相信很多司機開車的技術是非常好的，雖然開車技術不錯，但是對車輛的保養和維修方面的知識知之甚少。因此對於車輛維修和保養方面的一切均是聽從“4S”店的安排，4S店讓做什麼就做什麼。比如像車輛的四輪定位，有些4S店會要求行車2000公里就進行一次四輪定位，或者是每10000公里進行一次。
為什麼要做四輪定位呢？四輪定位是以車輛的四輪參數為依據，通過調整以確保車輛良好的行駛性能並具備一定的可靠性。四輪定位主要是為了讓車輛保持穩定的直線行駛和轉向的輕便。
車輛的轉向車輪、轉向節和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這種具有一定相對位置的安裝叫做轉向車輪定位，也稱前輪定位。前輪定位包括主銷後傾(角)、主銷內傾(角)、前輪外傾(角)和前輪前束四個內容。這是對兩個轉向前輪而言，對兩個後輪來說也同樣存在與後軸之間安裝的相對位置，稱後輪定位。後輪定位包括車輪外傾(角)和逐個後輪前束。這樣前輪定位和後輪定位總起來說叫四輪定位。
那麼是不是一定要按照里程來做四輪定位呢？其實並不是這樣的，車輛的四輪定位需要根據實際情況而定。雖然車輛做一次四輪定位所花費的費用並不算太高，但是如果車輛處於良好的狀況，那麼也是花冤枉錢，沒有必要的。那麼在哪些情況下才需要做四輪定位呢？
首先就是車輛在“跑偏”的時候需要做四輪定位，所謂的車輛“跑偏”就是車輛直線行駛在平坦的道路上，車輛自行向一側的方向偏向，車輛的前後軸中心的連線與行駛軌跡的中心線不一致。車輛跑偏最大的危害造成啃胎，輪胎報廢或是行駛過程中出現爆胎的現象。導致車輛跑偏的原因很多，比如車輛一側輪胎的胎壓不足就會造成車輛跑偏。如果排除車輛氣壓不足，那麼就應該進行四輪定位了。
另外就是出現輪胎偏磨，造成輪胎偏磨的原因也比較多，比如外部原因、四輪定位以及輪胎的安裝不當，這些原因都可能造成輪胎的偏磨。輪胎的偏磨會導致單胎的花紋高度左右磨損不均勻，其中有一側花紋迅速下降，而另一側則磨損不明顯。
最後就是車輛懸架的磨損，懸架的磨損可能是由於車輛懸架系統的螺栓鬆動或是前輪定位失準所造成的。那麼排除懸架螺栓鬆動問題以後，那麼就應該進行一個四輪定位了。
車輛除了上述情況應該進行四輪定位，在這些情況下依然需要進行四輪定位，車輛在更換輪胎以後，或是車輛發生過事故，而事故對輪胎造成了一定的影響。另外就是車輛方向盤無法回正等情況下也應該進行四輪定位。
對於車輛的保養和維修，車主自己心裡也應該有一杆秤，要自己衡量哪些是必須做的，哪些是可以做可以不做的，哪些是根本沒有必要做的。只有做到心中有數，才不會被4S店忽悠。
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