C-HR的與競爭對手相比，C-HR在風格上超越了志趣相同的車型，但缺乏超越其他小型汽車和suv的特點和實用性。C-HR最初是作為一個Scion概念，經過一些改造，它在2016年洛杉磯汽車展上亮相
C-HR與像本田XR-V、別克的昂科拉和日產的逍客這樣的小型suv一樣大。比較這四個，設計師說C-HR是把coupe和SUV的元素結合起來。緊固的車頂和隱藏的後門把手，但是SUV的成分不太多。它比傳統的汽車要高一些，它的車輪標準是18英寸，車身也很結實，車身也很結實，它比SUV更掀背。但有一件事是驚人的C-HR的趨勢，無論好壞。它看起來既時髦又前衛。它保留了很多概念車的激進造型，包括它的傾斜的車頂，尖銳的角度和切割的車身線條。豐田汽車在後側有突出的、迴旋的尾燈和一個好鬥的機翼擾流板。
動力總成是一個144馬力，2.0升四缸發動機加CVT變速箱，運動模式使C-HR感覺更靈敏，並使發動機轉速更高，以獲得更好的加速度。同時，它也促使轉向更有分量的感覺，在日本，C-HR有渦輪增壓發動機和全輪驅動的組合，無疑會增加更多樂趣。
標準的7英寸觸摸屏，有一個平板式的外觀，多媒體系統包括一個USB接口、輔助插口和藍牙連接，但它缺少很多基本功能:蘋果CarPlay和Android Auto智能手機鏡像是不可用的，衛星無線電和導航也是如此。前排空間很好，但傾斜的車頂使後窗比較小會影響到後排視線，然而並不會影響到頭部空間
但是C-HR裝備有很多標準的安全配置，其中很多都在這個級別的其他車型是沒有的。比如說行人檢測、自動緊急制動、轉向輔助、自動大燈和自適應巡航等諸多配置
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