缺少了1%的中國零部件,即使是一輛完成了99%的車也無法銷售


這兩天在歐洲出差,很多當地的企業家朋友們都很關心中國新冠肺炎疫情的發展情況。他們告訴我,這次疫情已經不僅影響了中國的社會和經濟,而且也影響到了全世界的生活生產。

一個歐洲的汽車生產商跟我講,雖然他們很多零部件都是歐洲本地生產的,但是隻要有1%的零部件從中國進口,中國的供應鏈跟不上的話,他們的整車組裝就沒辦法完成。一輛只完成了99%的汽車是沒辦法銷售給顧客的。

對於全球的企業來說,這次疫情的病毒可能還不是最可怕的,更可怕的是對全球經濟的影響。隨著這些年來全球化的發展,任何產業的供應鏈都已經全球化了,而中國作為世界工廠,更是在全球供應鏈中扮演了最重要的角色。這次疫情,已經讓全世界很多的生產企業、零售企業都出現了庫存告急的情況。

對於很多企業來說,如果疫情能夠在未來1-2周內控制住,中國的生產和供應恢復,那麼可能影響還僅僅是暫時的。但是如果疫情繼續發展下去,持續2個月的供應鏈斷供所帶來的負面影響將不僅僅是持續1個月斷供的兩倍,而是十倍甚至是百倍。

我們應該要深刻地認識到,中國是全球供應鏈不可缺失的一部分。這次疫情對全球供應鏈的破壞、對全球經濟的破壞,會隨著時間的拖延而成幾何級的增長。所以,對於中國來說,我們必須抓緊復工復產,這不僅僅是對我們自己負責,更是我們在對全世界負責。

今天,除了湖北以外,全國新增確診病例僅有45例,非湖北省新增確診連續下降16天,10個省市已經沒有再出現新增確診病例。這說明除了湖北以外,全國的疫情已經基本控制住了,所以我們應該在確保安全的前提下,抓緊一切時間和機會,加班加點,恢復各個產業的正常運作,保障全球產業的供應和採購。

我相信,以中國人的勤勞和努力,我們很快就能把之前耽誤的2周生產時間搶回來。

我也相信,我們中國一定能很快戰勝疫情,為全世界的經濟增長提供更快、更好的引擎。

缺少了1%的中國零部件,即使是一輛完成了99%的車也無法銷售


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