厦航大毕改招飞宣讲阶段已经结束，进入到了体检、复试、三方复检的阶段，小编邀请了一位刚刚参加完复试的同学，分享一下最新的厦航复试流程以及经验。
刚刚结束了厦航的复试，讲一下经验和经历，自己的一些感悟吧。
复试提前一周多就会发通知出来了，通知里面包含了一些附件，包括面试项目安排的时间表，地点，航班安排，补交材料之类的。首先最基础的准备就是把这些东西都记好，官网发出来的通知多读几遍，全都要按照要求来，准备好正装，规定是衬衣西裤领带皮鞋，但其实百分之99的同学都是准备了西装外套的，领面时也都穿外套的，只有一两个人只穿了衬衫。
复试分三部分，英语测试（口试加笔试），心测，领面，两天时间就结束了，先讲一下第一天的英语和心测吧。
英语测试
不得不说厦门天气是真的热，当天早上我衬衫，加西装外套出门，到航卫中心集合，基本上大部分人身上也都穿着外套，温度30多，大家都出一身汗，真的热。有的哥们说第一天不用穿正装，第一天确实对正装的要求不是很严，但是通知上写了要穿，你敢不穿吗。
英语测试的地方都有空调的，不热，笔试是三种题型，选词填空，信息匹配，仔细阅读，难度四级水平，如果你四级过了应该没什么好担心的，60分就能过了。英语测试时间总共是一个小时，包括口试的，笔试的时候随时会叫你去口试，开始考试之前会给每个人排序号，我们当时50个人左右，我排号靠后。叫你去口试的顺序就是按序号来的，记住自己序号，就可以大致判断什么时候去口试了，有个心理准备。
英语这个东西，平时还是要好好学，没事背背单词，写写题，复试之前可以写几套四级题，找找手感，有时间考四级的同学还是认真准备一下，笔试就是四级难度。口试方面，感觉自己运气还不错，由于排号靠后，我试题都做完，交卷了，一个小时到了以后才去口试的，笔试做的不慌不忙，后面了解到有的兄弟口试用了很长时间（十几分钟左右），导致笔试有的题没答完，这种情况应该是特例吧，大部分人口试都是5分钟就出来了，不用担心时间问题
口试的内容，先是面试官跟你聊聊天，就是一些比较常规的问题，比如问一下你的家乡，气候，地理位置之类的，你的兴趣爱好等，聊完天让你读一段文章，读完问你文章主旨，以及单词释义（英语），单词都是常用单词，提前准备好一些口语可能会用到的素材，聊天时可以去调用，个人觉得挺简单的，别紧张就行了。
跟我一起进去口试的哥们，紧张的很，跟面试官对话的时候支支吾吾，后面文章也读的不顺，无法概括文章主旨，被问的单词不会，第二天领面时就通知他要补测。事后跟那哥们聊天，他说当时其实是知道单词意思的，就是太紧张了。
心理测试
英语测试完，就是交代一些背景调查的事，补交一些材料，如果你以前材料字写的丑的话建议你换一下，领导会说的，弄完就可以去吃饭了，下午心理测试，当时心理测试的老师说，心理测试的数据会上传到哪哪哪（忘了），基本不会淘汰人。意思就是让我们放心大胆的做。
心测题量相当大，我做的算快的，两个半小时才做完，有的同学甚至要做三四个小时，题目类型可以说是一些智力题吧，测一下你的空间想象力，反应速度，同时处理多个任务，找规律，控制飞行平衡等，最后才是一些心理方面的测试，心测基本不会淘汰人的。要注意的就是准备个充电宝和安卓数据线，以防万一平板没电。
领面
第二天领面安排在厦航总部，还是务必还是准备好西装外套，虽然通知只是说衬衫领带，面试时真的很严肃，穿的得体，帅一点很有必要的。
先说一下流程。领面也是排序号分组，我还是排在后面，6个人一组，一组面试时间大概50分钟，总共3个领导，先是按顺序自我介绍1分钟左右，然后一个领导负责问两个人问题，问的问题大部分都是根据简历和自我介绍来的，每个人都不一样。
刚到总部时一点也不紧张，也不慌，觉得自己能发挥的很好，但我那个分组实在靠后，真的是越往后，等的时间越长，心里越慌，从早上9点30等到下午4点，前面面完的组回来我们都会聊聊天，请教请教，但是越聊心里越慌，所以说心态要好，心理素质要高，临危不乱。
经过焦急的等待，我们六人终于进入会议室，先开始自我介绍，（下面主要说一些不好的，要注意的地方）
第一位兄弟自我介绍就很书面化，大谈梦想，那自我介绍听起来就像是背出来的，负责问他问题的领导人很好，是一位机长，没有怎么刁难他，但我觉得还是要实在一点吧，别一直说飞行是自己的梦想，至少别一听就是背出来的，然后他自我介绍时间有点长，领导提示后面同学要注意时间（进来时领导就告知了大约一分钟）。
自我介绍别说一些废话，有的兄弟光介绍家乡就用了很长的篇幅，这是领导不愿意听太多的，提一下带过就行了。
后面有一位兄弟自我介绍时一直在讲自己得过什么什么奖，实习时自己有多优秀，说自己已经签了xx（一家很好的公司）这个就是典型的给自己挖坑了，面试官就一直问他这方面的问题，比如xx公司待遇也不错，为什么不去，这位兄弟就是各种解释，答的都不是很好，甚至说当飞行员的辛苦程度比xx公司小，我觉得随便扯个理由也比这个强吧，由于他之前英语测试结果不是很好，领导又让他用英语介绍他实习时的经历，是怎样优秀的，这位兄弟讲了两句就没了，挺尴尬的。
这里就提现英语的重要性了，第一天如果英语测试不理想的话，领面会考一下你英语的。再后面一位兄弟面试时总会有一些小动作，比如领导问他问题的时候他就喜欢晃一晃，挠挠头之类的，虽然领导没指出这些小动作，但是你想想如果你是领导，看了会不会不舒服，端庄大方的举止，得体的形象是很有必要的。
这些细节性的东西，也都在暗示着面试官你是否适合做飞行员，然后这位兄弟也是因为前一天英语不理想，被要求用英语描述一件事，也是回答的很不好，很尴尬。所以说英语真的太重要。
总结：领面要点
下面总结一下领面的一些要点吧。首先你的气质、长相、谈吐要像一个飞行员，举止要大方端庄，不要紧张的时候抓耳挠腮的，讲话逻辑清晰，不慌不忙，不说废话。要表现出自己学飞的热情，为什么想做飞行员，为什么选择厦航，这些常规基本的问题自己要想好怎么回答。
还有自我介绍不要一直谈梦想，提一下就行了，不要像写作文一样，没有亲和力。不要自吹自擂，或者说你的表达能力不足以支撑你耀眼的成就，那这在面试官眼里就很不好了，个人理解是（这里需要老师评价一下对不对）复试本就不是一个选拔性的测试，它不是要去挑选多优秀的人，不需要你去证明自己比别人都厉害，有多强，它只是要淘汰掉一些不适合飞行的人。
要记住复试的目的不是为了选拔，而是为了淘汰，当然如果供需不平衡就另说。那些优秀的经历你可以在简历里体现，也可以自我介绍时低调的提一下，切忌过分吹嘘，不然很可能引起关注，言多必失。
有些朋友会很想关注淘汰率的问题，这个其实没什么意义，厦航这边出现过18个淘汰13个，也出现过32个只淘汰两个的情况，调节好心态，正常应对就可以了，不难的。
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