眼下正是交通工程全面推進的黃金時節，我市“涉鐵”工程按照市委、市政府工作部署，緊扣鹽通高鐵開通時間節點，打足人力機械，以決戰決勝的姿態加快推進工程進度，確保工程如期交付使用。
4月7日清晨的高鐵東臺站等“涉鐵”工程現場一片忙碌。
北海路封閉區域內，園林工人正將道路兩側的綠植進行遷移，吊機在工人的協作下，將一棵棵大樹裝運上大卡車。據現場相關人員介紹，路旁綠植經過幾年的養護長勢良好，為有效利用，他們按照要求移栽到惠陽路等市區需要移栽樹木的道路上。
穿過繁忙勞作的人群，走進未來的高鐵站區域，放眼望去，人頭攢動，各類機械密集排列不停運轉，一幅大氣磅礴的施工圖景展現在眼前。中鐵建工、北京市政、中鐵十一局三個承建單位聚集、交叉施工，大幹快乾推進高鐵站站房、站前廣場及綜合交通樞紐、北海路下穿等施工項目。
高鐵站站房建設現場，190多名工人和挖機、吊車、渣土機等30餘臺機械分佈在場地上，分工合作、有條不紊地開展挖土、破樁和鋼筋混凝土、承臺連續梁等承臺基礎工程施工。據瞭解，承臺基礎已完成80%，本月中旬可搭建主體架。“目前24小時輪班倒，後期還要增加人手，確保工程按進度實施，為年底交付使用打下良好基礎。”中鐵建工東臺站房生產經理高松說道。
與此同時，站前廣場建設現場，近百名工人和十多臺機械繼續開展圍護樁作業，短短一個月時間，該工序已完成95%。高高的塔吊已經立起，為後期基坑開挖、澆築等做足準備，預計本月下旬即可開展基坑開挖。
北海路下穿工程正全力推進下穿新長線框架和U型槽施工進度。戴著安全帽的工人正搭建鋼筋架，為澆築做準備。密集的鋼筋林中，有的工人手持焊槍將鋼筋焊牢，有的正綁紮鋼筋。據悉，北海路下穿新長線引道工程涉及框架40節、U型槽45節，目前工程進度已過半，且西側左右幅的框架均與頂進段相接，為站房、站前廣場施工奠定基礎，屆時三方交叉施工的干擾性進一步減弱。同時，下穿站前路按照規劃圖紙四處開挖探溝，發掘埋在地下的供電、供水、供氣管道及移動、電信、聯通的電纜線，既保證工程進度如期進行，也確保百姓生活秩序不受施工影響，營造和諧施工氛圍。
高鐵線上，中鐵北京局和中鐵十一局也在分段多點施工，加班加點完成無砟軌道底座板、站線鋼筋混凝土枕等工序，全力推進工程進度。
市交通運輸局相關負責人表示，結合省交通廳的通知及市委、市政府的工作部署，將緊盯交通重大項目，制定目標、做好服務、保質保量，為打造交通強省東臺樣板，推進“強富美高”新東臺建設提供有力支撐。
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