夜空中最亮的“星”，你能否看見？當然可以！
飛機外部有一整套燈光系統，分佈於飛機的不同位置，每種燈光都有其特定地用途。在使用中也有一定的程序和要求。當然，因飛機型號、廠家的不同，飛機的燈光系統也是不盡相同的，但是基本上大致規則是一致的。
- BEACON LIGHTS——防撞燈（或稱信標燈）：沒有什麼能比超亮的紅色閃光更能吸引人們的注意力。紅色防撞燈位於飛機的頂部和底部各一個因此在任何角度都可以看到燈光。其作用就用於防止航空器相撞。根據機型適配控制器的不同，該燈以一定頻率閃爍。此燈在飛機推出及發動機運行時打開！（只要飛機動就必開）
防撞燈
- STROBE LIGHTS——高亮度白色頻閃燈（高亮度白色防撞燈）：通常安裝在翼梢及尾椎位置，發出白色炫目閃爍的光，所以也稱為“頻閃燈”，在數英里內都可以看到。在飛行中，飛行員可以看到20英里以外的防撞燈燈光。滑行或在跑道排隊等候時，白色的防撞燈太亮，不能使用。機組人員在起飛前打開，著陸後應立即關閉。有些空客飛機有一個自動防撞燈設置，使用了“機輪重量”開關。當機輪離開跑道時自動打開，著陸後自動關閉。
頻閃燈
- WING LIGHTS——機翼燈（大翼照明等）：位於機身前段兩側的兩個單光束燈光，照明機翼前緣及發動機進氣口，主要功能是幫助機組人員和維護人員檢查機翼是否有冰、雪或損傷等。在實際應用中處於常開狀態。
機翼燈
- NAVIAGATION LIGHTS——航行燈（位置燈）：左紅，右綠，尾白三盞分別安裝在兩側機翼翼尖和尾椎上，用於判明飛行物是飛機及指示飛行方向。最早使用在船上，避免碰撞，後來才應用在飛機上。航行燈處於常開狀態。
航行燈
- LOGO LIGHTS——標誌燈：標誌燈分別安裝在兩側的水平尾翼安定面上，對垂直尾翼安定面上的航空公司標誌進行照明。標誌燈不是必須的，作為照亮航空公司LOGO而存在。當然，這些燈光也有助於避免碰撞，並能讓飛行員和地面管制員更容易識別飛機。
標誌燈
標誌燈
- TAXI LIGHTS——滑行燈：安裝在飛機前起落架減震支柱或機翼上，用於滑行時照明飛機前方地面。飛機在滑行時打開，離地後應立即關閉。
航行燈
- LANDING LIGHTS——著陸燈：通常安裝在兩側機翼翼根、起落架或機身下方某處，也是飛機上最大、最亮的燈。因為著陸燈功率很大，發熱量很高，所以僅在起降時照亮跑道使用。著陸燈為聚光燈，光束較窄，並且有一定的照射角度，一般是略向下照射，這樣照亮跑道的效果就會更好。
機翼著陸燈
上排為跑道脫離燈，下排為著陸燈
- RUNWAYTAKEOFFLIGHT——跑道脫離燈（轉彎燈或跑道邊燈）：一般安裝在前起落架減震支柱或翼根上，左右各一個，分別提供對機頭前方兩側的照明。用於照明滑行道、跑道邊線。發動機啟動後打開，飛機起飛後關閉。前起落架收起時自動關閉。另外用途為夜間示意地勤人員準備滑出。
以上為飛機外部燈光的一些功能和使用情況，對飛機燈光感興趣的讀者，可以直接用今日頭條app上方的搜索框輸入飛機燈光就能看到豐富的內容。頭條搜索內容全面豐富，以後搜索問題可以先用頭條試試！
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下面我們來總結一下飛機燈光的使用順序：
1、飛機打開總電源開關後，由航前機務打開——航行燈，根據需要打開機翼燈、標誌燈；
2、飛機推出時打開紅色防撞燈；（地面試車也要打開）
3、飛機啟動發動機後，打開轉彎燈準備滑出；
4、得到滑出許可後，打開滑行燈開始滑行；
5、進入跑道後，白色防撞燈；
6、得到起飛許可後打開著陸燈起飛；
7、離地後，關閉滑行燈、轉彎燈；（收起落架後可以自動關閉）
8、高度上升至10000英尺以上關閉白色閃光燈；
9、巡航時至少應該保持紅色閃光燈、航行燈常開；根據需要打開標誌燈和機翼燈；
10、飛機下降至10000英尺以下打開白色閃光燈；
11、飛機放起落架後打開滑行燈；
12、最後進近階段打開著陸燈；
13、接地後，打開轉彎燈，關閉著陸燈、關閉白色閃光燈；
14、滑行到位後關閉滑行燈、紅色閃光燈；
15、飛機如果不再有航班任務停機過夜，由航後機務最後關閉航行燈後，關閉飛機總電源離機。
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