昨日，滴滴官方掛出了順風車整改方案，大致就是以下幾點，1、刪除標籤和評論功能，2、實現過程錄音，3、接單前人臉識別，4、暫停夜晚22-6點接單。這幾點整改意見均源於前段時間鄭州空姐半夜乘坐順風車被害一事，被網友熱議的幾點進行整改（文末有詳圖）
從整改方案這幾點來說，我們看到的滴滴完全是一刀切的方式處理了。
1、去掉了籤和評論功能，標籤原本上線的功能是為了乘客司機雙方選擇意向的對象來順路拼單。現在好了，大夥都看不見對方是什麼樣子的人，這個初衷是好的，是為了保護好女性乘客用戶。但作為司機，假如你接的單是一個經常在車上吐痰吸菸，剛出汗的腳丫子直接懟上了你的真皮座椅，你為了不被投訴，只能忍著。就是性格再好的司機，為了這麼點順風車費，也會不再接單了。即便是想接單，也會轉而去線下做黑車接單。看人接單順風順水，還不用受這麼多管制。慢慢的順風車的司機會越來越少了，順風車也就不再順風了。
當然此前滴滴的這個標籤功能，為了擴大宣傳，出發點不是為了讓乘客司機雙方選人，而是打造一種陌生交友關係。這點也是在案件發生後被人挖掘出來，一時被網友吐槽。
2、實現過程錄音，這個功能還是一個徵求用戶同意的過程，這個我還是很贊成可以操作。但是鑑於司機朋友只是開車回去或者出發去外地的時候，順路撈個乘客，刨除郵費，你還得去地點接人和送客到地點。說不定還要等會乘客，進停車場等人這種時間成本，再加上平臺抽成。到手的利潤也就沒多少錢。要實現接單過程中全程錄音，錄音設備是誰買單，羊毛出在羊身上，司機接單前是否需要配備一套，這個成本怎麼覆蓋。顧客來承擔，到何時才可以承擔清盤？
3、接單前人臉識別，這個功能上線，均源於鄭州空姐乘坐順風車被害一案，嫌疑人接單時用的其父的賬號系統，平臺沒有做到對司機進行驗證，導致平臺失職，這個功能上線就是一個一刀切的方式。之所以這麼說，是存在兩個疑點。
其一：假如司機把車借給了朋友，接單前進行人臉識別通過後，交給了朋友，這個朋友是個嫌疑犯的話，這個怎麼處理，後續是否還有檢測的步驟存在？或者在接到乘客時，雙方同時進行人臉識別後進行上車。 其二：假如一個女性被男性嫌疑犯脅迫叫單，司機朋友的安全誰來擔負？普通城市的出租車前排都會出示一個身份證明，有照片，年齡，姓名等信息卡擺放在前排副駕位置上。
4、暫停夜間22:00-6：00接單，作為一個普通乘客，夜班的火車飛機特別多，不是每一個用戶都是土豪，都能打得起快車專車。此前滴滴利用大數據出具了一個城市加班最嚴重的大廈分析。加班是每個一二線城市的常態，加班到夜晚22:00是可能是比較早的，這個時候還會有地鐵存在，可能還不會去叫滴滴順風車，如果加班的12:00，末班車沒有了，地鐵停運了。或者離交通運輸站遠點的乘客，他們怎麼回去。
如果按照現行的順風運行時間是早6:00-22:00之間，一個沒事的人會開著順風車去接單，估計也是專職去開順風車。生活不易，能省則聲，這麼一棍子打死不讓接單。有點因噎廢食，是否可以考慮讓優質的司機和優質的用戶進行開通這個晚班順風車，盡最大可能的方便出行。
一家獨大的出行企業，做任何決定不是一刀切，如果一刀切處理方式勢必會帶來另一方面的反噬。如此的整改，不知道說好還是不好，只能說暫時堵住了網友對滴滴順風車在鄭州空姐打順風車被害一案評論的口子，終究指標不治本。
以下是滴滴昨日晚間的公告
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