4月10日零時起，全國鐵路實行第二季度列車運行圖。調圖後，全國鐵路客運能力有新提升，貨運能力結構進一步優化，能夠更好滿足市場對客貨運輸的需求。
此次新圖的實施，是鐵路部門適應旅客群眾出行需求和經濟社會發展需要，在做好疫情防控工作的同時，發揮市場對運力資源配置的決定性作用而作出的調整。
新的列車運行圖主要變化體現在：
一是全國鐵路客運能力進一步提升。調圖後，全國鐵路旅客列車達到4970.5對，較現圖增加130.5對，運輸能力有新的提升。
二是京張高鐵運能再提高。北京至張家口、張家口至呼和浩特、張家口至大同高鐵和崇禮鐵路2019年12月30日開通運營以來深受旅客青睞，市場需求旺盛，此次調圖增加了這些高鐵動車組列車開行數量，每天日常線安排44對、週末線增開7對、高峰線增開19對，運輸能力較調圖前得到較大提高。
三是首開“川渝貴”省際環線動車組列車。充分發揮成都至重慶高鐵、重慶至貴陽鐵路、成都至貴陽高鐵連線成環的路網優勢，首次在成都、重慶、貴陽三地開行“川渝貴”省際環線動車組列車3對，途經遵義、綦江、永川、榮昌、內江、資陽、眉山、樂山、宜賓、畢節等城市，全程8小時左右，進一步密切四川、重慶、貴州“兩省一市”交通聯繫，極大便利沿線群眾出行。
四是增加了成都至重慶間一站直達動車組數量。兩城市間一站直達動車組由1對增加至3對。
五是優化貨運班列開行結構。適應市場需求變化，新增了中歐班列2列、多式聯運快速班列1列、快速貨物班列1列，相應增減了普快班列。調圖後，全國鐵路跨鐵路局直通貨物班列共開行191列，較現圖增加2列。
瀟湘晨報記者周盾綜合“中國鐵路”報道
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