長城哈弗H6的神車地位一直無人撼動，但是隨著近幾年消費的升級和消費者的審美提升，H6地位依然堅固。不少後起之秀不斷試圖撼動神車的地位，但是均以失敗告終比如：吉利博越、傳祺GS4 、長安CS75等。但是要問現今最火的國產緊湊SUV是誰，得到的答案卻不是哈弗H6，長安CS75PLUS上市兩個月銷售近3萬輛，已經穩坐國產SUV銷量亞軍，現在更是一車難求，等長安產能提升之後會不會撼動H6的神車地位我們拭目以待。
2017年，長安汽車就發佈了“智色雙旋”設計理念戰略。其中“智”代表智力、智能，“色”則代表色彩、性情、美感，而“雙旋”所代表的是“生命動感”。當時擔任長安汽車董事長的徐留平先生在戰略發佈會上表示，長安汽車未來的產品除了要符合消費者的審美以外，還必須具備智能。從那一刻起，其實就已經為長安汽車的未來發展指明瞭方法，而“御嶽”SUV概念車也是在那時候首次出現在大家的眼前。
面對變幻莫測的市場，如今消費者的口味已不再守舊，一些新事物、新產品更能博取到他們的好感。因此，在對長安CS75完成一次堪比換代的中期改款後，再推出了一款“升級版”的長安CS75PLUS。長安CS75 PLUS汲取了許多“御嶽”SUV概念車的元素，與長安CS75的外觀造型截然不同，更激進的車身線條、更大的車身尺寸，為消費者帶來足夠的新鮮感。
領先的智能化
長安CS75 PLUS在內飾設計方面，中控臺採用了由全液晶儀表與中控顯示屏組成的一體式大屏設計，使這套內飾極具科技感。值得一提的是，該一體式大屏採用了以駕駛員為核心的8.1°弧度設計，能夠更符合人體視網膜的弧度，把“人性化”這一點體現得更為細緻。
長安CS75 PLUS作為“升級版”車型，在用料方面也頗有講究。內飾多采用軟性搪塑或皮革材質進行包裹，並不存在廉價的塑料感，再配合縫線工藝、鍍鉻飾條、拉絲飾板提升整體精緻度，營造出高檔、舒適的質感。
駕駛安全方面，長安CS75 PLUS還配備了自適應巡航、主動剎車、車道保持、車道偏離預警、盲區監測等駕駛輔助系統，能夠實現L2級別的自動駕駛。
處處的“人性化”
長安CS75PLUS通過出色的人體工程學進一步作出詮釋。在前排座位上，各項功能按鍵、儲物格都能讓駕乘者做到觸手可及，而且座椅填充物較為柔軟，也有著舒適的乘坐質感，其包裹性以及對人體的支持都表現得相當到位。
雙十佳發動機
動力參數上看，長安CS75 PLUS所搭載的1.5T和2.0T兩款十佳發動機發動機與同級別熱門車型相比並不遜色，，長安CS75 PLUS的底盤調校也非常優秀，面對一些較大的顛簸時顯得較為舒適。而在面對一些急彎時，車身難免會出現較為明顯的側傾。讓駕駛者和乘客享受輕鬆舒適的駕駛出行體驗。
目前國內SUV市場上的競爭異常強烈，這裡從來沒有永遠的王者，想要在銷量排行榜前列站穩腳跟，不僅需要做到滿足消費者，還需要在品質、服務方面作更多的沉澱和提升，這樣才能持續保持領先的地位。
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