【正文】 在位於即墨國際陸港的濟鐵物流園內，每天有近千輛一汽大眾商用車通過這趟鐵路專線被運往全國22個城市。
【同期聲】 青島即墨濟鐵物流園有限公司副總經理 姜金群
自復工以來運輸量達到了15,000多臺，基本滿足了一汽物流的需求。
【正文】 汽車產業是即墨著力打造的千億級產業鏈。可在復工之初，因為公路運輸受限，汽車主機無法及時配送。 而在15公里外的濟鐵物流園，運力大、受疫情影響又較小的鐵路線正發愁“吃不飽”。經過國際陸港物流服務專班的協調，“公路轉鐵路”，解決了一汽大眾的關鍵問題。
【同期聲】 一汽物流（青島）有限公司 副總經理 鄭可心
我們同主機廠同管委會同物流園我們多方聯繫商討，在這段時間呢，加大了鐵路的運輸比例，鐵路佔比變成69%。
【正文】 即墨國際陸港擁有完整的陸海空鐵四港聯動物流樞紐體系，復產復工以來，他們組建物流工作專班，一對一解決轄區企業面臨的各類問題。 作為青島港唯一的內陸港，陸港開行的“即黃班列”通過現場全程無接觸作業，確保每天2列從青島港即墨港區直達黃島前灣港碼頭，助力周邊企業貨物順利運輸出口。
【同期聲】 青島森麒麟輪胎有限公司海外營銷中心部長 王莉
確保了我們的交貨時間，維護了我們公司在國際商務上面上的信譽，保證了我們今年一季度的業績的增長。
【正文】 目前陸港內16家物流企業已全面實現復工復產。
【同期聲】 即墨國際陸港管委會物流事業部部長 杜吉祥
下一步我們還要推行全流程物流服務，圍繞產業鏈和供應鏈做優做強我們的物流產業鏈條，讓車輪子轉起來讓經濟跑起來，用物流的加速度實現復工復產的加速度。
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