1、孫正義認為投資馬雲很成功
2、Uber今年5月在美股IPO，孫正義曾經激動的說：又找到了當初投資阿里的感覺；
3、5月11日，Uber上市首日下跌7.62%，總市值697億美元，它的最高估值一度1200億美元；
4、要知道，軟銀是2018年初入股Uber的，當時77億美元收購了15%股權，趁的是公司正面臨一系列危機，自以為撿了便宜，估值約為480億美元；
5、時至今日，Uber只剩下510億美元市值，創始人卡蘭尼克當月就套現近17億美元，接近於清盤；
6、軟銀還投了WeWork，從年初預估的470億美元估值，到今天WeWork市值跌至78億美元，只不過用了8個月的時間；
7、最讓孫正義受爭議倒不是虧錢，而是WeWork問題爆發後，軟銀各種騷到沒話說的操作：繼續接盤WeWork，說人話的話，軟銀計劃一共花150億美元，買一個價值80億美元公司的不到80%的股份；
8、回頭看國內的滴滴，2017年軟銀一共花了80億美元買了滴滴14%的股權，當時的估值是576億美元。注意這裡還沒爆發順風車事件，而順風車是當時近600億美元的故事裡，預期能出利潤的大頭；
9、在順風車事件後，市面上大量流轉滴滴的老股，估值是400億美元左右，沒有人接；
10、如果Uber只值500億美元，那麼滴滴能值多少？當時滴滴的估值大致上是按照Uber的一半來估的，比如576億美元對應的是Uber的1000億美元；
11、關鍵是，大家後面又發現了，軟銀的募資裡，很大一部分都是日本銀團的支持和輸血，那就有點意思了；
12、如果把上面的信息結合一起來看，有一個有意思的推論：軟銀除了阿里，沒有什麼特別成功的投資，這也是孫正義間接承認的。
在A股，有一種模式其實非常主流，就是一個管理人，先靠重倉股票，甚至加槓桿，在當年跑出非常高的收益，然後拿到收益冠軍和名氣，然後開始大批量的吸納資金。後面是兩種方向：一種是繼續賭，賭贏了就拿提成，輸了就清盤；第二種就是買指數，然後每年跑平就可以收管理費。
當然大部分情況下都是很慘的，俗稱私募冠軍魔咒。
軟銀初只是日本的一家電信與媒體為主的公司，它為世人所知、尤其是中國人，主要基於阿里和滴滴的兩項投資業績，是不是聽起來有點熟悉了？
所以，當你想明白，即使名氣大如軟銀，也可能是一個接盤俠的角色，當你看到任何一個一級項目，別聽他天花亂墜的吹成功案例，讓他拿IRR來，甚至拿已實現的IRR而非賬面收益來（因為賬面收益可以1年歸0甚至虧80%）——說明你真的開始瞭解投資了！
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