3月31日，廣清城際軌道廣州白雲至廣州北段項目工程環評徵求意見稿公示 。
線路自廣州白雲站城際場引出，出站後上跨石井河，在白雲湖公園附近上跨京廣鐵路後設白雲湖站，出站後轉為路基下穿華南快速公路，之後橋樑上跨流溪河、廣珠鐵路，在江高鎮葉邊村東側設江高高架站。
出站後線路緊貼京廣鐵路江村編組站向西北行，下穿北二環高速公路、京廣高鐵，轉向西北沿廣清高速公路北行，上跨神山大道、雄郭西路後在大嶺南路西側設神山站，出站後外包廣佛環線引入廣州北站城際場，通過廣州北站城際場溝通廣清城際廣州北至清遠段。
線路全長22.002km，新設廣州白雲站城際場、白雲湖高架站、江高高架站以及神山高架站。
廣佛環線(西環)廣州北站南端段2.268km，位於廣清城際兩線間，並行引入廣州北站，站前工程與本工程同步實施。
本工程建設標準為城際鐵路，有砟/雙線/電力牽引，設計速度目標值為160km/h，動車組類型：CRH6型動車組。
工程建設符合《珠三角洲地區城際軌道交通網規劃》(2009年修訂)、《珠三角城際軌道交通網規劃實施方案》和《廣州市城市環境保護總體規劃(2014-2030年)》等相關規劃要求，在落實報告書提出的各項環保措施後，工程建設對環境的不利影響可得到有效控制和減緩，從環境保護角度分析，本工程的建設是可行的。
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