升高達到30%，在安裝完機械增壓後得到的數據上完成後是390匹，扭矩是510牛米，相比於原車的279匹和394牛米這樣的提升是十分巨大的，已經完全超越了5.6途樂的動力數據，在駕駛上更是如虎添翼。
安裝完機械增壓後，可以輕鬆的感受到動力源源不斷的提升，越野輕鬆，公路駕駛無壓力，這樣的感受是沒有改裝機械增壓永遠也體會不到的，在駕駛一輛動力充沛的車子後，才能發現駕駛大型車原來也有這麼多的樂趣。
選擇安裝機械增壓，需要了解到機械增壓作為改裝界內最早的動力提升方式，已經有很久的歷史了，以前的機械增壓可能對車子的馬力要求高，效果不明顯在如今的JSIM離心式機械增壓上完全不會有這的擔憂，沒有動力遲滯，輕鬆越野，可以保持很線性的動力輸出，在起步加速各種情況下都能保持很好的動力提升，在高原地區提升進氣量的效果更是十分的明顯，可謂是進藏的神器，選擇機械增壓讓途樂Y62這個大傢伙更加的兇猛狂暴，更多的動力問題，關注：匠神動力 動力提升的專家，動力提升的最好夥伴。
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