自2月份復工以來
福廈高鐵不斷迎來新進展
項目預計2022年3月竣工
2022年10月建成通車
3月28日，福廈客專漳州行山隧道貫通，項目位於漳州東部臺商投資區境內，全長1154.015米。
4月3日，福廈高鐵新雲居山隧道群首條隧道貫通。新雲居山隧道群由五座隧道組成合計長度4400餘米，是福廈高鐵全線施工難度最大的重點控制性工程。
4月初，福廈客專湄洲灣跨海大橋泉港段已初具規模，29孔現澆梁截至目前已完成8孔，預計2021年10月完成。
▲福廈客專湄洲灣跨海大橋泉港段近況
福廈客專泉州灣跨海大橋是中國乃至世界上首座高鐵跨海大橋，建設難度大、工期緊。據悉，原計劃主橋合龍的時間是2021年，引橋是2021年2月份，受疫情影響可能會往後推遲一個月。
▲福廈客專泉州灣大橋3月份施工現場
3月28日，新建福廈鐵路9標九龍江特大橋項目中大跨度連續剛構主墩承臺混凝土順利澆築完成，標誌著中鐵六局新建福廈鐵路9標九龍江特大橋項目從水下轉入水上施工階段。
▲福廈高鐵九龍江特大橋施工近況
福廈高鐵客運專線安海灣特大橋全長9.46公里，跨海區段橋樑長度1.56公里，原計劃今年年底前完成梁部施工建設。其中176號和177號斜拉橋主塔是控制性工程，技術含量高，施工難度大，主塔總高度是126.9米，預計在今年9月份主塔可以封頂。
▲圖片來源晉江電視臺，3月施工現場圖
3月6日，新泉州東站站前廣場及市政配套工程工程總承包（EPC）在泉州臺商投資區公共資源交易中心開標，最終中鐵六局集團有限公司【聯合體：中鐵第四勘察設計院集團有限公司】成為第一中標候選人。
▲新泉州東站效果圖，圖片來源高樓迷
今年3月，泉港高鐵站前廣場及配套工程(一期)勘察及初步設計二次招標。
▲泉港站效果圖
今年3月，福廈高鐵泉州南站高鐵新區已完成一期徵遷工作512公頃，二期徵遷工作接近尾聲。在城市設計方案的指導下，一二期安置區建設方案深化工作也已完成，項目範圍內二重環灣快速路、東部快速路等多條道路已完成徵遷工作。
▲站前區一期3月徵遷現場，來源晉江規劃院
3月31日，《新建福州至廈門鐵路四電系統集成及相關工程施工總價承包招標資格預審公告》正式發佈。標誌著福廈高鐵“四電”（通信、信號、電力供電及牽引供電）及相關工程即將進入正式施工階段。
沿海高鐵福廈段“四電”工程計劃2020年7月開工，2022年3月底竣工，全線計劃2022年10月建成通車 。通車後福建東南沿海將迎來時速350公里的高速鐵路，福州至廈門運行時間將縮至1小時以內，實現從廈門到北京一路“高鐵進京”。
福廈客專是中國首條跨海高鐵全長277.42公里，北端銜接合(肥)福(州)高鐵、向 (塘)莆(田)鐵路，南端銜接廈(門)深(圳)、龍(巖)廈(門)鐵路，也是長三角經海峽西岸至珠三角地區，高標準客運通道，全線設福州南、福清西、莆田、泉港、泉州南、廈門北、漳州7個車站。其中福清西站、泉港站、泉州南站為新建車站。建成後，可對接合福高鐵，在合肥與京滬高鐵銜接，直達北京，福州、廈門、泉州、莆田、漳州、南平等6市可實現“高鐵進京”。
來源：海西地產網綜合自鐵路建設規劃、閩南日報、泉港廣電、石獅市融媒體中心、晉江電視臺等。
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