自2月份复工以来
福厦高铁不断迎来新进展
项目预计2022年3月竣工
2022年10月建成通车
3月28日，福厦客专漳州行山隧道贯通，项目位于漳州东部台商投资区境内，全长1154.015米。
4月3日，福厦高铁新云居山隧道群首条隧道贯通。新云居山隧道群由五座隧道组成合计长度4400余米，是福厦高铁全线施工难度最大的重点控制性工程。
4月初，福厦客专湄洲湾跨海大桥泉港段已初具规模，29孔现浇梁截至目前已完成8孔，预计2021年10月完成。
▲福厦客专湄洲湾跨海大桥泉港段近况
福厦客专泉州湾跨海大桥是中国乃至世界上首座高铁跨海大桥，建设难度大、工期紧。据悉，原计划主桥合龙的时间是2021年，引桥是2021年2月份，受疫情影响可能会往后推迟一个月。
▲福厦客专泉州湾大桥3月份施工现场
3月28日，新建福厦铁路9标九龙江特大桥项目中大跨度连续刚构主墩承台混凝土顺利浇筑完成，标志着中铁六局新建福厦铁路9标九龙江特大桥项目从水下转入水上施工阶段。
▲福厦高铁九龙江特大桥施工近况
福厦高铁客运专线安海湾特大桥全长9.46公里，跨海区段桥梁长度1.56公里，原计划今年年底前完成梁部施工建设。其中176号和177号斜拉桥主塔是控制性工程，技术含量高，施工难度大，主塔总高度是126.9米，预计在今年9月份主塔可以封顶。
▲图片来源晋江电视台，3月施工现场图
3月6日，新泉州东站站前广场及市政配套工程工程总承包（EPC）在泉州台商投资区公共资源交易中心开标，最终中铁六局集团有限公司【联合体：中铁第四勘察设计院集团有限公司】成为第一中标候选人。
▲新泉州东站效果图，图片来源高楼迷
今年3月，泉港高铁站前广场及配套工程(一期)勘察及初步设计二次招标。
▲泉港站效果图
今年3月，福厦高铁泉州南站高铁新区已完成一期征迁工作512公顷，二期征迁工作接近尾声。在城市设计方案的指导下，一二期安置区建设方案深化工作也已完成，项目范围内二重环湾快速路、东部快速路等多条道路已完成征迁工作。
▲站前区一期3月征迁现场，来源晋江规划院
3月31日，《新建福州至厦门铁路四电系统集成及相关工程施工总价承包招标资格预审公告》正式发布。标志着福厦高铁“四电”（通信、信号、电力供电及牵引供电）及相关工程即将进入正式施工阶段。
沿海高铁福厦段“四电”工程计划2020年7月开工，2022年3月底竣工，全线计划2022年10月建成通车 。通车后福建东南沿海将迎来时速350公里的高速铁路，福州至厦门运行时间将缩至1小时以内，实现从厦门到北京一路“高铁进京”。
福厦客专是中国首条跨海高铁全长277.42公里，北端衔接合(肥)福(州)高铁、向 (塘)莆(田)铁路，南端衔接厦(门)深(圳)、龙(岩)厦(门)铁路，也是长三角经海峡西岸至珠三角地区，高标准客运通道，全线设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州南、厦门北、漳州7个车站。其中福清西站、泉港站、泉州南站为新建车站。建成后，可对接合福高铁，在合肥与京沪高铁衔接，直达北京，福州、厦门、泉州、莆田、漳州、南平等6市可实现“高铁进京”。
来源：海西地产网综合自铁路建设规划、闽南日报、泉港广电、石狮市融媒体中心、晋江电视台等。
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