超跑，英文名；supercar 既然是super，那當然跟普通的車還是有點差別的，這個詞第一次被髮明是在20世紀後期，約二戰後來形容一臺造價昂貴、馬力充沛並且是中後置發動機的車子，但是當時正處戰爭時期，技術有限，加速度也沒能上到哪去，所以，在上世紀30年代，當世界上第一臺supercar造出來的時候，人們驚歎原來車子還能這麼玩？
它就是BENTLEY（賓利）——speed six 產自英國的奢侈品牌的賓利speed-six系列總共生產了182臺，採用雙門設計，值得一提的是，它的發動機前倉非常龐大，幾乎佔領了整輛車的一半的比例，發動機以及低盤都由賓利自身設計和製作，到現在，甚至是賓利旗下的歐陸系列，部分都從這輛車上吸取到的靈感，在當時這臺車將人們的審美帶到了一個全新的領域，跑車開始進入人們視野。
（圖為賓利 speed-six)
讓我們將腳步向前走，在經歷了半個世紀的發展，到了八十年代，伴隨著新技術的進步，汽車這一領域得到了全面的發展，而到了九十年代，製作超跑的技術逐漸成熟了起來，我們所熟知的經典的超跑就是在這個年代面試的，比如邁凱倫F1、法拉利F40、F50 、梅賽德斯的CLK-GTR、捷豹XJ220以及保時捷的911 GT1Staenversion等等
既然講到這裡，就不得不提當初的邁凱倫F1 是多麼的強大，雖然這是一臺年紀比小編還大的跑車，距今三十多年，但是根據來自官方的數據顯示，這臺擁有6.1公升的由寶馬設計製作的V12自然吸氣引擎，爆發出627匹馬力，時速高達391km/h，百公里加速3.2S的超級跑車，保持著當時最佳的量產跑車的記錄。這樣的數據別說在90年代，就算放在今天，也與一些頂級超跑不相上下。
(圖為邁凱倫F1）
好了，我們瞭解完了一些小歷史，小夥伴們肯定會很好奇，既然是進化史，那麼以前的跑車和現在的跑車相比，差距到底在哪呢？ 篇幅有限，我們以20年的發展為限，選取了4款款不同品牌的具有時代經典的車型，從驅動方式和外形上以及硬件性能上來進行一個對比。對比車型分別有：蘭博基尼Diablo（鬼怪）——蘭博基尼aventador (埃文塔多）、保時捷993（第四代911） ——保時捷 Targa 4 (2014)
好了，我們先看看蘭博基尼Diablo和蘭博基尼aventador
（圖為蘭博基尼Diablo)
驅動：Diablo有中置後驅和中置四驅兩種，但aventador 只有四驅一種。在車身材質上，前者使用了鋁合金，相比於後者使用的碳纖維會重上不少。
外形：整車上看，aventador的外觀要比Diablo會更加的張揚，從前臉上看，aventador比Diablo更具有時代感，並且使用的Y型LED大燈更加的符合蘭博基尼的家族特徵。不過在車身側面上，兩者如此多年來一貫保持著"剪刀門"的設計。
性能：Diablo使用5.7升V12鋁製缸體發動機，四輪驅動時最大可高達530馬力，百公里加速僅3.95s，最高時速可達335km/h；aventadorLP700-4裝備了6.5L的V12發動機，能夠爆發出700匹馬力，百公里加速2.8s 最高時速可達350km/h.大家通過數據，可以明確的看到，蘭博基尼在造超跑上，的確造詣高深，
(圖為蘭博基尼aventador）
說完蘭博基尼，讓我們來看一下隔壁家的保時捷又是怎麼養的呢。
保時捷993與保時捷 Targa 4
(圖為保時捷993）
驅動：993 跟targa4 同樣使用的是四驅驅動，這個沒有什麼特別的變化。值得一提的是，這是保時捷最後一代使用風冷發動機的車型，往後基本是換成了水冷發動機。
外形：993前臉圓形大燈的坡度呈現變緩的變化，，整體車型讓人看起來比較柔美和，而後者的前端的進氣口被加大，使得冷卻能力得以提升，令外觀更具動感，特別的是：引進新型LED尾燈呈錐形向外側一直延伸到翼子板，這樣的設計在夜間看起來非常引人注目。
性能：發動機上 993首款車型使用的是3.6L風冷發動機，最大功率為272馬力。百公里加速5.6s、Turbo車型上雙渦輪和四輪驅動，搭配6速手排變速箱，最高可達270km/h的極速，並且一大特點是，高速轉低速時非常流暢，讓轉速保持在4500 rpm以上，同時維持有充沛的馬力；而Targa 4搭配3.4L 水平對置6缸 自然吸氣發動機、7速雙離合、功率高達350匹，遠遠超過993，百公里加速5s。這裡需要提到的是：993是第一輛使用多連桿懸吊系統及電子控制系統的911，而且加寬的輪距讓車輛轉彎的時候擁有更多的穩定性的保障。
（圖為保時捷targa 4）
通過對比，我們可以看到，奢侈超跑品牌通過這些年的發展，技術日漸成熟，動力愈來愈充沛，考慮將最新穎的黑科技運用到跑車上，甚至是出現了另闢途徑將飛機發動機裝載在車上的創新之舉。當然，要是價格上能夠更加親民，畢竟誰都想擁有一臺代表著"行走的荷爾蒙"超跑。我們下期再見、
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