焦點訪談聚焦ETC
ETC ETC ETC
ETC電子收費的便利與高效
8月21日晚，交通運輸部與中央電視臺《焦點訪談》共同聚焦我國高速路省界通行ETC電子收費情況。自2018年12月底開始，魯蘇、川渝之間的十五個省界收費站作為第一批試點，撤銷了傳統收費站繳費方式，更改為高速出口繳費與ETC電子繳費。當期節目著重向我們展示了ETC電子收費的便利與高效。
山東省交通運輸廳副廳長司家軍說：“我們有一個統計，小客車通過省界收費站，撤站之前平均用的時間是20多秒，大貨車時間更長，大概在1分鐘左右。現在車輛通行省界收費站的平均時間1至3秒，通行效率大大提高了。”
全國各省份都在緊鑼密鼓進行撤銷省界收費站工作。預計在今年年底，全國250組省界收費站撤站工作將全部完成，並最終實現所有物理站點全部拆除，高速道路上再無任何阻礙。
你發現沒有，高速路上只要不發生事故，基本行走流暢。最堵的地方，往往都是集中在高速路口。撤銷物理站點僅僅只是貫通高速公路的第一步，最重要的還是廣大車主全面安裝ETC，做到所有車輛的無障礙通行。
想要不堵車，車主們需要做的僅僅只有一件事，安裝ETC設備。
交通運輸部計劃，今年年底將實現ETC安裝率達到80％以上，通行高速公路的車輛ETC使用率達到90％以上。從2020年7月1日起，新申請批准的車型應在選裝配置中增加ETC車載裝置。
是的，你沒有看錯，汽車安裝好ETC之後的用處不僅僅是上下高速路。停車場、社區服務等以後將全面使用ETC的感應功能，便捷享受各類生活場景服務。
同時，交通運輸部公路局副局長孫永紅說：“我們測算過，每天可以節約燃油一千一百噸，同時能夠減少氮氧化物的排放，每天是2.59萬噸，同時一氧化碳的排放量每天會減少0.03萬噸。”
“如果說一輛車安裝了ETC，它一年的節能減排效果就相當於種植了一棵樹。”
為了享受更為便捷的生活服務，為了國家的戰略落實，現在辦理ETC是最好的時候，明年就要自費申請辦理了。
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