第一商用車網 鄭林海
疫情期間，汽車行業的整體銷量下滑，輕客市場也未能倖免。那麼，在行業整體銷量下滑的背景下，國內輕客頭部企業是如何應對的？對疫情後市場又是怎麼看的？二季度，輕客市場銷量會出現反轉嗎？
近日，第一商用車網小編調查採訪了江鈴汽車、南京依維柯、江淮星銳、東風御風和上汽大通五家主流輕客企業，聽聽他們怎麼說。
輕客市場大幅下滑 頭部企業逆勢增長
據中國汽車工業協會（下稱“中汽協”）的數據顯示，2020年1-2月我國輕客市場的銷量下滑嚴重，同比累計下降27%，比去年同期累計銷量降低近萬輛。
“前2個月疫情對輕客市場衝擊很大，行業下滑幅度超過預期，也遠超中汽協統計的數據，達到了35%以上。”江鈴汽車銷售有限公司品牌事業部總經理趙芳成說道。
不過，趙芳成表示，雖然行業下滑嚴重，但江鈴福特輕客面對衝擊表現得更加堅挺，並且實現了逆勢上漲。今年前2個月，江鈴汽車銷售了6000多輛輕客，同比上升5.5%；2月份，江鈴福特輕客市場份額甚至逆勢上漲達到了50%，其中負壓救護車的訂單累計超4000輛。
與江鈴福特類似，作為歐系輕客領軍者的南京依維柯，雖然也受到了疫情衝擊，但歐勝系列車型上漲驚人。南京依維柯汽車有限公司市場部副總監黃源勝表示：“今年前2個月，歐勝系列同比增長達96%，尤其是醫療救護車，前2個月的訂單累計已超過300輛，交付200餘輛。”
今年前2月，銷量上升的還有上汽大通。據瞭解，上汽大通前2個月的銷量累計同比增長達到了34.6%，遠高於行業整體水平。上汽大通汽車有限公司產品傳播高級經理趙慕傑表示：“3月份，公司的銷量依然在增長，預計增長會超過30%。”
“2020年，上汽大通寬體輕客的銷量會有比較大的同比增幅。”對於全年銷量，趙慕傑依然信心十足。
對於2020年的輕客市場，東風御風汽車銷售公司總經理助理高世奇也同樣非常看好。他表示：“湖北處於這次疫情的風暴中心，對東風御風的影響是客觀存在的。今年前3個月，公司總體銷量距離目標有一定的差異，但這個差異也是意料之中且可以彌補回來的。2020年，東風御風年度營銷目標不變，必達6000輛，挑戰7000輛的目標不變，信心不變。”
江淮星銳對2020年我國輕客市場的整體走勢變化，給出了自己的看法。江淮星銳的一位相關負責人表示：“3月份，國內疫情防控形勢好轉，國內車市呈現復甦跡象。江淮星銳的經銷商及供應商，3月底的綜合復工率可達70%以上。而且，各車企適時推出了疫情期間延期還貸等利好政策，歐系VAN車銷量降幅收窄，市場整體有望持續恢復，預計一季度銷量會達到3萬輛，基本與去年同期水平持平。鑑於後期國家推出的一系列助推中小企業及第三產業利好政策，和可能出現的國六排放升級標準延期，預計全年銷量達14.3萬輛，同比小幅下滑3.3%。”
二季度或迎來大幅度反彈 各輕客企業積極佈局
可以看出，多家歐系輕客企業對全年市場抱持樂觀態度。他們表示，疫情雖然會對今年經濟形勢會帶來一定壓力，但我國政府抗擊疫情的努力和成果舉世矚目，對我國經濟總體仍然保持信心。此外，，隨著疫情得到控制，積壓的市場消費需求將逐步在二季度得到釋放，加上政府利好政策的刺激，很可能會迎來一個汽車消費的報復式反彈。
那麼，面對這個機會，輕客企業們進行了哪些產品佈局呢？
趙芳成說：“一季度旅遊客運行業是受疫情衝擊最大的行業之一，也是最有可能在二季度報復式增長的行業。因此，針對旅遊行業，2020年，江鈴福特主推的車型為新全順商旅型7-9座客運車。這款車型自2019年成都車展上市以來，取得了很好的市場反饋。”
為了緊跟當前科技和人工智能發展的潮流，也更好地滿足人們對健康、安全、智能等配置的需求，江鈴福特新世代全順的大改款車型，預計會在2020年四季度推出。“通過一系列升級進化，這款新車型將在輔助駕駛、智能網聯等方面全面領先整個輕客行業。”
對於江鈴特順車型，趙芳成說：“特順車型極具性價比，依然會是江鈴福特2020年重點推廣的車型。今年，特順車型的推廣，主要會聚焦在產品力體驗上，讓更多消費者感受和見證特順的卓越產品力。”
在產品方面，上汽大通今年將全面佈局輕客市場，繼續貫徹以V80、V80 PLUS及V90組成的寬體輕客“三車戰略”，向行業第一的目標加快邁進。
“上汽MAXUS V80不僅率先將自動擋配置應用於寬體輕客，率先導入國五技術和新能源技術，而且還搭載了‘我行智行’智能互聯繫統，開啟了寬體輕客2.0時代；上汽MAXUS V80 PLUS憑藉全球領先的高性能柴油機‘上汽π’，率先升級國六排放標準，引領中端市場；而上汽MAXUS V90，是一款定位中高端市場的全領域智能寬體輕客，其既是細分市場內唯一搭載最新一代智能網聯繫統——蜘蛛智聯的車型，也是首款搭載ADAS智能輔助駕駛系統的寬體輕客。上汽MAXUS V90支持多達10萬種的配置組合可選，並提供警用、醫療、工程等8大類專用定製車型服務，滿足用戶多元化需求。”趙慕傑說道。
就市場趨勢來看，南京依維柯2020年的目標是在保持現有市場份額基礎上，繼續提升市場份額。而南京依維柯市場的上升空間，主要源於依維柯歐勝、8AT、國六等中高端車型的緊密佈局。
“目前，南京依維柯的產品佈局已經基本調整到位，得意系列專注於經濟型市場，主要滿足用戶的物流需求，空間大、承載力強，維護便利，配備了SOFIM發動機，還有國五和國六排放的車型並存，用戶可根據自己的實際情況進行選擇；依維柯歐勝2020款國六系列產品面向中高端市場，包括超瑞、專業底盤、運瑞、商瑞四大類，主要覆蓋客貨兩用、專業改裝、物流運輸和商旅通勤等細分領域，匹配F1系列發動機+8速手自一體變速箱組成的高效鉑金動力鏈，滿足國六b排放法規；此外，我們也一直密切關注近些年逐漸熱起來的網約客運市場，我們的依維柯歐風是針對這一領域重點推出的客運版車型，它將為用戶帶來更優質的用車選擇。”黃源勝如是說道。
為進一步完善東風御風的產品線，提升其在歐系輕客領域的競爭力，高世奇表示：“2020年，東風御風的新產品將會按照計劃推向市場。比如後驅車型、國六車型等都會陸續推出；同時，搭載日產-雷諾技術M9T發動機車型也會在今年推出，新產品也將更全面的詮釋東風御風‘大快好省’的產品特性。”
雖然國六排放標準是否推遲尚未確定，但對於江淮星銳來說，已無關緊要。因為江淮星銳全系國六動力產品已經投放市場，在終端即可預訂。在健康防護方面，江淮星銳上述相關負責人說：“江淮星銳全系車型都搭載了J-Health智能健康安全系統，可進行兩級過濾，有效阻止大顆粒及PM2.5進入車內，實現車體內有害化學物的空氣汙染控制，並對0.3μm顆粒過濾效率達到95%以上，PM2.5過濾效率達95%，顆粒過濾器除塵率99.9%；同時，車輛還有強離子發生器、UVC紫外線消毒燈、光觸媒過濾網這三重消毒功能，實現車內空氣循環換新，保證車輛乘坐區無死角消毒；2020年，星銳將持續提升產品，根據用戶需求，進一步提升星銳‘大、省、高’的產品優勢，成為用戶的可靠夥伴。”
結語
綜上可以瞭解到，疫情對歐系輕客市場總體的影響，並不會改變歐系輕客市場的走勢，傳統春節後的旺季市場只是延後，不會消失；同時，疫情也催生了諸如物流配送、電商物流、房車、醫療救護等專業用車領域的快速發展和旺盛需求，這些都是歐系輕客長期專注的重要市場。
疫情對市場帶來影響的同時，也帶來了一些機會。而這些機會正是歐系輕客的優勢所在。2020年二季度，輕客市場將會如何發展，讓我們拭目以待吧。
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